KennyTX_GRMNのブログ一覧

タイトル写真をばらし、先ずはアルミの黒い方



ウィンカーの磨き同様に　＃120→＃240→＃400と
フラップホイールを使用しました。



塗装します、艶消しBLACK



三回くらい重ね塗りで、完成



置いてみまひょ！　ええ感じ　ちょっとレリックな感じもGOOD!



次の方〜　緑カバー



ステッカー剥ぎました。



あんまり削ると違和感出るので
深い傷は、そこそこに。。。（飽きて、疲れて、勘弁して状態）



下地のメッキ調シルバー塗装開始



ギンギラギンでんなー



お次は、キャンディグリーン
初めて使うエアゾール　高圧縮で、細かい噴霧にするのかな？



うっす！が感想です。

１本使い切ってこんな感じです。
元色よりかなり、キラキラ感が・・・
ま、ええか！



ケースに搭載！



ネジしめて　完成！
ま、傷だらけのローラ（世代がわかる）よりは、良い感じ！





次の課題は、横のここかな
さあ、どうしようかなー





タイヤ交換　実に、かってから交換していない
今年の１２月で３回目の車検＝6年半くらい変えてない
走行距離は1万未満　なので、溝はまだありますが
ゴムの硬化があるので、やばいですねーー

現状のは、DUN LOP　SPORTS MAX







何のタイヤが良いか、このお店で相談





で、これに決定　前後で8マン弱（ひえ〜　高っか！）



装着完了！！　テンション上がりまんなー





ロゴを見てると　ムズムズ思惑が。。。走行面ですが。。。
やっちゃいました。　走行じょう危ない！でも、
こんなところまで寝かす方が危ない。。かな？



早速本日、鈴鹿スカイラインに走りに行き、
一皮剥いてきました！

先日、ワールドウォークのリアキャリアが
折れて、落下したTOP CASEの修理をします。

先ずは、ウィンカーレンズ面が地面と擦れたのを
どこまで出来るか、初めてのTRYです。。。

先ずは、ケースの分解
蓋を開けた裏側のビスを外します。



真ん中の黒いところはアルミです。
TOP CASE値段は37,800-ですが



このパーツだけで過去履歴を見ると6,480-
緑の方は11,880-
購入店で、カワサキ　ぼったくり商法と言ってた記憶が。。。



こちらのパーツは、別途レポートします。

先ずは、ウィンカーレンズ面
マスキングして、＃120紙やすりで荒く凹凸面を平らにします。



こんなもんかな。。



＃320 施工前



施工後



＃400開始前



この辺りから、水研にします



＃400水研後と、次の＃600番



＃600水研後と、次の＃800番



＃800水研後と、次の＃1000番



＃1000水研後と、次の＃2000番



＃2000番水研後



これ以上のサンドペーパーないので
コンパウンド　7ミクロン



7ミクロン研磨後



最後の1ミクロン　コンパウンド完成！

AMAZONで以前かーぼん色々で購入し、
今日届いたパーツ
HCOWL 2019-22 トヨタ GR スープラ A90 MK5 ABS
カーボンファイバー カーウィンカースイッチ ワイパーロッド
装飾シェル カーインテリアアクセサリー (Color : Carbon Fiber)



裏はこんな感じ　両面梨の挟み込むTYPEですね。



装着前RH ワイパーアーム



装着前LH ウィンカーアーム



装着後RH ワイパーアーム
写真見たらちゃんとハマってなかったので
嵌めました。





装着後LH ウィンカーアーム
こちらも写真見たらちゃんとハマってなかったので
嵌めました。

先週、ソロツーで豊川稲荷に参拝
帰宅直前1Kmほど家の手前で、後方から音がして右足下あたりで
ズルズル音　？？？？？と停止し右下を見ると
川崎重工(純正) NINJA 1000 アクセサリー　トップケース 67千円が
地面を引きづられていた（泣！！）



幸い　事故・転倒・怪我何もなく物的被害のみ
家に着く手前で起こったので、これもまた幸い
トップケースをその場で卸し、田んぼに一時置きして
帰宅し車で取りに行き無事回収

ケースには、テールランプとウィンカーを仕込ませていたので


その配線でケースは引きづられていました。
もし、高速や、線が無ければと考えると　ゾッとします。。。

ケースはこんな感じで傷だらけですが再使用可能ですね。









折れた部位は４箇所のフレーム





Z900RS購入時にキャリアを探しましたが出たばっかで
ワールドさんのものが一番早く購入できた記憶があります。
取り付け部から、キャリア搭載部前のオーバーハングが
大きいのが当初から気にはなってましたが・・・
ま、自己責任ですし、2018年7月ごろ購入なので
6年近く経ってるので仕方なし、あと、溶接部にクラックが
あったのは知ってましたが、まさか折れるとは・・KY不足ですね

で、新しくDAYTONAさんのものを購入いきなり取り付け写真
パーツ取るの忘れました。





取り付け部の比較です。

赤丸部が　ワールド　さんのキャリア取り付け位置
黄色丸部がDAYTONAさんキャリア取り付け位置



ケース位置はほぼ同じなので、明らかにキャリアにかかる
モーメントは倍近く、変わりそうですね。。

ケース座面も（E）ですね！（ケースつけると見えなくなりますが）





ケース座も、加工なしでボルト直付けでつきました。
ワールドさんは軸材に挟み込むTYPE





ケース取り付け完了！













配線は、昨日テスターで確認したところ断線はなく
ケース座面の電源供給用の端子台が、30ど程度配線で引っ張られた関係で
回転しており、トップケースとのあわせがズレてるだけでした。
これがわかるのに、２時間くらいかかりましたが
そのまま使うことができました。

あとは、キャリアのメインパイプフレームの前後穴の
メクラキャップを見てて　閃いた！

使わなくなった（車検を通すために長いエンドバーに交換したので）
DAYTONAさんのエンドバーを探してきて取り付け！
ピッタリ付きました！！（ええ感じ！）





体が無事なのが何より何よりでした。
流石、豊川稲荷様！　感謝感謝！！！