こにをさんのブログ一覧

新しく来た相棒、「スバル・インプレッサWRX STI 20th ANNIVERSARY」です。

　「セダン」を考えていた自分にとって、まったく最初は候補にあがって無かったのですが、出会ったディーラーマンが凄腕で、 B4試乗のついでに程度だったのに、気づいた時には完全に本命、「その気」になっていました。

　この車、内装の質感はさておき、乗り心地、静粛性、シフトフィール、そして熟成されたEJ20のパワー感、もちろん一番大切なデザイン、のほぼすべてに惚れました。
　前車同様、事情が許す限り大切に長く乗って、たくさんの思い出をつくっていきたいです。好きな車を自由に選ばせてくれた上、正月にろくすっぽ育児や家の手伝いもできなかったのを、呆れながらも笑って許してくれた妻には心より感謝です。

　車社会を取り巻くこの激変期において、「ハイパワー、4駆、ターボ、MT」、を乗ることができるのも、そう長くは無いように思います。

　しかし、冬に買い替えはしちゃダメですね。。。前愛車からのパーツ外し、寒い中での作業に、正月はほとんど潰れました。

今日、8年と6ヶ月乗った愛車と「さようなら」をしました。
いろいろなところへ行って、いろいろな思い出をくれたトルちゃん。
いろいろな方と知り合い、そして、いろいろな新しい車の楽しみ方を教えてくれました。
最後まで愛着が薄れることは無かったこの車。

これまで本当にありがとう。

　　
　***** 総走行距離144209km 　*****

2日続けてのディーラー巡りです。

　黒の展示車があるディーラーをネットで検索し、さくっと行ってきました。黒は精悍ですねーーーー　フロントの印象は超好み♪　でもリアは…（汗）　トランクはトルネオよりは狭いけど、ゴルフバックは4つ入りそうです。4人乗りという点、トランクスルーが無い点が一番気になるところですが、まずは来週、別のディーラーで試乗してきま～す。巷で噂の乗り心地を、リアシートに座って確認してきます～

昨日はレガシーB4（GT　spec.B）とインプ（STI）の試乗に行ってきました。

①まずはレガシー
　レガシーは太ったデザインのイメージがあったけど、試乗した車は、黒色な為かシャープな感じで好印象♪　質感も巷で言われているほどは低くは感じませんでした。フルモデルチェンジは、来年6月頃に予定されているらしいですが、次期型は幅が1800cmを越えるのではとのこと。生産調整との兼ね合いで、現行型を購入するならば、早めの結論を出す必要がありそうです。

②次はインプSTI
　外観はフェンダーの盛り上がりがマッチョですねー。B4に比べると内装の質感はかなり低いです。エボよりはよっと上くらい？　走りにお金がかかっているので、そこは目をつぶらないといけません。ミッションは、B4との比較になりますが、コキコキと気持ちいいです。気になる走りですが、スーパーシャープモード時のレスポンスは凄まじいです。乗り心地はさほど悪くなく、不快な微振動も無し。回している時のエンジン音はエボXより静かだと感じました。

　今後、高速の試乗をしてきます～

ご無沙汰しております。

H12年7月に購入したMyトルちゃんも14万kmを超え、次期愛車を検討中です。
枕元には、各社のカタログが山積み。えぇ、カタログはタダですので。

徒歩数分の近所の三菱ディーラーに、エボX（マイチェン前、5速MT）の試乗車があるというので行ってきました。
ラリアートの展示車も屋内にありました。

＜写真＞
　左：　ランサーエボリューションＸ（マイチェン前）
　右：　ギャランフォルティス　ラリアート

　まず概観。両車は似てはいるのですが、エボは大きく張り出したフェンダーがマッチョ。ただ、パッと見では、ほとんどの人は区別できないでしょうね。エボXのSSTの試乗をしてみたかったのですが、今回はマニュアル車のみということでした。

　MTの運転は超久々。発進時、サイドブレーキを戻すの忘れて、いきなりエンスト、ご愛嬌です。さて車内に入ってくる野太い排気音がたくましいですねーー。どこから踏んでも、トルちゃんとは比較にならない加速感です。田舎や高速で無いと、上まで回す試乗はできませんね。

ここ数ヶ月前より急に新車の販売が落ち込んでいるとのことでした。
帰り際に、来店記念の体脂肪計を頂きました。

　来月、ラリアートの試乗に行ってきます。