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ghiaの愛車 [フォード フィエスタ]

   

整備手帳

作業日：2024年1月14日

スパークプラグの交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
スパークプラグの交換
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前回交換から57000ｋｍ走行して132300kmでの交換です
DENSO イリジウムパワー ITV16
交換した効果は信号からのスタートや上り坂でトルク感が増えた気がします　新品プラグだから回復したと表現すべきか‥
2
スパークプラグの交換
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車検の時に交換しようと思って手配しておいたO2センサー OZA519-SZ2 も同時に交換しました　エキマニの部分にあるO2センサーです　
3
スパークプラグの交換
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交換前はエンジンチェックランプが点灯していた状態
4
スパークプラグの交換
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O2センサー OZA519-SZ2とスパークプラグを交換してエラーコードをリセットして試運転後の状態　これでエンジンチェックランプが再点灯したらもう1個のO2センサー OZA341-SZ2をUKからお取り寄せして車検の時に交換すればいいかなと・・　エアクリーナー MAHLE LX1046も円/￡が落ち着いたらお取り寄せの準備をしておくこと。
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「[整備] #フィエスタ エンジンオイルを交換しました https://minkara.carview.co.jp/userid/2526734/car/2071451/8108643/note.aspx」
何シテル？   02/08 15:27
欧州フォード フィエスタmk6 Ghiaに乗ってます ノーマルでも元気よく走れるように日々のメンテナンスはしています フィエスタはドライブするのがとっても楽...
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