ちーむクー太のブログ一覧

買っちゃいました^_^;

レーダー探知機。

３ヶ月くらい悩んだかな（笑）


やましい気持ちは無く、単純に機能を楽しみたいだけなのに


心の中で、

「その程度の気持ちで２万円も使うのか」
「色んな情報に興味あるから」
とか

「結局、取り締まり逃れを期待してるのだろ」
「安全運転に繋がるだろう」
や

「それなら安全運転していてどうして必要があるの？」
「だから色んな情報を知りたいのだよ」

自分の中でこれらを延々繰り返して悩み、

これまでにも２回、空箱持ってレジに並んでは
１度目は
「今売れて在庫無くなりました」

２度目は
「このDMは登録店しか使えません」

で、結局「クー太にはレーダー探知機は必要ないと御先祖様が教えてくれているのだろう」
と諦めていました。


事態が急変したのは、その後、幾度となく通ったSABでコムテックから営業に来られたタイミングでした。

要するに背中を押して頂いた事で購入に至りました。

結局は欲しかったのに決断出来なかっただけです。



今日現在、購入してから三週間経ちましたが、クー太的には飽きもせず、

「へぇ〜」

「こんな所で？」

「ここは自動ドアやろ」

と対話しながら楽しんでおります。


めでたし めでたし

久々にプチツーしてきました

１ヶ月半ぶりに乗れる時間が出来たので、以前から行ってみたかった和歌山のあらぎ島を目的にルートを決めて流してきました。

GWの５月１日の日曜日のam８時にもかかわらず近畿、阪和道は意外と空いており紀ノ川PAでゆっくり休憩しても京都から１時間半で有田まで行けました

あらぎ島までのR480は道幅も広く気持ちの良い道でした

目的地のあらぎ島ですが、確かに写真通りの「おぉ♡」的な風景ですが、既に走りに夢中の空太郎は５分も経たない内に観納めてしまいました

空太郎の悪い所は、折角のツーリングでもソロになると走りに夢中になり、交流・グルメ・温泉の醍醐味を味わうことなく、逆に開通間もない道が有ればフラッと寄り道したり途中で気になった目的を見つければルートを変更して走りを楽しんでしまいます
今回も予定では五條から吉野、宇陀、月ヶ瀬の予定でしたが、京奈和道が少し伸びてからまだ走っていなかったので誘惑に負けてしまいました

なので昼には京都へ戻ってました

昨日ようやく3000㎞に到達したので久々に書き込もうと見ると大晦日以来でした



あと半月で半年点検なので5ヶ月半で3000㎞と ようやくクー太の本領発揮に戻りました（汗）

クー太のスイスポは通勤には使わず近場の買い物以外は趣味としての使用だけなので、１人の時間もナカナカ作れない時は月に100㎞も乗らない時もあります。
また暖冬だったこともありバイクの出番も多かったので、それを考えるととよく乗った方と思います。


それを踏まえてレビューになるか分からないですが現在の感想を伝えます。

まず一番に感じるのはバランスが良いと感じます。街乗りステージではクー太の必要性として弄る必要はないと感じます。

確かに慣れてくると静かな排気音だなと思うし、

車高を下げたいけど家族を乗せるにはこの硬さが限界かなぁとか、

ホイールもエンケイじゃなかったら思い切れたけど、

スポイラーはクー太的に対費用効果が割りに合わないし、

峠も気持ち良く流す程度では、ホント良く出来た車と思います。
攻めるステージとなるとアフターもイッパイ出てるので様々な方向性に向かって行けます。が、今のところクー太は歳も歳だから（笑）お巡りさんを気にして乗りたくないけど気が付けば、おっとっと〜なくらいの弄る必要性が無い車です。

でもカスタムの必要はないって意味ではないですよ。
もちろんクー太も人とは違う車にカスタムにしたいと思うし、レーシーもカッコイイし、理想に近づけたいとも思うし。

でもバランスが良いからクー太の性格的には一つ弄るとその関連するもの全て弄らなくなってしまうから手が出ない状態なので、飽きない様にバランス崩してでも、何処から始めようかと考える様にはしてます。


燃費はその様な乗り方で14㎞後半くらいです。長年32を乗って居られる方ならこれでクー太の走り方が分かってもらえるかと思います。


今のところは完全ノーマルですが、最初は何を弄るか。
気になってるのが、ホイールナットをチタンに変えるのとレカロシート。
誰か変えて居られる方いますか？
情報教えて下さいな。
また他にもお勧めがあれば教えて下さいね。

今年もあと５時間で終わろうとしています
今年もお世話になった皆様ありがとうございました
みんカラにデビューして２ヶ月ほどですが、未だ写真のアップのやり方がわからない、皆さんのブログやアップされた記事にもリアルタイムに見れない等々、素人のモガキをお許し下さい

振り返ると今年はクー太の車部門は激動の一年でした。
今年は上司に連れられ旧車の世界に足を踏み入れ懐かしさや新しい発見に、また交友関係も広がり楽しいひと時が増えました。小学生の頃からの憧れであるロータスヨーロッパが最近の旧車ブームのお陰で手が届く範囲にあるので思わず見積もりをしてもらった事もありました。流石に衝動買いはしていませんけど。
そして何といっても今年は乗り換えという大きなイベントがありました。
何年か前からセレナが10年目を迎えるまでに、使用状態・走行距離・下取り価格とのバランスを見て売り時を模索してましたが、家庭環境での必要性・価格・嗜好性に合う車がハマらず時間だけが過ぎていました。
事が動いたのは今年の夏休みに紀伊半島一周に行った時にバッテリーと片目づつのHIDヘッド&フォグが一気に逝って家庭環境側からゴーサインが出たのと長年世話になってきた日産から心のない回答をきっかけに乗り換えの決心に至りました。
ナカナカ決められなかった車種選で最終まで候補にあったのが
BMW118、マツダCX-5、そしてスイスポでしたが、クー太自身は悩みに悩みまくってたのに、実車を見て子供に初めて与えたチョロQだと言った嫁の一言でスイスポに決まりました。
まぁクー太はスイスポが好きだから子供に買ってやったのが功を奏した感はありますが。


今日現在でほぼ2000㎞に到達しました
慣らしもほぼ終了しました
手洗い洗車もしました

明日からの新しい一年が今年以上に良い一年でありますように。

現在、納車されて１カ月半で走行1200㎞を超えました。
クー太的には驚異のペースです（笑）。
前者C25セレナでは年間5000㎞も走らなかったのでスイスポでは異常なペースで距離が伸びています。
まぁ正月も過ぎればペースも落ちてくるでしょう。

ところで、プロフでスイスポの属性の一番目をオーディオにしているのですが、特別拘った機材を入れてるワケでもなく、ただ音楽が好き、また排気音が好き、って事でオーディオにしています。
購入前に試乗車やディーラー営業車のオーディオを聴かせてもらった時は余りにも音がこもっており「こりゃスピーカー変えんとイカンな」と思い込みカー用品店やカーオーディオ専門店で物色しましたが、クー太は80’sアイドル世代なので当時のカースピーカーでの憧れだったBOSEやJBLを今なら買える（笑）ので、何れにしようかと楽しく悩んでいました。
でも納車されて純正スピーカー＆オプションナビで好きな曲でイコライジングすると、「⁉︎、純正スピーカーでも悪くないやん」とクー太はその程度の耳と暴露しますが、排気音も音楽として聴きたいので高音質のカーオーディオまでは必要ないと言い訳しておきます。が、さすがに低音は出ないのでケンウッドのチューンナップウーハーだけは運転席の下に置きました。ということでスピーカーは当面純正です。

あとサウンドというとクー太の職場の上司が旧車に乗っており、最近は旧車イベントにクー太を連れ回して出没しているお陰で、静かなマフラーが良かった(趣味のバイクの愛車ハーレーが余りにもウルサく最近は走らすのも億劫なのでせめてスイスポだけは静かに乗りたい)クー太にも少し音がするマフラーに興味が芽生え始めているのであった。 つづく