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BMWはタイヤの空気圧で感じるフィーリングが大きく変わりますよね。
んでもって、乗車人数や積載重量、走行パターンごとに推奨空気圧が異なっておりまして、毎度修正するのはとっても面倒。。

ということで！

大人2人＆子供2人の頻度が高い＆高速走行が割と多く、
乗り心地とハンドリングのバランスをとって写真の設定値でいくことにしました。
※最大積載用の設定値より若干低く設定

今のところ、いい感じです。
空気圧を適正地範囲内で高くすると、直進安定性向上、リア荷重変動への余裕が生まれ高速時の安定性が上がります。フロントは上げすぎてしまうと接地面が中央寄りになり、グリップ低下が発生するため路面追従性とクッション性を両立すべく、色々ためして現在の圧に着地しました。

新車装着タイヤがピレリ「Pirelli P ZERO PZ4」なのですが、タイヤの特性なのか熱による内圧変化が大きいです。このあたりはコンチネンタル「PremiumContact6」の方が少ないとかってことはもしかしたらあるかもしれませんね^^

コンチ装着の方ご意見いただけると嬉しいです。



＜下に行くにしたがって空気圧は高めになる＞
１～2人乗車の時
4人乗車の時
4人プラス旅行の荷物満載の時
※高速走行が多い場合は上記に関わらず最大積載時の設定が推奨

下記１，３，４は解消しました。

さてさて、納車したてのX7ちゃんですが、
納車時のチェックで発覚した下記指摘事項の是正対応で、現在入院中。

これまで2台、BMWに乗ってきましたがこのようなことはありませんでした。
X7は全て米国生産となりますが、米国工場の製造クオリティ、チェッククオリティが低いのか？　同時期に知人もX7の納車を受けていますが、塗装の欠けがあり、ディーラーの納車前チェックで見落とされていました。

担当：「BMWでは時々起こる事なんですよ」
私：「時々起こると判っているなら、なぜ納車前点検を入念に行わないのですか？」
担当：「・・・・・・」←返す言葉が無い

納車前チェックでディーラーが気づけば彼らの手柄なのに、
気づかずに納車してしまうから、クレームになる。
こういうことが無いように、高額の商品やサービスを買っているのだから、
ディーラーの仕事を全うしてほしい。

もーーー！　チェックが甘すぎますっ（ちょっと怒っています）
それ以前にちゃんと製造して。

■指摘事項一覧■
＜ディーラー対応＞
１．ルーフライニングにボールペンで書いたような線汚れ
２．ダッシュボードに固着して除去できない接着剤のようなもの（複数個所）
３．右リアホイールのカケ
４．テレビチューナーの不具合（音声が出ないことがある）

＜自己対応＞
５．サンルーフを留め置くシーリング材がはみ出てボディーに複数個所固着（これはコーティング業者さんに除去していただきました）
６．可動部のグリスが複数個所で結構なはみ出し（カップホルダー、サンシェード）

早く手元にかえってきて～～～～～～

このクリスタルっぽい感じのダッシュボードパーツ。タイトルの通りなのですが実はすこーしだけ柔らかい素材であることがわかりました。（いい意味で）

取り付けていたスマホホルダーを外したとき、固定用のベースバーツに押されて。このクリスタル風パーツが一部凹んでしまい。やってまったーー、、、と、気持ちも凹んでしまったのですが、2時間後には消えてなくなってました。

なんと、自己修復する柔らかい素材だと判明！　すごいですよね。

日々の使用で、傷がついたりしそうなパーツだなぁと思っていたのですが、自己修復するする機能があるので安心です。

爪の先でぐーっと押し込むと一瞬、このパーツは凹むので、皆さん試してみてくださいっ。

現場からは以上ですっ。

いよいよ納車日確定の通知を受け、
今日正式に契約書にサインをしてきました。

月内納車！

オーダー時より延長保証の料金が上がってしまった数万円分は
追加値引きで対応いただけました。

ボディコーティングはしないで納車となるため、