矢印サニーのブログ一覧

多良岳オレンジ海道～多良岳レインボーライン～雲仙太良シーサイドラインまで

オレンジ海道～レインボーラインの約２０Km、信号が2個しかありません。

雲仙太良シーサイドラインにはは直線８Kmの部分があるし眠くなる要素一杯です。

雲仙太良シーサイドラインは漫画「ばくおん!!」の聖地らしいです・・
8巻参照

「整備」
リアサス、フロントフォークをほぼ元に戻しました。
今月末、鹿児島県最南端の佐多岬まで行くので　お尻にやさしい仕様に( *´艸｀)

段々、モトブログに嵌まって来て　カメラ買っちゃいました。

ＳＯＮＹ　ＨＤＲ－ＡＳ３００

光学手振れ補正が優れもので、気持ち悪いほどの補正が効いています。

昔から感じてましたが、カーナビに慣れると地図が読めなくなりますね＾＾；



フロントフォークの油面調整を柔らかめに振らないと、現在カッチカチなので早めに調整しないとなぁ・・

フロント、リアサスを固めに振ってるのは　ちょっと攻めれる方向のつもりでしたけど

今月末は、鹿児島へツーリング

もう、おじさんだから体重分固めにしとけば良いかな（ぁ

２５年物バイクですから、錆びるところは錆びてまして（；；

フロントフォークオーバーホールやってみましたが、

右側のオイル漏れが止まりませんでした(´・ω・`)

で、某オークションサイトを見てると　２本で１万２千円程で

リプロ品インナーチューブが売ってるではあ～りませんか！

kawasaki純正インナーチューブが１本１万９千円程なので食いついちゃいました！

インナーチューブを新品に交換し、ＺＺＲ２５０では好評のＧ１５フォークオイル

（標準はＧ１０で柔らかめ）

モトブログ用品と合わせて、テストもかねて平戸へツーリング行った訳ですが

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

オイルが半分抜けた純正品より柔らかい・・・むしろギャップで底着きしてます（；；

油面高さは有ってるので、油面を高い方に持っていきました＾＾；

インナーチューブ下側の作りが大分違うな～とは思っていたんですが

攻めない（つもりの）バイクで、細かいサスセッティングする羽目になろうとは思っていませんでした。

まぁ、フォークインナーチューブが１／４の値段だったのでよかよか

モトブログの方は、Ｎｏ.３です　川内峠や生月島を見てください。

風切り音対策や、編集は、その内勉強していきたいと思います。

モトブログなんて物も開始してしまいました。
このブログでさえ、更新頻度少ないのに続くのでしょうか。。



ＺＺＲ２５０のメンテナンスと平行して頑張ります。

ヒロさんが動画撮ってくれてます。（ちょっとしか写ってませんが）




前回のブログで写真入れ忘れ～
オクでキャリア買って付けました


耐荷重３Ｋｇという優れもの(; ･`д･´)