昨日、一昨日と休みだったので久しぶりにＤＩＹでパーツの取り付けしちゃいました。クスコのオイルキャッチタンクとＢｅｅ-ＲのＲＥＶ ＬＩＭＩＴＴＥＲを付けました。キャッチタンクは前に買ってあったんですけどなかなか付ける気力が無くてやっと取り付けしました。ＲＥＶ ＬＩＭＩＴＴＥＲは前の走行会で卍切ってたら何回かレブにあたってたので付けました。実はＰＩＶＯＴのシフトタイミングランプが付いてるんですけどドリフト中は見やしないもんで・・・←付いてる意味無し！！ＲＥＶ ＬＩＭＩＴＴＥＲなんですけど触媒付いてるとあんまり「ぱんぱん」言わないですね。多分火も吹いてない・・・。やっぱり触媒外さないと駄目かな？って言うか触媒外しちゃ駄目じゃん！！
左側のHIDが点灯しなくなった・・・。えっ、もう壊れたの？と思いつつ原因追求開始！まず、バルブを新品に交換したが駄目。つぎにバラストを左右入れ替えたが、これでも駄目。最後に純正の配線を諦めてリレー付きの配線を繋いだら点灯しました。ってことは純正の配線が駄目だったって事ですね。でも、純正の配線はちゃんと12V掛かってたんだけど・・・。まぁ、点灯したからいいや。バルブは12000k買っちゃった、かなり青いです。見た目はいいんですけど6000kと比べると暗いです。実用性を取るならやっぱり6000kの方が良いです。
今日、車戻ってきました。前置きＩ．Ｃ、オイルクーラー、追加メーターの取り付け終了です。Ｄｅｆｉのメーターはやっぱりカッコイイ！！パーツインプレはサーキット行ってからかな・・・。って事で来週の火曜日、富士のショートコース走ってきます。今回はグリップなので真面目にやらないとタイムが出ない気がする・・・。最近ドリフトばっかりだったので・・・。
