ラスティ・レインのブログ一覧

ニューアイテムが宅急便で届きました^_^

注文して待っている期間が長かったので忘れかけてました。



箱を開けると！



STIのドライビンググローブです（≧∇≦）

CACAZAN製です！

ドラミちゃんのウルトラスエードステアリングがとても気持ち良いのです。

その気持ちよさを保つ為に、手汗や手垢を抑えるべく購入しました。



シューズは高過ぎる気がする…

グローブも十分高いけど…

今回はドラミちゃん（S207）が納車され1カ月が経過しましたのでインプレを頑張って書きますね。

〈前提〉

慣らし中なので本来の性能を引き出してない時点である事

（一番パワーが出る部分を自己封印している状態）

私が今まで乗った車との比較

素のVABには乗った事がない（座るだけはある）

あくまで、素人の個人的にな感想である

はじめに印象ですが、私はみん友さんとS207の話しする時にトップのサラブレッドと例えます。

以前に乗っていたS203やエボ7は野生馬と例えます。

いきなり何を書いているんだと思われたと思いますが、私にはこれが一番印象として合っている気がするんです。

分かりにくいと思いますので説明します（なんとなく分かって〜）。

S207は完成度の高い車です。

はっきり言って短所は少ないと思います（無いわけではない）。

アクセルを踏めば下からでもハイパワーが出て、そのパワーは回転を上げれば上げるだけ上がって行きます（上がり方がずっと同じ様に感じる）。

エンジンレスポンスも良く、気持ち良く上がって行きます。

S203やエボ7もかなり良いですが！

何処かパワーが足りない領域がある！

またはパワーがあり過ぎる領域がある！

S207は全領域にパワーが平均的に続く感覚で、パワーや速度が出ているのに感じる事があまりない。

S203やエボ7はそれぞれにメリハリがあるのでパワーが出たのが感じられキタ、キタ、キタ〜！と感じられる

BRZは下のパワーが足りないから回転を上げますが、S207はBRZの回転の上がりきった一番パワーのある状態が下からずっと続いている感じ。

ハンドル反応もすぐに反応するので、思いのまま操れます。

ハンドル反応はクイックに感じる。

ブレーキも踏めば、効き過ぎるくらい効きますよ。

ブレーキは私が過去に乗ったどの車より効きますし反応が良い。

そうなんです！

なんでも思った通りに動きやすくなっているのがS207なんです。

これがまさに調教されたトップのサラブレッド！

誰が乗ってもある程度の高性能が発揮します。

それに比べて私が以前乗っていたS203やエボ7はパワーや操作性能は高性能なのに、ドライバーがある程度操ってやらないと性能を発揮できない暴れ野生馬です！

なのでサラブレッドと野生馬と表現しました。

問題はサス！

S207をあと一歩、評価仕切れない部分。

S207には合っているとは思うのですが、どこを走っても絨毯の上を走ってるみたい。

エボ7は硬過ぎな気がするし、S203のサスは硬過ぎず、柔らか過ぎずに路面の状況をしっかり伝えて来ていた。

性能のインプレはこんな感じです。

内装はやはり今時の車ですね！

やる気を出させてくれる感じになってますね。

マルチファンクションディスプレイとかは凄いな〜とお気に入りです。

オプションで付けたアドバンスセイフティパッケージもなかなか使えます。

危険感知を少しでも早く感じるならあった方が良いオプションですね。

事故をするとオプション以上のお金がかかるからある意味保険です。

運転するのは人間なので得れる情報は多い方が良いと思う。

まあ、レースするなら不要で邪魔だし重量が増すオプション(^^;;

S207の車体価格の観点から見ると少し寂しい内装かな？

S203やエボ7と比べると雲泥の差ですけど（≧∇≦）

車体について

デカイ、重いだと思う。

デブではなく重量級レスラー（≧∇≦）

ただS203やエボ7に比べて出だしが少し重く、パワーがあるのに「よっこらしょ！」と感じる(^^;;

あと小回りがS203やエボ7に比べてきかない。

これはBRZにも感じたので、最近のスバル車の方向性なのかな？

（S207よりBRZの方がまだ小回りが利きますが…）

我が家の車庫に入れるのにS203やエボ7は感覚（目印有）で一度も切り返しなしで入れるのに、S207は同じ感覚と目印でやると何度も切返さないとダメ~_~;

もちろん目印を変え、大回りすれば一度で車庫に入れますよ。

品質は車体価格の割に「う〜ん…これがこの値段？」と思うところもあります。

スバルの対応にも、あの値段出してるんだから「もう少しなんとかならない？」と思うところがありますが…

なんか、話がS207のインプレからズレはじめたので、これで今回は終わります。

最後に！

あくまで私の感想ですが！

たぶん…

速さ求めるとかレース的な運転して楽しいのはS203やエボ7だと思います。

理由はあの時代、WRCで勝つ為に速くなる事を前提に作られた車。

それを証明する事が出来る性能です。

S207は別の所を目指した車だと感じています。

スパルタな走りから少し？街乗り仕様に！しかも高級な走りにしたと感じています。

一昔前のスパルタな走りを求めていると「あれ？ちょっとS207は…違うんではないの？」と思うはずです。

ただ最初にも書きましたがS207はトップのサラブレッドです。
誰が乗っても、どの領域にも最高の性能を発揮してくれる車です。

（自身で読み直しながら修正するかも^_^）

ブログサボってました(^^;;

ドラミちゃんが納車されて1カ月となりました。

1カ月点検前に慣らし距離を稼ぎたかったのですが、子供達が交互にインフルエンザになったりしていたので私一人で出掛ける事も禁止され距離を稼げませんでした~_~;

JAFで申し込んでいたイチゴ狩りも抽選の結果、ハズレるというハプニング！

娘がかなりショックを受けていたので、また別の場所を探してイチゴ狩りへ

う〜ん、JAFのイベントでハズれたのは初めてだな！



イチゴ狩りの場所で春を見つけました^_^

土筆ですよ〜（≧∇≦）



ついでに前と同じくバーベキュー（≧∇≦）
今回は画像あり！



大変美味しかったです！

天気も良く気温も上がり春日和で気持ちよかった。

ついでに距離を稼ぐべくUSJへ



さらに生フクロウ^_^

皆様に福がありますように〜なんてね^_^



ちなみに前回や前々回と同じ場所の画像ですが、同じ場所に2回行っています。

これだけしか1カ月点検までに出来ませんでした…

距離は425km

これで1カ月点検となりました。

代車はまたBRZです。



フロントの交換も行われました。

交換前（塗装剥がれ有り）



交換後（新品になりました）



ドラミちゃんの顔が新しくなりました（≧∇≦）

あとはオイル&フィルターの交換をしました。

オイル&フィルターはもちろんスバル感謝ディで先にお安く買ったSTIのヤツです。

納車され1カ月、かなり冷静にS207を分析出来るようになりました。



（S207インプレに続く）