ハードトップのブログ一覧

ダイドルの写真は2018年に撮影したもので、広東省ナンバー（粤）を装着した中国仕様の日野・スーパードルフィンである。 輸出仕様であるこのモデルは、現地では「Econo Diesel」という名称に加え、車種コード（6×4ならFS、4×2ならFRなど）を組み合わせた名前で呼ばれていました。 ...
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今年最初のクラシックカーイベントで、広州のタクシー黄金時代に出会いました。当時のタクシーは単なる移動手段ではなく、街の歴史を物語る動く名刺。それぞれのボディカラーに、今も多くの人々の心に残る記憶が詰まっています。 イエロー色の日産Y30セドリックセダン（前期）は、かつて広州・中国大酒店（チャイナ ...
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中国には「新大洲本田」と「五羊本田」という二つのホンダ合弁会社が存在し、それぞれから販売されるバイクには 独立標 と 联合标（連名ブランド） の二種類があります。 独立標：車体には「Honda/ウィングマーク」だけのロゴが付けられ、世界各国で販売されるグローバルモデルと共通することが多い。ブラン ...
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31セドリック·シーマ、日本のバブル経済を代表する象徴の一つとして、“シーマ現象”と呼ばれる社会的ブームを生みました。しかし、シーマを愛するのは日本の人々だけではありません。多くの３１シーマが様々な経路を通じて中国へ輸出され、本車両は、そうした時代背景の中で生まれた希少なY31型シーマであり、中国 ...
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昨日、街中で一台の古い車に目を奪われました。それは、日産セドリック（Y30型）ハードトップ。遼寧省のナンバープレート(辽)を付け、今も現役で走っているその姿は、まるで時代に取り残されたタイムカプセルのようでした。 このY30型セドリック・ハードトップは、1980年代にセダンとともに中国へ少数輸入 ...
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JZS151後期　ロイヤルサルーン R32 4ドアスポーツセダン前期。 ナンバープレートから見て、おそらくワンオーナーカーだろう。 マークII　JZX100 後期·グランデ。 バンパーは前期モデルが好きだけど、テールライトは後期モデルの方が好みだね。
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総評として、CC110はレトロクロスなデザイン、優れた燃費、未舗装路での高い走破性を備えた魅力的なバイクです。日常の通勤や地方での多用途な移動に適しており、価格も手頃でコストパフォーマンスに優れています。ただし、エンジンのパワー不足や夜間走行の課題は長距離や高速走行を求めるユーザーには物足りなく、 ...
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V20系カムリ・ハードトップと言えば、海外ではその姉妹車である2.5Lのレクサス初代ES250（VZV21）がよく知られているかもしれない。しかし、今回紹介するのは、中国で今なお合法に走行可能な日本純正仕様のカムリ・ハードトップ・プロミネントG（VZV20）、高級感と性能を両立した名車である。 ...
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