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セレポンプ交換そしてセレユニット交換をするも復活しなかった147
購入したショップではお手上げでディーラーへ持ち込んだらしい(O_o)
だったら最初からディーラーに持ち込めば良かったぜい…などど考えつつも見積りをもらう。

「ミッションギアが入ったまま抜けない」

「シフトレバーがホークを飛び越えてしまったと思われます」

？？？？？

何のこっちゃい？

で、内訳はミッションの脱着分解
ミッションケース
1-2速ホーク
1-2ロッド
レバーシャフト
その他もろもろ交換…。

当初ギアが入らなくて押して避難させてレッカーしたのに、逆にギアが抜けないって？
それに、どうしたらシフトレバーがホークを飛び越えるってゆう訳の分からんことが起こるのやら？
ちなみにシフトレバーがホークを飛び越えるって意味色々調べましたがまーったく分かんない( ´︵` )

だけど…治って早く帰って来てほしなぁ。

昨年の今頃の勇姿（笑）





諸先輩方々、ご意見お待ちしております。
＿|￣|○

先月147のギアがNから1にもRにも入らなくなり…。
購入したショップに入院していたのですが…。
セレポンプに通電してポンプがダメになってたのが分かったのでセレポンプ交換をしたのですがダメで、セレユニット交換となりました。
ショップに搬送するまではエンジンは普通にかかっていたのですが、
その後エンジンをかけるとガッガッガッと、マニュアルでのエンストのような症状でエンジンが止まってしまう状態に…。
セレユニット交換で本当に治るのだろうかと疑心暗鬼でしたが、今日ショップから電話があり、
「セレユニット交換したのですがギアが入らないんですぅ。」

え〜〜？

オレ「じゃ、どうすれば…」

ショップ「ミッションを下ろしてみないと…」

それってかなりの大手術ですよね？
セレポンプとセレユニットで修理代は20諭吉オーバー( ´︵` )
ミッション下ろして何を交換すれば治るんだろう？
ミッション下ろしても治らなかったらどうしよう…。
修理代はそんなにかけれないしなぁ。

ミッション下ろして治る保証ないだろうし…。

困った。

先々週の週末。
妻と一緒にドライブへ出かけました。
もちろん147で。
帰宅しようと思い駐車場から右折し曲がりきれず…。
ギアをRに入れて切り返しようとすると…。

ギアがニュートラルのままRに入りません(O_o)

ま、ま、まさか。

ドア開けた時にはオイルポンプは動いてたし(た、多分💦）
セレオイルはこまめにチェックしてるし。

とりあえずギアはニュートラルで押せば動くので駐車場へ退避。
その後エンジンを切ってしばらく放置し再始動。
エンジンはかかるがギアは入らずニュートラルのまま。
購入したショップに電話して症状を伝えレッカーすることに。
翌日電話がありセレポンプが動いていないのでとりあえずセレポンプを交換しましょうとのこと。
ただし、レッカー移動前はギアがニュートラルでギアは抜けていて動かせたんですが、
入庫後エンジンをかけようとすると、ガッガッガッとマニュアルミッションのエンスト時のような音がしてエンジンが止まるらしい(O_o)
ギアが入って抜けなくなった？
とりあえずセレポンプ交換したら連絡するとのこと。

そして。

セレポンプ交換したがセレオイルが逆流？してくる感じで、ギアは入らない？抜けない？らしい。
先輩方のブログ等でもセレオイルの逆流って…聞いたことがないし。

これってどんな症状なのでしょう？

次の段階としてセレユニットの交換になるのですが、
交換しても治らないかもしれず…。
その際はクラッチとかミッション診てみないと…との事。

長文駄文ですみませんが、アルファロメオのセレに詳しい諸先輩方、
こんなことが考えられるとか、こうしてみたら等のアドバイスいただけませんか。
セレユニットを発注したのですが治るのか不安で。

補足として。

車は2006年式のセレスピード2.0L
購入したのは昨年11月
購入時35000㎞
現在39500㎞
乗るのは週末のみ
先月末1速で発進した際にガッガッガッとクラッチジャダーが頻発していましたが、翌週には症状なくなっていました。
ドア開けた時にはセレポンプは当日までは回っていました。
(クラッチが悪くなってセレに影響とか出るのでしょうか？）
ギアが入らなかったり、抜けなくなったりは今までなかったです。
(Rに入りにくかったことは何度かありました)
持ち込んだショップはラテン系の車は多く扱っていますがアルファ専門店って感じではないです。

以上、車にもメカにも疎い私にご教授お願いします。