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先日の日曜日、新発売になるオーディオテクニカのＲＣＡケーブルを試聴しました。
ショップでの試聴会は日本で初めてとのことでした。

パイオニアのＤＥＨ－Ｐ０１開発者さんやテクニカさんのセミナーも受けてきました。

ＤＥＨ－Ｐ０１はあの音質、調整幅で１０万円はお買い得だなと思います。
カーオーディオ人口を増やすため（会社存亡の危機？）のパイオニアさんの意気込みが十分伝わりました。
別に外部アンプを接続した場合（付属のものではなく）、アンプまでのＲＣＡケーブルが長くなってしまうので、音質的にも金銭的にも少しクエスチョンがつきますが、買いに値する商品だと思います。

あとＲＥＸＡＴですが、２つのカテゴリに分類するようで、ＲＣＡは以下の２種類がランナップに並びます。
・ＲＣＡケーブル　ＡＴ７７２８　１．３ｍ（他ｍもあり）　￥３６，７５０
・　　　〃　　　　ＡＴ７７２５　１．３ｍ（　　〃　　）　￥１６，８００
また、パワーケーブル、スピーカケーブルも現在発売中のもののワンランク下のものが発売されます。

で、気になったので「４５周年リミテッドとどっちがいいんです？」と聞いて、試聴してみたら・・・
「やっぱ、４５周年リミテッドがイイ」（発売完了だけど）

値段上げて細々でもいいので、復活を願います・・・

アース強化が皆さんの整備手帳に、ちらほらとみられるようになってきました。
実は昨日から東京に出張していたのですが、午後に作業したくわざわざ朝２番の飛行機で帰ってきました。（上司は昨夜の酒が残って辛そうでしたが・・・・ゴメンね♪）

で、作業後の試聴結果は・・・
オーディオの音質が更に向上しました。

中低音の音の輪郭がバッテリー交換後よりも、更にはっきりとしました。
音量も大きくなってます。

走りのほうは、踏み込んで運転しない性質なのでイマイチ分かりませんでしたが、

これは効果ありですよ・・・ぜひオススメします♪

整備手帳は↓です。

ウーハ（ベロダイン）をつけたものの、極低音はブーミー気味で気持ちが悪いままでした。
ショップ店長のススメもあり、バッテリーを４６Ｂ１９Ｒから容量２倍アップの９５Ｄ２３Ｒに交換しました。
純正オルタが軽並みに小さいので、あまり電気を使いすぎると充電不足になるかもしれませんが・・・・・

とにかくデカくしたかったので（笑

バッテリートレイの加工に少々手間どりましたが、交換後は低音にだいぶ締まりが出てきました。来週はアース強化をやる予定なので、どの程度変化するのか耳をしっかり慣らしておきます。♪

整備手帳は、↓です。

今日、先日あずけた車をショップに引き取りにいきました。

いつも聞きなれたＣＤをいれ、おそるおそる聴いてみると・・・・

「ぜんぜん変わってる・・・（いい意味で）」

まず、全体的にS/N比がすごく向上してます。
DS-SA3のツイータからでる高音も広がりが出ました。
あとヴェロダインの追加で、音のステージ感がすごく広がってます。

「金かけて良かった～♪」

バッテリーがへたっているせいもあり、ビートの利いた曲では低音のモゴモゴ感があったので、店長にバッテリーの大型化をアドバイスいただきました。

これでしばらくは通勤が楽しみです。（笑

夕方ショップに車預けてきました。
今回はウーハー（ヴェロダインＳＰＬ１２００Ⅱ）追加とアンプ（ＣＭ６０００→ＲＳ－Ａ７０Ｘ）交換。
ヴェロのカーキット、メッキタイプは今作ってないのが残念でしたが、今週末に仕上がるとのこと・・・・

ヘッドユニットがショボイので、期待しすぎないようにしてますが、

はやく空気の震える重低音味わいたい！！