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AT OIL TEMP点滅エラーで入院していたCO７が先日１０日ぶりに帰って来ました。

修理内容はCVTユニット(ミッション)の交換。
それに伴うCVTオイル、デフオイルの交換。(これはこの前交換したはかりだからなんか損をした気分)
その他諸々の点検。

交換後直ぐに違いが有ったのは、iモードの出だしでゆっくりと踏んだ時のガクガク感が無くなったのと、加速のフィーリングがよりスムーズになりましたね。
CO７のCVTはこんな感じなんだと思ってましたが、どうやら初めから調子が悪かったのかな？
加速と吹け上がりが良くなったからなのか燃費が更に悪化しちゃいましたね。
一応ディーラーで試走とアイドリングをかなりしたみたいなんで、次回満タン給油後じゃ無いと実際は分からないですが、これは様子見ですね。

今回CVTが壊れて約44,000kmで新品交換。
結構メンテナンスに気を使ってきたけど、やっぱり壊れる時は何をしてもダメですね。
どうせなら保証が効く100,000kmまでにエンジンや主要箇所が故障して交換出来た方がお得なのかな？

まぁ何も無いのが一番ですけどね。