
こんにちは!
都内もやっと日向では雪が解けきった感じですね。
九州四国地方は先週末からの大雪で大変ですが、交通事故などしないように気をつけてくださいね!
このBRZを購入した時に車検が約1年しか残されていなかったのでディーラーで車検を通しました。
結果は12万ほど。
BKの17万っていう破格よりはマシなのかなと思いましたw
車高調はいってたりSTIのエアロついたりしてますが車検不適合なし。異常個所も0。
ディーラーのメンテナンスパックにも入ったので15000ほど上乗せです。
納車から約12000km走りました。かなりヒョコヒョコどっかいってるので距離が伸びる伸びるw
メンテナンスはきっちりしたいと思います。
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何人かは知っていると思いますが、俺のBRZ、実はATです。
試乗の段階でMT、ATと両方用意してくれていたので乗り比べて決めました。
スポーツカーなんだからMT一択でしょ!って思いますよね(俺も最初MT買うつもりでした。)
でもとてもいい意味で裏切られたといっても過言ではないと思います。
MTはクラッチが軽いのでなかなか運転しやすいと思います。
(前車はATのアクセラでしたのでたまにエンストしたりしましたがw)
AT乗る前はやっぱ前車アクセラみたいにラグありまくりでどうせダメだろうなんて
思っていました。
ノーマルモードではアクセラより若干シフトチェンジの感覚は早いかな?という感じで
特有のもっさりは残っていると思います。
しかしスポーツモードにすると今までのもっさりATから豹変し
もっさり感はどこへやら、かなりメリハリの効いたレスポンスになります。
(聞いた話だとレクサスIS-FのSPDSという技術が使われているようです)
これにはスポーツカーはMTでしょ?っておれも驚きました。
試乗してみると変速も速い速い!シフトダウンしたときのブリッピングも優秀で
思わず「おーすげえ!」って口に出してしまいましたw
そしてマニュアルモードにすると・・・もう止まらないですね。スゲー楽しい!どこまでもぶん回したくなります!
峠ではステアリング操作に集中できるし文句ありません。
「ATは車を操っている感覚が無いからつまらない」って意見も聞きますが
今回の試乗で
「車に乗る楽しさ」
というのを改めて再確認させられました。試乗が終わった時もう迷いはありませんでした。
こういう進化は率直に嬉しいですね!
ATもここまで来たか!っていうのが凄く伝わってきました。
・・・っていうどっかの評論家が言ってた様な・・・似たような感じになってしまいましたが
気にしないでください(笑
今どのぐらい楽しいのかというと
東京→磐田(磐田→鈴鹿)までオール下道できるほど楽しいです。
これを見ると更に楽しさが分かる気がします(^ω^)
Posted at 2016/01/26 01:02:28 | |
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