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パーツレビュー

2010年5月1日

トヨタ純正 エスティマ（現行５＃系）フロントキャリパ  

評価：
5
トヨタ純正 エスティマ（現行５＃系）フロントキャリパ
ＮＯＡＨの制動力向上の為流用取り付けました。
部品はお友達の中古パーツ屋さんに探してもらってＧＥＴしました。
インプレですが、併せて交換したローターの１インチ大径化もあってかなり満足なブレーキになりました。
キャリパピストン径がＮＯＡＨのノーマルと同じでありながらパッド面積がＮＯＡＨに比べて１．５倍以上あり純正パッドでも明らかな制動力向上しています。
まだパッドとローターのアタリが出ていない状態でこのフィーリングなのでアタリが出たらもっと良くなると思います。

あと取り付けもチョットだけバックプレートを加工しただけで後はボルトオンっていうのもアリです。
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この記事へのコメント

日野ノア
2010年5月31日 19:09
はじめまして。
ノアブレーキ強化されたんですね

あれはやはり車検通らないんでしょうか?
気になります。
教えてください。
コメントへの返答
2010年6月6日 21:33
はじめまして、お返事遅くなってすみません。
キャリパー&ローター流用自体は車検OKです。
但し、作業は分解整備となりますので、ディーラーさん等分解整備が出来るところでに作業を依頼することをオススメします。
あとタイヤ、ホイールは16インチ以上にする必要があります。
たくたろうＲ
2010年9月24日 11:56
はじめまして！

リアキャリパーも取り付け出来るんですか？
コメントへの返答
2010年9月25日 22:04
はじめまして、ウチの車はやってませんが、リヤはドラムブレーキなのでディスク化するのはイプサムのリヤアクスル丸ごと移植すれば出来るとは思いますが、ドラム→ディスク化は費用や車検（構造変更）の問題等あり現実的では無いと思います。

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