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イイね!
2017年11月19日

おもらし

おもらし 先週末エンジンオイルを交換する際のこと、ミッションオイルは大丈夫かな~と確認してみたら何か垂れた跡が。触ってみると明らかにオイルだし、匂いを嗅いでみると結構臭いあの臭いがする。走行会2回でアカンのかぁ、ホンマかいな・・・。

で、本日ジョイさんにて診ていただきました。



ミッションケースの接合部からオイルが漏れていたそうです。経年劣化ですかね。
ミッションオイルオイル交換とオイルシーリング添加剤の注入、それと外側からのシーリングで対応いただきました。

これでしばらく様子を見ます。

また、ミッションに関してメカさんからいろいろと情報をいただきました。
・次に弱い部分から、また漏れてくるかもしれない。ここからはイタチごっこ。
・新品6速ミッションは36万くらい。5速なら約半分。5速にするならファイナルも替えるべき。
・コスパを考えるとミッションはOHより新品交換の方がオススメかなー。
・抜いたオイルは結構臭かった(やっぱり)。サーキットを走らない人の場合は全然臭くない(へー)。

超早いサイクルでミッションオイル交換となってしまいましたが、これで安心して走れるかな。オイル撒いて走行中断とか絶対避けたいですもんね。

最後に先日のど~だ走行会の走行動画を見ていただき、ダメなポイントを指摘していただきました。毎度勉強になりますm(_ _)m。
また、走りたくなっちゃった。

ブログ一覧 | ロードスター | 日記
Posted at 2017/11/19 23:37:03

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この記事へのコメント

2017/11/19 23:57:17
おつかれさまでした。
経年劣化、NBの持病です。
お店で仰られるとおりで、これからはイタチごっこかもしれません。サーキット走行を考慮しますと後々の対策を考えていかなくてはなりませんね。
コメントへの返答
2017/11/20 00:05:08
こんばんは。
なんと、NBの持病なんですか。マメに下回りのチェックしていこうと思います。
とりあえず、エンジン積立に加え、ミッション積立を始めようかな(笑)。
2017/11/20 00:24:45
おもらし
MT3機目ですけど・・・2機なりましたよ
1機はケースばらしてシーリングしなおして使ってました。
もう1機は現在外からシーリングしてだましだまし使ってます。
今のが壊れたら5速の予定です。。。
コメントへの返答
2017/11/20 00:47:31
あら~、knight'sさんとこでも発生済みでしたか。しかも2機・・・。なんだか交換宣告されちゃいましたね(笑)。
私もだましだまし使いつつ、真面目に交換プランを考えておかないとですね。5速のシフトフィールは魅力的ですが、6速も結構好きなんですよね・・・。
2017/11/20 07:13:21
エンジンはいたちごっこしましたよ!
オイルパン以外は一気に交換でした。
悩むなら一気が気分的にもいいです♪
コメントへの返答
2017/11/20 19:56:19
一気に行くのもいいのでしょうね〜。
しかし、クラッチ→ミッションと順番に来てるので、ミッション替えたらエンジンに来る気がします。やはりイタチごっこで様子見つつ蓄財しないと(笑)。5速、6速でアレコレ考えるのも楽しそうですし♪
2017/11/23 16:16:44
ミッション 28万キロで新品(6速)に
交換しました。

新品のミッションは気持ちいいですよ。
もう11万キロ走りましたが調子いいです。

1基目も2基目も3速ギヤを何度も壊して
そのたびにオーバーホールしてるので
途中でオイル漏れはなかったですね。

ミッションオイルは6000~8000キロ毎に
交換してます。
コメントへの返答
2017/11/23 19:30:59
ありがとうございます!経験談はとっても参考になりますm(_ _)m。

新品は気持ちいいですか。交換が必要になったらターボ用6速にしようかなぁ、と思い始めてます。4速がほんのちょっとローギアードなんだそうで、ミニサーキット向きかなと。

オーバーホールしてればオイル漏れはないんですね。そうそうやれないですけど(^^;)
スポーツ走行しまくってるますたにさんでもオイル交換周期6〜8000キロなんですね。結構もつんだなぁ。やはりこれくらいでやりたいです。

とっても参考になりましたm(_ _)m。
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「@すけ@NBさん え、これアルミ?何するとこんな穴開くの?取付後の確認時に文句言わないとですね。」
何シテル?   11/10 22:59
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