第ちゃんのブログ一覧

金曜から開催される
大阪オートメッセ2017に
私が乗っている
ブレインストームデモカーである
アウトランダーPHEVを出展しております

ちょっと早いけどフライング公開しちゃいます(*⁰▿⁰*)

あ、インテックス大阪の2号館ですよー=(^.^)=

今年バージョンは、
限られた予算の中でいかに変化させるか？
をテーマに装着パーツはそのままに
モノトーン基調でいろいろと
やってみました。

主な内容は以下の通り。
メッキパーツは全てブラックアウト化。



ヘッドライトとテールランプはスモーク化。



ルーフレール及びルーフ全体をブラック化。
このブラックなルーフは
塗装ではなく、ラッピングなんです。
だから剥がせば元に戻っちゃいます(*⁰▿⁰*)



ルーフから流れるようなデザインで
ボンネット中央部をブラック化。
これもラッピングですよー^ - ^

あとは、従来マットブラック塗装を行なっていた
パーツ全てをグロスブラック塗装。



ブレインストーム最新デザインロゴマーク。



ドア下のアクセントデカール。



ヘッドライト横の目尻の縦シワ(；ω；)



ワンオフ製作のスーパーダウンサス。
ホイールは右がMKWのMK66 20インチ



左のホイールはレイズのフルクロスT6 20インチ



タイヤはコンチネンタル。
たぶん、これくらいかなー^_^

特に顔つきはかなりワルになりました( ◠‿◠ )

ちょっと？？のことでかなり変化したので大満足。

こんな仕様のアウトランダーPHEVを
インテックス大阪2号館にて展示してまーーす（╹◡╹）

何故に雪降るの。。(*_*)
まー、多分昼には止むと思うけど



積車が塩カルで汚れるの嫌やなぁ∑(ﾟДﾟ)

PHEVは、残すところ洗車のみ。
やりたい事、やるべき事
まだまだいっぱい残ってるけど
ひとまず仕上がりました






全体写真お見せ出来るのは明日以降かなぁ^_^
若しくはインテックス大阪まで是非お越しください(o^^o)



お仕事の事ばかり書いちゃってすんまそんm(._.)m

大阪オートメッセ2017に向けてPHEVをちょっとだけお色直し(^-^)

V8エンジンのサウンド、大好きです(^^)v
静かな車も素敵やけど、
やっぱV8サウンドの魅力にはかないまへん(´▽｀)


人生5台目のV8車輌
結構くたびれてるボロやけど
車検受けたら乗ることになる鴨o(^-^)oﾜｸﾜｸ

PHEV はお色直しをしつつ、引き続きメインカーとして乗りますよーヽ(*´∀｀*)ノ

今回の年末年始、キャンピングトレーラー引っぱって四泊五日を過ごしました(^-^)



現地ではいつもの節電トレーラーキャンプとは違い、PHEVの電源フル活用したのでトレーラー内は常時ぬくぬく(^o^)



BSアンテナ出してテレビも見放題と、キャンプらしからぬ快適仕様だったのですが(･∀･)








キャンプ地では電源のおかげで非常に便利なPHEVも、キャンピングトレーラー牽くには荷が重いかなと感じました( -_-)
というのも、ウチのトレーラーは写真の通り超小型なんで、実測で車重700kgちょい。





市街地を走る分にはトルクフルでいいのですが、高速道路は充電満タンでスタートしてチャージモード入れっぱなしでもすぐに電力使い果たしてしまいます(ﾟДﾟ)
エンジン直結になってるときはまぁまぁ走りますが、バッテリー走行に切り替わると時速85km程度で走っててもエンジン回転数4000オーバーとびっくり ( +･`ω･´)
富士山から奈良までの燃費は左車線キープで走りトータル7km/L台( -_-)
まー、想定外の使い方してるから仕方ないですね(^_^)v

ガレージでトレーラーを切り離したあとのモーター走行はすごく気持ち良かったです。

トレーラー牽くと、OBD のデータ見る限りではエンジン直結走行の方が燃費も良く走りも数段上ですね。
だから、牽引時に使用するモードとしてエンジン直結モード専用ボタン欲しかったりします。。
これも通常の使い方してたら感じないことかな。。

この春に今の極小トレーラーから1.7トンあるアメリカンキャンピングトレーラーに変更する予定なので、その時までに牽引専用の新しいクルマ探さないと(´▽｀)
PHEV は今まで通り普通に使うんでまだまだ頑張ってもらわないとねー