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LHM-drunkerの愛車 [シトロエン C5 セダン]

整備手帳

作業日:2018年9月16日

不整脈により、プラグ交換他作業(65,736km)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
炭取り投薬に、オイル交換で、好調な c5
で、9/3〜9/6、9/8〜9/14 と長野出稼
ぎの為、車にも乗れず、9/15 に車に乗る
と、アイドリングで不整脈。

とうとう、フォールトが出る始末。
まぁ、走れない事は無いのですが。。。

相方の運転、どないなん な気分。

冷えてるうちから、ドバー っとアクセル
に、踏み込みすぎて足離して、速度が落ち
て再度、ドバー で、炭と AT 滑りの根源
を、元から断たないとあかんのですが。
2
で、プラグを外すと、こんな感じ。

 ・1番〜3番の炭具合がマジですか

 ・碍子、コロナ汚れ半端なく

 ・端子、汚いし

と言う事で、キレイに汚れを落しても
大概なので、キープしていた消耗品から
新品に交換。前回交換から、2.3万km。
ちょっと早いような。
3
で、右が新品、左が少し、ワイヤーでごし
ごししたプラグ。

がんこな炭がおちません。
投薬して、インテイクの炭がこびり付いた
とも思いたいですが、そもそも焼けんの?
とも・・・

やはり、外科的処置が必要ですね。
そろそろ、プリンスエンジンのラムダセ
ンサーの交換時期にも入りそうなので、
サードパーティ製でお見積とらないと。
4
で、コイル側のプラグの端子と接続する
部分も、かなり汚れてて、金メッキの面影
もない程に汚れてたので、接点復活剤で浸
してキレイになるまで、耳ほじり実施。

これは、5,000km か、10,000km での
実施が必須そう。

プラグ交換、端子の汚れ取り だけで、
エンジンフォールトも消え、プリンスエ
ンジンの不整脈も消えました。

まぁ、エエ感じ。と言うか、こんなので
完治かい?

インテイクの炭溜まりの既往症 が治せ
ないと、このような合併症とのモグラ叩
きが続くよなぁ。

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