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イイね!
2017年08月19日

復活!

復活! ども~。MOMIです。こんばんわ。

皆さま、お盆休みはいかがお過ごしでしょうか。あと一日で終わりとなるとなんか憂鬱ですね~。

ということで話は少しさかのぼります。



M16A改に乗せ換え慣らしは無事に500km終わりました。しかし冷却水に謎のオイル混じりや冷却水が回らない問題が発生したため

降ろしたエンジンを再度分解し、コンロッドメタルのみ交換。また乗せ換えました。

ちなみにアッパーメタルのみフリクション対策で1ランク薄いのにしました。

下記は外したメタルたち。




やはり#3、#4がきつそうな印象を受けました。ごちゃごちゃでどれがどれかわからんですがw



問題が生じたM16A改は分解していないので原因はまだ特定できていませんが、おそらくヘッドとブロック合わせ面の歪みがあったのかと。

お互いに違うエンジンのヘッド、ブロックの組み合わせだったので面研が必要だったと思われます。

ちなみにサービスマニュアルで記載されている許容平面度はなんと驚きの30μmまで!!

今度組むときはストレートエッジとシックスネス使って測定必須ですね~(^^;





ということで早速本日作手でアタックしてきました♪

しかしここでまたトラブル発生!!



乗せ換え時に新古品メーカー不明900円ラジエータに交換したのですが、水道水からクーラントに交換したら湯気がでてくるww(原因不明)

よくわからないので朝一で速攻でラジエータ元に戻して今度こそ作手へレッツラゴー♪

今回は車両チェックのため車検仕様で助手席あり、ガソリン7割程度。タイヤは

F:205/50/15 Z2★インジゲータ0
R:195/55/15 R1R 4部山程度

で望みました。



最初の15分で少々全開走行しながら各種漏れチェック。

次の15分で全開アタック!!

最後の15分はコーナー別で走りを変えて走行してみました。

特に最終コーナーをアクセル踏みつつ向き替えてから、縁石あたりでブレーキを何回か試みてみましたが

ブレーキ踏むときにアンダーが発生してボトムがかなり落ちるためタイム0.2secダウンしてしまいました。

この走りでタイムアップにつなげるには私には無理w



そんな感じでトラブルなく52周走ることができました。やったー\(^o^)/

ちなみにBESTは31.255でした。この仕様で30秒後半いけたらよかったですがそんな甘くはないですね~。はい。

帰宅時にシフトワイヤーケーブルトラブルなど少々ありましたが、何とか無事復活となりました!!



今回の復活はアライメント浜松さん、D540さん、T畑くん、後輩たちの協力がなければできませんでした。

ありがとうございましたm(_ _)m

また一生懸命作ったM16A改が駄目とわかったとき精神的にもだいぶ落ち込みましたが、

マイスターで強者たちとまた本気の勝負がしたい!飲み会も参加したいw
作手でランキング1位を絶対に取る!という気持ちが支えとなり、原動力となったと思います。



次回は枠がまだあれば後輩たち企画の走行会に参加したいと思います。私の大好きなBBQもありますしね!!(・∀・)

ではでは~


ブログ一覧 | エンジン | 日記
Posted at 2017/08/19 21:54:17

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この記事へのコメント

2017/08/19 22:40:41
復活おめでとうございます!
結局、もともと載ってたエンジンを修理したって事ですか!?

でもまぁ、この短時間で積み卸しを2度もやるとスキルがだいぶ向上したのではないでしょうかw
コメントへの返答
2017/08/20 06:44:38
ありがとうございます!!
文章わかりずらかったですね(^^;
結局、元々載ってたのを修理して載せました。
載せおろしは2回ともT畑くんとやりましたが、2時間弱で降ろしはできるようになりました(・∀・)
2017/08/20 00:54:27
復活おめでとうございます!
一度サーキットご一緒したいですね( ̄^ ̄)ゞ
遠いので少し難しいですが。。
コメントへの返答
2017/08/20 06:52:44
ありがとうございます‼︎
どこかでご一緒したいですね〜。次のスイチャレは出るつもりなので、よろしかったらご検討を(^o^)/
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