<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>てすく / てすくのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/</link><description>てすくです。

アテンザセダン外見ノーマル仕様です。
（中身も、殆どノーマル仕様・・・です、たぶん。）

よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 08 May 2026 02:04:51 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>てすく / てすくのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/</link></image><item><title>DPFが詰まったと思われる続報。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/47060069/</link><description><![CDATA[　DPFが詰まったと思われ、早数千km。

　少しづつ、理解が進んできましたので、続報。

　DPFを低温で終了させた時は、次回の焼成までの距離が短くなります。
　つまり、焼成そのものがうまくいってない、または未熟であると考えられます。

　十分な時間と温度をかけて、煤とオイルを焼いて ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jul 2023 13:22:39 +0900</pubDate></item><item><title>DPFが詰まった・・・と思われる案件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/46988553/</link><description><![CDATA[駄文、長文です。アテンザの特殊な環境に興味のある方以外は無意味ですので、他のブログへ移動した方がシアワセになれるでしょう。

　さて推定、DPFが詰まったと思われます。

　理由：加速しません。パワーがありません。

　症状：DPF再生をしても、上記加速感とパワー感が戻りません。燃焼間隔 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2023 17:10:40 +0900</pubDate></item><item><title>アテザン号　高速走行（安定走行）時におけるサブDPF再生について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/46942332/</link><description><![CDATA[　長文、駄文なので何かをお探しの方は他のブログを見た方がきっとシアワセになります。

　DPF再生そのものは行われないのですが、サブ再生（燃焼）というのが発生しているのを気づいている人いますでしょうか？（大勢いるとは思うのですが）
※ない時もある？のか、リプロで導入されたのかは不明。新車当時は ...]]></description><pubDate>Sun, 07 May 2023 23:04:40 +0900</pubDate></item><item><title>煤掃除とハンチング収束</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/46670402/</link><description><![CDATA[本日、リチャージさんで煤取りとDPF掃除を行いました。

結果、以前の煤取りの時よりも体感できるレベルであらゆる性能が向上しました。
※元に戻ったというワケではない（このイメージが難しいが、ECU書き換えリコール時に戻ったというイメージが近い）

平地走行燃費が24km/L 60km/h程 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jan 2023 00:07:05 +0900</pubDate></item><item><title>回転数のハンチング（乱高下）について。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/46556462/</link><description><![CDATA[いつもながら、長文・駄文で申し訳ないです。

エンジンのハンチングが本格的になってきました。

2015年式アテンザ　ディーゼル　AWD　MT　距離１９万キロ弱　です。

　症状としては、アイドリング状態でアイドルアップした時に750～1800rpmで回転数が乱高下します。上下する領域は ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2022 01:28:03 +0900</pubDate></item><item><title>うそ書きました。訂正！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/46452500/</link><description><![CDATA[　さて、いつも通り長文駄文ですので、興味の無い方は他のブログを読んだ方がシアワセになれるでしょう。

　最初に。
　前回のブログで、Sunocoの5W-30 C3オイル交換時にキャップ１杯の添加剤と書きましたが、このオイルに対してキャップ１杯では添加量が不足しておりました。都合、合計25ml必 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2022 22:12:56 +0900</pubDate></item><item><title>ベルハンマーは？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/46445003/</link><description><![CDATA[　相変わらずの長文、駄文ですのでお暇じゃない方以外は他のページへどうぞ！
　きっと時間の無駄です。

　また、この内容は あてざん号 での実験結果の一例であり、万人の結果が同じであるという事ではありませんので、基本的にはメーカの説明書、指示通りの使い方をして下さい。

　さて、ベルハンマー ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Oct 2022 13:48:22 +0900</pubDate></item><item><title>性能劣化・・・激しいデス。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/46428986/</link><description><![CDATA[前回の続きです。

注：18万キロ走行した過走行な あてざん号の場合のお話であって、通常１０万キロ未満のお話ではありません。10万キロ未満の場合はオイルも、もう少し持つと思われますが、実際はエンジンと相談してください。
　また、添加剤については完全に自己責任となり、それを入れる事によりエンジン ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2022 05:21:49 +0900</pubDate></item><item><title>オイルは増える・・・？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/46396763/</link><description><![CDATA[　久しぶりに駄文・長文です。
　燃費に興味のない方は他のブログなどをご覧ください。このブログを読むことは時間の無駄です。

　オイルを洗浄分散性の高いものに交換しました。オイルのレベルゲージが茶色になってきましたので、洗浄分散性の高いものへ交換した・・・ということになります。
　おおよそ４回 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Sep 2022 23:50:34 +0900</pubDate></item><item><title>ブッシュの交換を考えてみる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/46324599/</link><description><![CDATA[　ロアアームブッシュに亀裂があります。ちなみにタイロッドエンドブーツにも証書亀裂があります。
　但し、車検はパスしました。（共に断裂していると、車検NG）

　コレを交換するとなると、基本はリング付きブッシュを購入すればOKなハズですが、現在純正のブッシュは設定がありません。

　理由は簡 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Aug 2022 19:40:36 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに煤のお話。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/46289353/</link><description><![CDATA[　久しぶりに煤のお話。
　夏がやってきて、車検になり、エンジンルームから無くなったモノ、それは保温グッズです。12mmや5mmの保温グッズを取っ払いました。
　結果、かなり燃費向上（約10%向上）。つまり、DPFを保温すると燃費が悪化します。リチャージさんのYoutubeでも述べられていますが、 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Aug 2022 12:00:32 +0900</pubDate></item><item><title>燃費が良い・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/46152225/</link><description><![CDATA[　最近、通勤時の燃費がよろしいです。

　・行きは14～18ｋｍ/Ｌ前後とまぁ普通。
　・帰りは22～31km/Lと全体的に1.2倍以上。

　原因は、エアコンを切っている事です。（DPF再生にかなり関係があるコトも判明したのでDPF中と普段の暑くない時は切るコトにしました。）

現状 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jun 2022 00:44:40 +0900</pubDate></item><item><title>やっと解決</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/46144003/</link><description><![CDATA[　カタコト音と対峙して早5000km。（走行距離180,000km前後で発生）

＝＝＝初期症状＝＝＝
　GWの長距離走行の前から、少し音が出ていたのですが整備する上で特に問題なし。Dbを計測するとほぼ変わらない（拾えないレベル）のノイズです。
　自身の結論は、スタビライザー、又はショックア ...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2022 23:54:55 +0900</pubDate></item><item><title>煤焼きについて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/46037382/</link><description><![CDATA[　久しぶりにお暇な人向けのブログです。
本当に長文駄文のため、興味のない方は他のブログを読まれた方が幸せになれます。結果、本末転倒な部分もありますので、あら？と思う前に他へどうぞ！

　最近、色々な所でマツダディーゼル2.2Lの煤焼きについてお話されている方がいますが、時速15km以上で２０分 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Apr 2022 23:39:26 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンがしゃくる？！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/46035194/</link><description><![CDATA[　エンジンがしゃくるようになりました。
　例えるなら、アクセルをＯＮ/ＯＦＦを繰り返しているような感じになります。
　エンジン整備でいうトコロの、「ハンチング」に近いのかな？

この時のスペックですが、
アテンザ 2015年式 ディーゼル MT AWD 約175,000km走行です。
D ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Apr 2022 00:09:30 +0900</pubDate></item><item><title>HHO発生装置（読み飛ばしてください）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/45658496/</link><description><![CDATA[　基本、実験の記録になりますので、興味ない方は読み飛ばして下さい。

　HHO発生装置がディーゼルでナニになるのか？という部分は簡単です。
「スス」を減らすという部分に効くワケです。

　そして、水素を利用するのですが、投入場所によりけりですが水素浸潤の影響がほとんどない事も理由の１つです ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Feb 2022 15:21:28 +0900</pubDate></item><item><title>ベルハンマー　ダメなところ～★</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/45622540/</link><description><![CDATA[　ベルハンマーを色々な所に塗布したり、スプレーしてみました。

よくない所

１）金属が何かに、こすれる、圧縮する、触合うような事がない部分には効果が認められる場合と認められない場合があります。

２）ショックアブソーバーとリンク類/稼働部分に塗布すると、過走行等で既にダメになっている場 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Nov 2021 00:12:47 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン単体のノイズも減少。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/45601986/</link><description><![CDATA[その後、さらに一週間。エンジンノイズが減った気がするので計測。
ボンネットオープンでエンジン本体から１５ｃｍ距離のノイズ。
一番ウルサイと思われる、オルタネータ上です。
※数値が上がる部分で計測。少し離れた方がエンジンの上とかよりも数値が上がります。

　前回計測時（自作添加剤のみ）は６０ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Nov 2021 23:15:48 +0900</pubDate></item><item><title>ベルハンマーで静音化になった？！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/45579368/</link><description><![CDATA[　ベルハンマーをエンジンにフィラーキャップ１杯投入して、おおよそ１週間。

　自作添加剤と相まって、かなり静かになりました。

　60km/h走行ノイズがおおよそ50dB未満。ウルサイ道では58dB前後になりますが、それでも結構判る程度に静かになりました。

　基準が普通ではないので、参 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Oct 2021 15:57:19 +0900</pubDate></item><item><title>ベルハンマー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/45561408/</link><description><![CDATA[　千葉県は鈴木機工さんのベルハンマーゴールド購入してみました。

　スプレー式と原液のどちらにするか、結構悩んだのですが、原液にしました。
　理由は簡単。ギアオイルに入れるから。

　エンジンオイルに添加も考えていますが、現時点ディーゼル用とは可能とうたわれていますが、コモンレール式には何 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Oct 2021 16:15:53 +0900</pubDate></item><item><title>フロントダンパーの防音　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/45344834/</link><description><![CDATA[お盆になりました。予測通りにコロナ終息しておらず、拡大の一途を辿っています。
コロナに打ち勝ってオリンピックをするんじゃなかったっけ？
結局、クチで何と言っても現実問題は袖の下のためだけに開催するんだったんですね。パラリンピックも何があってもお茶を濁して開催方向でしょう。（真面目にものすんごい赤 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Aug 2021 11:56:29 +0900</pubDate></item><item><title>音と空気の考察　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/45268256/</link><description><![CDATA[　駄文・長文につき、お暇な人限定です。
　空力の「く」の字も知らないド素人なので、間違っている可能性は大いにありますので悪しからず。
　今回は特にお題に興味があれば大丈夫？かと。（周知でありきたりなお話なので本気でヒマな話題かも？）

　そういえば、京都は斎藤商会さんにてエアコンに丸山モリブ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Aug 2021 13:05:01 +0900</pubDate></item><item><title>フロントダンパーの防音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/45291515/</link><description><![CDATA[　書きかけでまとまらない、空力のお話とは違うのです。

　あてざん号のフロントショックアブソーバーの寿命がとっくに切れてる１５万キロと半分くらい。

　さて、フロントのサスペンションだけでは高速領域の震動をいなせなくなってきています。つまり、ゴ～っという不快な低音震動ノイズとなって、フロント ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jul 2021 00:53:48 +0900</pubDate></item><item><title>監視カメラのご注意（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/45281002/</link><description><![CDATA[　amazonで監視カメラを購入したのですが・・・すっごく問題が出ました（笑）

　宣伝文句に「SDカードに保存できますよ」、という文句があればパソコンで見れると思うじゃないですか。SDカードの中身を閲覧すらできません。（フォーマット形式が違うらしいｗ）
　安くて便利なのですが、パソコンからは ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jul 2021 22:13:21 +0900</pubDate></item><item><title>音と空気の考察。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/45246331/</link><description><![CDATA[　長文、駄文、空力のお話のようで、実は違います。
　お暇な方のみ、以降に進めて下さい。お時間のない方は是非他の方のブログなんかをご覧になった方がシアワセになれるかと存じます。

　さて、空力がある程度の色々な改善をもたらす事は、過去の実験（自作ボルテックスジェネレーター、構造化ストレーキ、スト ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jul 2021 14:10:05 +0900</pubDate></item><item><title>ODBII端子の改善？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/45232171/</link><description><![CDATA[　ODBII端子を利用したアクティブ式通信機の問題点は、通信が終了しても完全にストップしない事。

　休止モードに入るモノを購入しましたが、結局Bluetoothの電波を受けると起動してしまう様子。

　そこで、Bluetoothで起動させないためには？
１）プラグの電源をACC電源として ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jun 2021 23:34:40 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリーと太陽光発電</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/45228620/</link><description><![CDATA[　まず最初に、持ち運び型の太陽光パネルに興味のない方、他の記事を読まれた方が幸せになります。
　例によって長文・駄文なのでお時間のない方も他のＨＰ/ブログへ移動をオススメします。

　てすく の活動範囲は、兵庫県をベースとしています。つまり、これから生きている５０年位の間に、東南海地震を経験す ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jun 2021 02:10:51 +0900</pubDate></item><item><title>DPFのツマリ。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/45210570/</link><description><![CDATA[　最近、DPFの詰まり具合がよろしくありません。

　通常の場合、写真の詰まり具合というカウンターで計測されており、こちらが５．５～６．３になる（他にも条件がある）とDPF焼成が行われます。

　しかしながら、最近は差圧センサー側による燃焼が発生している様子。写真の丸がある部分がその値ですが ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jun 2021 01:42:27 +0900</pubDate></item><item><title>電費と燃費について。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/45171944/</link><description><![CDATA[　最近、電気自動車が出てきてはいるのですが、実際に電費と燃費を比べた時にどうなのか？現実的に電気自動車は「あり」なのか？という部分と、現在の車との比較について、考えてみようと思います。

　まず、政府がゆ～とる１００％電気自動車は環境に良いのか？という部分に対しては「良くない」というのが結論です ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jun 2021 10:19:59 +0900</pubDate></item><item><title>ODBII</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/45080938/</link><description><![CDATA[　駄文、長文、よほど興味のある方以外は、他のブログを読んだ方がきっと幸せになれます（笑）

　新しいテスターを購入しまして、ODBIIの暗電流を測定する事により暗電流が結構変化する事に気づいてしまったため、ODBIIの接続ラインを確認する事にしました。

　バッテリー端子に接続されている部分 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 May 2021 02:04:46 +0900</pubDate></item><item><title>デジタルマヨネーズ再び。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44971988/</link><description><![CDATA[　デジタルマヨネーズの恐怖再び。

　オイルキャッチフィルターの容量が、何故か３日で満タンと予想されるラインを超えてくる事が多くなりました。

　自動的に排出回数が増えるワケですが、３回&#215;30km＝100kmに一度排出している計算になるワケですが、100kmというのは少々困ります。 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Mar 2021 00:04:51 +0900</pubDate></item><item><title>モリブデン実験中・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44890407/</link><description><![CDATA[　駄文、長文、実験文ですので、お暇じゃない方は他へどうぞ！
　また、本ブログの内容は てすく の あてざん号 に限った内容であり、他車に流用出来るとは思わないで下さい。（もちろん、その詳細な理由というモノがありますが、内容までお話する事はありませんので。）

　さて、二硫化モリブデンを直接オイ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2021 21:29:12 +0900</pubDate></item><item><title>USBメモリーとオイルキャッチフィルターについて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44832716/</link><description><![CDATA[　USBメモリーで久しぶり国産が発売されましたので、購入してみました。２種類あるという事で比較するために２種類購入（本当は128Gも

　購入はしてみましたが・・・海外メモリーとの差が歴然で圧倒的に負けてる。品質以外で勝てる点は何があるんだろう？と思いました。

★スピード：USB3.2は５ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2021 11:56:52 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ・ホイールのエアーバルブについて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44821222/</link><description><![CDATA[　今日も長文・駄文です。
　多少しか興味のない方は他のブログをご覧になった方が、きっと幸せになれますので相当の覚悟をもって以下読み進めて下さい。

　タイヤ交換時、ホイールのエアーバルブも交換した方がいいよ？なんて聞いた事ありませんか？

　エアーバルブの内部構造を知っている人なら当然の事 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Feb 2021 12:29:47 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤのモリブデンコーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44818727/</link><description><![CDATA[　写真左側は施工後、右側が施工前（但し、加工失敗後ｗ）

　最初に本件は実際に真似しないようにしてください。
　結果については一切責任を持ちません。また、タイヤ表面を磨くため劣化を招く可能性があります。
※タイヤが表面劣化する、又は油分が無くなると、ひび割れにつながります。ひび割れてしまった ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Feb 2021 19:56:19 +0900</pubDate></item><item><title>テスター壊れました。（ｘｘ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44802684/</link><description><![CDATA[　写真は、一般道をたった２０分少々、約30km程度走行した時の途中からの燃費ですが、2015アテンザAWD MT バッテリー充電On/エアコンOff（半故障中につき当面Off）。
※あくまで参考値。

　バッテリーを充電していて気づいたのですが、パルス充電をしたら、少し充電が早くなりました。（ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2021 22:11:09 +0900</pubDate></item><item><title>デジタルマヨネーズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44785906/</link><description><![CDATA[　寒くなって、１週間毎にオイルキャッチフィルターの掃除をしているのですが、１回走行でおおよそ０℃前後の時が一番発生量が多いようで、１時間程度の走行でおおよそ１０ｃｃ程度溜まります。

　氷点下になるとまた違ってくる（少なくなる）のですが、１０℃くらいだと２～３ｃｃ前後とかなり違います。（５℃あた ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jan 2021 00:33:58 +0900</pubDate></item><item><title>兵庫県南部にも雪が降りました～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44781673/</link><description><![CDATA[ブログを書いてるのは結構後なので、２週間くらい前のお話です。
雪が積もりました！
１０年くらい、積もった記憶はないのですが、北部に雪の壁が出来ていたのも１５年くらいぶりだと思います。
※そりゃあ、雪が降らないから除雪車の数を減らしたんだから、積雪による孤立もするワケで。

２回目のコロナ規 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jan 2021 19:23:27 +0900</pubDate></item><item><title>色々発注。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44693537/</link><description><![CDATA[　お正月は恐らく、お暇なので・・・整備関連の材料を諭吉さん１人分程度買い込みました。

　本当はオーディオ系にもメスを入れる予定だったのですが・・・予算の都合（次回のボーナス支給額がゼロなので予算は小遣いの範囲）で割愛。
※時々、突然音が鳴らなくなるという問題。（カロッツェリアのマツダ専用アン ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Dec 2020 23:22:40 +0900</pubDate></item><item><title>MTの対策品はない！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44674338/</link><description><![CDATA[　え～DSCショットのついでに、いわゆるEGRクーラーへの冷却液分岐部分（液漏れが発生する部分：バイパスパイプ）を交換してもらったのですが、対策品をお願いした所、MTの場合は対策品が無いらしく、そのまま新品交換となりました。

　なんと、MTとATでジョイント形状が違うのです。
　通常の設計で ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Dec 2020 00:38:51 +0900</pubDate></item><item><title>DSCクリーニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44662631/</link><description><![CDATA[　DSCクリーニングしてきました。

　警告灯が点灯して、排気ガスのニオイがえらい感じだったのですが、クリーニング後は普通に酢酸臭がちょっとする感じのニオイに戻りました。

　コロナの関係で木曜日にお休み取れたので、木曜日の夕方入庫、土曜日の夕方引き取りで作業をお願いしました。

作業メ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Dec 2020 22:45:45 +0900</pubDate></item><item><title>異音全開ｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44632717/</link><description><![CDATA[　ガタガタ道を走行すると、運転席側から聴くと助手席のサイドあたりからの音に聞こえるのですが、助手席から聴くとグローブボックスの中から異音がするという事で対策に乗り出しました。

対策１）助手席前にあって音がなる部分を探しましたが、見つからず・・・
エンジンルーム内、エアクリーナBOXにてガタガ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Dec 2020 22:56:26 +0900</pubDate></item><item><title>熱対策が必要・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44632687/</link><description><![CDATA[　多分、大多数の方はマッタク興味がないお話です。

　AWDのフロントデファレンシャルオイルの交換について。

　フロントデファレンシャルオイルだけ、他のと違うんですよね。

　理由がわかりました。

　今回、添加剤を投入するために投入ボルトを抜いて、一部オイルを抜き出してみたのです ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Dec 2020 22:45:38 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリーの充電と、バッテリー購入と、色々と戻し作業。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44618064/</link><description><![CDATA[　バッテリーの電力が毎朝１０℃を切ると１２Vを割込みます。（非常に重そうにセルを回すので、心臓によろしくない。エンジン掛からなければお昼から出勤決定ですねｗ）

　セルモーターが回るギリギリがおおよそ11.8～5だと推測されますので新しいバッテリーを注文しました。
　区間計測確か半年（10,0 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2020 23:42:21 +0900</pubDate></item><item><title>オイル漏れ。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44617845/</link><description><![CDATA[　オイル漏れ。。。

　とりあえず、滴下レベルなので問題ないレベルですが、液漏れをハッケンしているのであれば、オイル量を確認しておきたいのが心情です。

　そこで、オイル量を確認しました。大丈夫でした。

　オイル量そのものは大丈夫そうなので・・・モリブデンを投入してみました。モリブデン ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2020 22:50:09 +0900</pubDate></item><item><title>ほんま か うそ か。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44610909/</link><description><![CDATA[　いつものお暇な人向けのお話なので、忙しい人、興味がない人は他のブログをご覧になって頂いた方が幸せになれます。

　さて、今回はインジェクターの詰りの原因とその効果？についてのお話。

　インジェクターの詰りが原因でDPFが詰まるそうです。

　つまり、インジェクタークリーナーを投入して ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Nov 2020 01:07:09 +0900</pubDate></item><item><title>EGRが不足したら、DPF区間距離が長くなる説？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44587955/</link><description><![CDATA[　EGRガス不足の故障コードが出てから、徐々にDPF区間距離が伸びています。

　推測するに、混合率が下がる（つまり車検には通らない、注意：故障ランプが点灯している限り車検には通らない）＝濁りが少なくなる＝カーボン生成量が減るという事で、この現象から鑑みるに・・・排ガスから煤が減っている事になる ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2020 23:00:33 +0900</pubDate></item><item><title>二硫化モリブデンでコーティング？二（その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44585241/</link><description><![CDATA[　二硫化モリブデンをオイルに添加した、その後です。
※あくまでエンジンオイルへの添加を自身で行った場合との理解で、一般的には液体オイル等に混合されたモノを購入される事をオススメします。

１）短距離運転では、殆ど違いを理解できません。
　自分の購入した粉末モリブデンの特性上、多分、エンジンが ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Nov 2020 00:21:47 +0900</pubDate></item><item><title>アナタ ニハ 整備コース選択 ノ 自由 ガ アリマス。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44579683/</link><description><![CDATA[　夜、会社が終わってエンジンのEGRリターンパイプを外していたら・・・ポロリとナットがエンジンルームに落ちました。えぇ、夜ですから見つかりませ～ん★
　仕方ないので、M8で代替（なんとぴったりｗ）。手持ちで修理出来てよかった？！

　で、その日曜日に出た内容が、DPF再生344km！　20.1 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Nov 2020 23:54:12 +0900</pubDate></item><item><title>DPFセンサーを治したら・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2527920/blog/44555883/</link><description><![CDATA[DPFセンサーを修理して、翌朝。
通勤途中に出ました、次のエラーが。

その名も、

P0401　パワートレイン
Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected

エラーの内容はEGR（Exhaust Gas Recircul ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Nov 2020 22:59:32 +0900</pubDate></item></channel></rss>