きら　ひびきのブログ一覧

健康診断でバリウム飲むので前日の夜より絶飲食しろと行っておきながら、最初の採血で『朝食は食べられましたか？飲み物には糖分入ってましたか？』とマトモにカルテ見ずに言われて

バリウム飲むんですけど！( *｀ω´)=з
って本気でキレそうになったきらひびきです。

ちょっと考えれば解るのに無神経な質問するなよ、仕事なのも解るがもうちょっと配慮しろよ…

さてー、冒頭より脱線しましたが、あまりにグダグダな健康診断に疲れながらも、行ってきました♪

ネッツ店♪ヾ(≧∇≦)

まずはちょっとやり残した仕事を片付けてから職場の近所にあるネッツへ
ここの存在を忘れてたわ～(⌒-⌒; )

あ、これからの内容は超個人的主観全開でお送りしますので、興味の無い方や人のインプレは聞きたくない方はここで回れ右して下さいね♪

はい、良いですか～進めちゃいますよ～♪(･∀･)


で画像の1.5のＳパケに～

　　　

乗った感じはパワー感は無いけど普通に走る分には不満は無いです。
比べちゃいけませんがアクアよりも快適に走ります。

何よりも全てにおいて走りやすいです。
ボディもしっかりしておりロールも良く抑えられているし、足まわりそんなに固すぎず柔らか過ぎないんのでゴツゴツ感も無く良い感じ♪

タイヤも１６インチでロードノイズも抑えられており、乗り心地も不満は無いです。
エンジンもパワーが無い分回さないといけませんが、それでもそんなに大きな音でも不快な音でも無いので回さない時はそこそこ静かで快適でした。

高速乗る頻度の高い人にはオススメしませんって言うディーラーの方のコメントには納得。

街乗りとしては良いけど、それにはプライスがややお高いかなぁ～(´･ω･`)

さて、ここで試乗記は終わりと思う無かれ♪

今回は…

　　　

ＲＳ・Ｓパケも試乗したもんね～♪(･∀･)
まだらぁぁぁん！見てる～！( *｀ω´)=з

試乗車の運が無かったのかどっちも黒で前から見るとどっちか解らない…(´･ω･`)

お前ホントは乗ってないんじゃって思われるといけないので、

　　　

証拠写真？(⌒-⌒; )

さぁこっちはＭＴですが、乗った感じは当然1.5と同じ（当たり前）ギアを１速に入れて走らせると…

おお！流石に1.8になるとパワー感があります♪ブレの2.4から乗り換えてもトルクが下から出てるので不満は無いです。
むしろ８６より扱いやすいし走らせ易いです。
ただ、毎日乗るといずれパワーがぁ～とか思うんでしょうけどね(⌒-⌒; )

シフトは正直普通のＭＴって感じでスポーツカーの様なクイック感は少ないですね～

ストロークは長いけどキッチリと狙ったギアに入る感覚は非情に好感が持てます。
ただ、シフトレバーが少し遠いかなぁ～（；￣ェ￣）
先代オーリスのあの位置が場所的には運転しやすいんだけどなぁ～シフト位置だけだと昔ながらのハッチバックとか軽のＭＴを運転してるって感覚があります。

しかし！ＭＴの醍醐味は自分のペースでコントロール出来るところ！
走り出して２速に入れてクラッチを繋いでちょっと元気良く踏むと非常に気持ち良い加速をします。
ここまでの動作を自分の感覚とタイミングで操作するのがＭＴの気持ち良さ！

早く走ったり効率的に走りたいならＣＶＴで良いですが、ＭＴはＭＴにしかできないアナログ感みたいなものを楽しみたい方にはオススメです♪(^-^)v

足まわりも１７インチ＆ＲＳ用の足まわりで1.5に比べればゴツゴツ感はありますがそんなに不快になるほどでは無いですね～

やっぱりＲＳは走るのには非常に楽しかったです♪
車高と着座位置も下がって余計に速く感じるのもありますが走ってみて総合的には楽しいです♪(^-^)v
ただＭＴが楽しいってのが大きいですが(￣▽￣;)

タイプＲとかインプとか刺激的で激しいのも楽しいですが、それと同じフィールドで比較はしないほうが良いです。
どんなに頑張ったって1.8の普通のハッチバックのＭＴです。

だから、背伸びせずに乗って楽しめる良い１台だとは思いました。

さて、最後に総評ですが、

まず乗りやすい、運転しやすい。
全体的にボディはしっかりしているのでとても安定感はあります。

ただし、リヤハッチのガラス部分が狭く、ドアミラーも三角でブレと比べると後方視界が悪いです。
（バックモニター前提？走行時の自転車や原付が見づらいのに…）

街乗りメイン･･･1.5で十分
高速等の遠征もあり･･･1.8
装備は充実させたい･･･Ｓパケ
ＭＴを楽しみたい･･･ＲＳ

以上、あとは皆さんの好みの問題ですので、最後の判断は皆様にお任せいたします♪

細かい感想はまたどこかのオフ会で～♪ヾ(≧∇≦)

あっ、15日は所用で四日市に行くので、とんてきを食べたいなぁと…
と言ったら誰か来ます？(･∀･)