![]()
常時電源とＩＧ／ＡＣＣ電源の確保
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
いつかは社外メーター等を増設する事を見据えた電源確保をやってみました。
色んな対応方向がありますが、ディーラーや
専門店推奨のフロントヒューズＢＯＸから
「常時電源」と「ＩＧ／ＡＣＣ電源」の配線を増設する方向です。
2
基本的に電源付ヒューズへの差し替えは嫌いなのと、某電装系ユーチューバーの
電源側と負荷側の「差し込み方向」でどちらが正しいかを揉めているのがあったので
私は配線をヒューズＢＯＸへ追加する方向に
しました。その為にはヤフオクで配線付の
ヒューズＢＯＸをゲット
3
コネクタから配線付端子を確保できるので
特殊な圧着工具も不要になります。
4
まずはコネクタを全部外しながら、構造を理解します。
5
各コネクタから端子を引っこ抜きをする為に
２mm（だったかな？）のステンレス製割りピンを「Ｕの字加工」し、押し込む時に指が痛くならない様にホンダビートのブレーキブリーダー用ゴムキャップが余っていたので
かぶせて簡易工具を製作
6
この様にコネクタへ差し込んで
7
細い精密マイナスドライバー等で下側の爪を上に起こしながら配線を引くと
8
この様に引っこ抜き成功
9
負荷側にあたる特殊端子も同じ様にやってみると
10
この様に引っこ抜き成功、ちなみにこの端子はパーツリストで購入するとあり得ない金額で売っているので、ヤフオクで配線付ヒューズＢＯＸをゲットした方が全然お得です。
11
常時電源の配線を増設する為に３sqはありそうな太い配線をベース４本分の分岐電源線を
製作しました。
これはフロントヒューズＢＯＸの６２番にある３０Ａに接続します。
12
ＩＧ／ＡＣＣ電源用はとりあえず通常端子形状と特殊端子形状の各１本、計２本を製作し
これはフロントヒューズＢＯＸの４４番にある５Ａに接続します。
13
車両へ配線増設する為にサージキラーを接続してからバッテリー端子をマイナスとプラスを外します。
14
フロントヒューズＢＯＸから常時電源増設する為にコネクタを外し、６２番の３０Ａに該当する部分に製作した配線付端子を組込
15
組み込んだ状態（下から２番目が増設した配線）
16
次にＩＧ／ＡＣＣ電源増設する為に特殊端子形状の配線を４４番の５Ａに該当する部分に差し込み
17
その後に通常端子形状の配線を組込します。
18
組み込んだ状態（左から3番目が増設した配線）
19
特殊端子と通常端子の通電関係はコネクタ内部でこんな感じに通電構造となっているので
組込順番に注意が必要です。
（先に特殊端子をコネクタに組込が必要）
あ!ヒューズの向きは逆でしたね
（本来は負荷側と特殊端子が繋がる）
20
配線ガイドを使い、車内に配線を引き込み
コネクタを元に戻しました
21
とりあえず配線が振動等で傷まない様に
コルゲートチューブで保護
22
メインハーネスに取り外し可能なレバー付インシュロックで固定、社外メーター等を増設するまで仮固定、後はバッテリー端子を元に戻し今日はここまでとしました。
[PR]Yahoo!ショッピング
![]()
入札多数の人気商品！
[PR]Yahoo!オークション
![]()
関連コンテンツ
![]()
関連整備ピックアップ
![]()
関連リンク
他の整備手帳を見る
