このFL1でシビックは6台目です 過去にEF9 EG6(2台) EK4 EU1に乗っていました FL5が受注停止中で買えない時期に無限スタイリングセットと無限のマフラーを付けたFL1シビックの実車を見る機会があり、後日同じ仕様にして購入w 個人的にはノーマル足のままで1G締め付けとアラ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2025年10月29日
速さよりも運転する楽しさを重視してフットワーク系とボディ補強が中心のチューニングで旋回性能とトラクション性能を最優先にしていたので吸排気系は、どノーマルで見た目もおとなしい仕様ですが…なぜか周りからガワだけフィットの反則な車などの意見がwww VSAレスと純正ステアリングリモコン付きなところが実 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2015年11月17日
前期LS460から乗り換えて長くて重くなっているにも関わらずよく走り、よく曲がり、よく止まるwww VSCとTRCの制御をドライバーに委ねる割合が大きくなり前期のLS460とは全くの別モノに感じた。 2.4トン近い車重で全長5mオーバーの割には前後の重量バランスが良かったので意外と乗りやすく ...
所有形態:過去所有のクルマ
2025年08月13日
中古でお試し購入 GS460を探していたら何故かLS460買ってたwww 冷蔵庫みたいなものが付いてたり色々な快適装備が付いていたので満足度は高かったがTRCとVSCの制御だけは不満しかなかったw
所有形態:過去所有のクルマ
2025年08月13日
1年程乗っていたクラウンでしたがブレーキの容量が足りないと感じ、3.5リッター用のブレーキを流用してました。左フロントサスから異音がし始めて車高調に交換したりして楽しんでました。 ボディカラーがシルバーだったので手入れはとても楽でした。とても濃いカーフィルムがリア3面に貼られてたので良く分かりま ...
所有形態:過去所有のクルマ
2025年08月13日
普段の生活の足に新車でエアコンレスのRSを本気で考えていると言った途端に中古車で掘り出し物のGSRがあるからこっちを買って下さいと本気で止められた経緯があって購入w 300馬力になりたてのモデルでした。純正オプションのフルエアロをはじめ空力関係のディーラーオプション全部付いてオプションの3連メー ...
所有形態:過去所有のクルマ
2025年09月18日
中古で年式の割にはかなりの低走行でコンディションが良かったのをたまたま見つけたのがきっかけ オプション設定だったオートエアコンが付いてました 前オーナーがエンジンを回さずにずっと乗っていた事が容易に想像できるくらいエンジンの回りが重たかったw 自宅には新車で買った前期のDターボもあり、よく乗り比 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2025年09月15日
NCP91ヴィッツをMT化する為に預けた時に出してもらった代車だったがそのまま購入w 最終型のタフタホワイトでEK9用のエアロが前後付いてましたがボディ同色になってました。ミドルゲートスポイラーはなかったですがリアワイパーとフロントグリルとリアスポはそのままにして、EK4の特徴は残してましたw ...
所有形態:過去所有のクルマ
2025年10月22日
注文して1週間で時の上司がマジで引っ張って納車した新古車ではなく正真正銘の新車のヴィッツw 確か東海地方出身のヴィッツでしたw 前車であるbBのオーディオの仕様のまま移設しても造り直しだったので半年くらいかけて変化を愉しみならがら徐々に造り込んでからは大きな仕様変更する事なく楽しんでいました。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2025年08月15日
16アリストが生産終了と共にレクサスGSに移行する事がアナウンスされてた当時、ディーラーで展示していた最終型のアリストを眺めていたら衝動買いをしてしまったwww この車は結婚資金にする為に売却したがその後何年も経ってから父親がディーラー系の中古車販売店で16アリストを購入した話を聞いて驚き、さら ...
所有形態:過去所有のクルマ
2025年08月13日