きら　ひびきのブログ一覧

最近はちょっとバタバタしていて正直しんどいきらひびきです(^_^;)

来月の頭まではまだ修羅場が続きそうです…(´･ω･`)

さて、そんな修羅場の中でも多少は休みがあったので、今日は日本橋へ…でもコレも一部仕事絡み…orz

日本橋に行く途中で某マツダのディーラーへ行ってコレを試乗してきました。

　　

新しくなったアクセラで～す♪

デザインは最近のマツダデザインで中々良い感じ♪
スモール点けたらイカリング風と横にLEDが点灯して良い！
っていうかこの辺は弄り甲斐が無いほどに仕上がってますね～(^_^;)

　　

リヤはちょっとCX-5に似てる感じもありますが、中々スタイルがよろしいのでは無いでしょうか。

車高はブレより低いの厚く感じて若干SUVチックに見えるのは↑CX-5に似てるから？

さて、今回は日本橋に行くついでに最上級の20S Touring L Packageのあるお店へ。

本命はXD（クロスディー）なんですけど、発売が来年の１月後半らしく実車も来年なので装備がほぼ同じグレードを体験しに行きました♪

で実際に試乗しましたが、ブレ登場から約７年の歳月を感じずにはいられませんでしたΣ(￣。￣ﾉ)ﾉﾋﾞｯｸﾘ

というか当時はCセグとしては非常に高かったブレクラスの仕上がりが今は普通なんでしょうね～

静粛性、乗り心地など全てブレと遜色なく、むしろ足はしなやかだけど柔らか過ぎず安定感が高かったです。
ロールも良く収まるし突き上げ感もよく収まっていて大変好印象♪

多分ボディ剛性も上がってるんでしょうね～

エンジンは…正直普通かと…(^_^;)
2リッターなのでパワーもそれなりにありますし、フィーリングも良いです。
ただ、ブレに乗り直すとやっぱりブレはパワーがあるなと実感しましたがwww

内装は中々作りは良くなってますね～
以前のマツダは内装の質感が正直残念な所がありましたが、手の触れる部分の質感の向上は非常に高かったです(*ﾟДﾟ)ｵｵｰ

最初から装備されてるIDMのナビ（ナビカードはDOP）はスムーズには動いてますが、基本画面がシンプル、あまりにシンプルすすぎて昔のナビを思い出してしまいました。

あと、メーターフードの上にあるHUDは角度調整とか出来ないので、僕の着座位置だと表示が若干見切れそうな状態に…(´･ω･`)

シート下げてハンドルも低めにしてやっと普通に見えるように…

あとマツダってマニュアルモード逆なんですね～...(　= =) ﾄｵｲﾒ
しばらく必死にレバー手前に引いてシフトダウンしようとしてました(；´Д｀)

それ以前にパドルシフトもあったので使ってみましたが、レスポンスは普通かな？
エンブレは86よりは効く印象。ただフリッピング機能が変に作用して急に回転が跳ね上がってビックリする場面がありましたが(￣｡￣;)

総評としてはガソリン車は大変良くできた車でしたが、やはりあのディーゼルをの乗ってみたいなと。

42.8kgのトルクがあのボディ剛性でどうなるか気になりますね～♪

ちなみにネット見積もりだとこんな感じに…

　　


ある程度削ったのに350切れない…(´･ω･`)

試乗して、ある程度話をしましたが、まだ当分は買い替えは無いかなと…
まぁ車検は通しますが来年以降は解りませんが…【ｶﾀﾛｸﾞ】ΦωΦ*)ｼﾞｰ

その前にオルガンペダルってうちの手動装着付くのか解らないし…

マツダをあとにして、本来の目的地の日本橋へ
必要なチェックをサクッと終わらせてその後はなんばパークスへ

で、冒頭のイルミネーションの画像に

　　

他の画像はフォトギャラリーへ

で、日本橋に行った後はお約束の

　　

わっしょ～い━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

そろそろ今里への道順も覚えて来ました(^_^;)

オマケ本日の戦利品
うちの姫さん救出に3.7野口もかかった…(´･ω･`)