Hiro Bantyuのブログ一覧

昨日の夕方6時くらいにカローラ行って注文したのが今日の夕方には手に入りましたよ！
さすがにはやい。

在庫なければ1個だけと言われたけどなんとか5個ゲット！！

5個で1050円でした。
1つ210円ですね、このヒューズ。


早速帰って取り付けてみるとオーディオやモニターも無事に復帰^w^
壊れてなくて良かった～。
モニター調整していて気がついたんだけど助手席のヘッドレストはなぜか青っぽい色してる('A`)
運転席のヘッドレストと設定同じにしても色が違う('A`)
バッ直の線に繋いでたからかなぁ・・
運転席の方もバッ直線に繋ぎなおさなきゃな。
配線の在庫がなくなったから適当に繋いだだけだったからのー。
ま、面倒だし次バラすときにちゃんと配線しよう。

先日追加したモニターだけどどうも発色が悪いので分配器のゲイン調整を行ってたんだけど・・

いきなり「プチッ」ってモニターとオーディオの電源が落ちました ('A`)
エンジンかけなおしても直らないし、こりゃヒューズが逝ったかなっと恐る恐る引っこ抜いてみると ('A`)

ACCのヒューズがお逝きになられた模様。。。

即効、カー用品店やらホームセンターに行ってみたけどこのタイプのヒューズは売っておらず。
以前に間違って買った7.5Aの平方ヒューズを持っていたので合わせてみると大きさがぜんぜん違うし。
んで家に帰ってネットで調べてみるとセリカのこのヒューズは特殊な6本足のやつみたいで ('A`)

ネットでも売ってないみたい？だしどこで買えばいいんだ；；
ディーラーに行かないとだめなんかなぁ・・


車検証もってチャリでいかなきゃ・・だりいいいいいいいいいい！！

モニター続々追加ｗ
現在6枚。

メイン:eonon 1012J(2DIN,7インチ)
ミラー：KAIHOU 10.2インチ
バイザー：KASHIN 8インチ
ヘッドレス：??製　5.8インチ埋め込み

モニターの色を合わせようと調整してたけどあまりにもしょぼいモニターだらけなので無理そうでした、、、

最近燃費がリッター7～8くらいと悪いので初めてのプラグ交換をすることに。

中古で55000kmのセリカを買ってからまだ一度もやってなかったもので。
もうすぐ8万kmなんでちょうど3年で25000kmくらい走ってることになりますね。



いろいろ調べた結果、評判の良いDENSO製のイリジウムタフをチョイス。
とくにエンジンのチューンもしてないので熱価は標準のVK20に。
ネットで800円*4本を購入しました。
プラグレンチも持ってないので1000円ほどのやつを購入。

ところでセリカは標準でイリジウムプラグがついているので有名ですね。
取り外してみたところNGKのIFR6Aってのが入ってました。（画像のやつです）
碍子の部分とかはキツネ色で特に不具合もなさそうでしたがせっかく買ったので交換しちゃいました。
前のオーナーがプラグ変えてたのかは分からないけどさすがに8万kmも走ってるしな。

交換は簡単でサクっと20分くらいで終わりました。
店でやってもらうと1本何百円とか工賃取られると思うのでこれくらいは自分でやるほうがいいっすね。
特にセリカはプラグの位置も外しやすい位置にあるし簡単だと思います。

取り付けた後は多少加速が良くなった気がします。
ATのシフトチェンジ時もカクッってなることが少なくなったような？
まあしばらく走ってみないと分からないっすねｗ

お安い値段のラルグスの車高調についてHPにバネの内径が記載されてないので問い合わせてみた。


内径は62φとなります。 レート変更を容易にする為の変換スプリングシート65φ　2枚入（￥2,100）も設定しております。


とのこと。変換スプリングシートってなんだ。。
バネはスイフトの152mmのにしたいけどID65のやつにするんだったらいるんかな。
まあ4枚でも4200円か。


あとそこまで高くない車高調で候補としてはテインのモノフレックスかな。
こちらはID70の模様。