nadia777のブログ一覧

日曜日に先日落下したETC車載器を付けなおしました。　
ダイソーの両面テープはやはりダメでしたので、ニトムズの高級なヤツを使用。
ステアリングも染めQで塗り替えし、等価交換のパチンコ屋へ出動！
CRタイガーマスクで大きく勝った勢いで、ヘッドライトを落札！
黄ばみのない、アタリ商品でした。
平成11年車のパーツとのことでしたが、確実に私の車のものよりキレイ。
私のはレンズ内側にススみたいなものが付着してますからね。

暖かくなったら交換予定です。

昨日、突如としてETC車載器が落下してダッシュボード下に宙ぶらりんになりました。
取付してから12年位経過してます。
両面テープの寿命ですかね？

本日、ダイソーの両面テープで貼り直しておきました。
せっかくクルマに乗ったのでパチンコ屋さんに出動！

タイガーマスクで340連チャンして15箱、25000発オーバー。
久々の10万コースで年末からの累積赤字が埋まりました。　
帰ってきてからハンドルの塗り直しをしようと、シリコンオフで剥離してはみたものの肝心の染めQが見つからず。
Amazonでポチりました。
暫くはﾊｹﾞﾊｹﾞハンドルのままです。

画像は2009年当時のパーツレビューのもの。

元旦にエンジンオイルを交換して、オイル漏れ防止剤も一緒に排出されてしまったので、また買ってきました。
今度は呉工業㈱のストップオイルリークという製品です。
使い方は今までのものと同じで、エンジン停止後にオイル注油口から入れて5分間アイドリングして完了。
前回のものはハチミツ並みの粘度でしたが、呉製品はサラサラした感じです。
買ってから気付きましたが、ガソリン車はSJ,SL,SMに対応とあります。

ご丁寧に箱の上面にはSNオイル使用不可、と書かれてます。
昨日入れたのはSNグレードのオイル！
まだ入れてませんが、大丈夫かなぁ…

自宅駐車場にオイル漏れのシミが出来てます。
大きさは10センチ程度。
４月にエンジンストップリーク(漏れ防止剤)を少し入れてましたが、あまり効果はなかった模様。
８月のオイル交換では添加していなかったので、300CCくらい入れておきました。

イオンで家人が買い物中、洗車してイオンコートワックス掛けを行いました。
液体のイオンコートよりも水弾きの耐久性は良いのですが、拭きムラが盛大に出るのが玉にキズ。
と思いながら拭いていると、今日はムラが出ませんでした。
湿度と温度(気温、ボディの熱)が低いと良いようです。

ちなみに20日にお台場で開催された、旧車天国のイチネンケミカルズ(旧社名　タイホー工業→タイホーコーザイ)のブースでイオンコートレジェンドを買ってまいりました。
ワックスよりも効果が長持ちするとのことでした。
まぁ、ワックスを使い切るのに一年位はかかりそうなので、そのあとのお楽しみにしておきます(笑)
価格は1500円で入場料に含まれる金券500円もつかえました。
レジェンドは高級タイプでホムセンで2500円位、普及タイプのイオンコートクラシックは1500円位ですかね。

今度の日曜日は、またまたお台場の同じ場所でハチマルミーティングがありますね。
天気次第で行くかどうか決めたいと思っています。

10月上旬でナディアを所有して19年目に突入しました。

横滑り防止装置やサイドエアバッグ、自動ブレーキ、アイドリングストップが標準装備になりつつあります。
さらには、インプレッサに国産初の歩行者保護エアバッグ、セレナの単一車線自動運転など技術は日々進歩しています。

ナディアが発売された1998年にはこれらは実用化されていませんでした。
当時は運転席・助手席エアバッグ、ABSがあれば自動車保険料が割引されたのです。

最新の安全装備や低燃費は魅力的ですが、乗り換えたいクルマがありません。
負け惜しみ(笑)でもなんでもなく、ナディアが気に入っております。
5ナンバーサイズは、狭い川崎の住宅地での取り回しも良く165センチの車高は乗降性も申し分ありません。
後席の頭上、膝元クリアランスは前席を凌ぐほど広いうえ、4WDでありながらプロペラシャフトの出っ張りは無く床面はフラット。
居住性もさることながら、一番乗りお気に入りポイントはワンモーションシルエットのスタイリングなのです。
姉妹車のイプサム、ガイアよりも各段に売れなかったナディアですが、デザインは一番だと思うんだけどなぁ。

自動車税、重量税の重課など古いクルマには厳しいですけど、大事にしていきます。