愛車一覧

先代86A型との比較になりますが、もはや別物。 すべてにおいて余裕があります。 ダイレクト感も増し増しで、運転の楽しさは先代以上です！ ホイールナットの締め付け規定トルク：120Nm

前車ヴィッツからの乗り換え。 再びワゴンRに戻ってきました。 ノンターボ車ですが、トールワゴン系にしては軽量なせいか出足が良く、街中も郊外もスイスイです。扱いやすさは満点。 親と共用ですので、いじりません。 維持るだけです。 ホイールナットの締め付け規定トルク：85Nm

これも何かの縁なのか、ヴィッツオーナーに返り咲きました。 11年落ちの2代目ヴィッツ。 前車ワゴンRからの入れ替えです。 ボディに少々補修跡はあるものの、なかなか綺麗で、条件ピッタリで安かったこと、素性と使い勝手を知っていることが決め手となり、再びオーナーとなりました。 走り味は確かに覚えのあ ...

アルテッツァ以来、再びFRの世界に帰って来ました。 マイチェンで設定色から外され、ますます希少になったスターリング・シルバーメタリックの86です。 サイズもパワーも等身大。過剰さは一切ありません。 いじる楽しみも勿論ありますが、どちらかというと走ることを嗜むためのクルマだと思います。 運転す ...

両親がこれまで乗っていたT19#型カリーナ（1800cc）を手放して購入。 納車時点で95000km超えのご老体ですが、状態はなかなか良いです。 主に親が買い物専用車として使用しています。 私も近場に買い物に行くときに時々借りて乗ってます。 馬は少ないですが、乗るとなぜかホッとします。 いじる予 ...

自分の中にあった、これまでのコンパクトカーに対する印象を180度覆した1台。 走行中のどっしりした安定感は特筆モノです。 街乗りから長距離まで難なくこなす頼れるヤツでした。 最終走行距離：64965km

FRの醍醐味を教えてくれたクルマです。 【最終仕様】 ■機能パーツ系 ・TRD ハイレスポンスマフラーVer.S ・TRD スポーツエアクリーナー ・TRD ラジエターキャップ ・HKS レーシングヘッダー ・サン自動車工業 ノロジーホットワイヤー ・SpritFire プラチナスパークプラグ ...

画像置き場。 フォトギャラリーのみ更新してます。