少数派の上げで頑張ってます

家族が増えプラドでは手狭になったのと、ディーゼル規制のせいで泣く泣くMPVにチェンジ！はじめ燃費が悪く「なんじゃこりゃ？」状態。何とか燃費が伸びてきたが、2.5のFORD製エンジンは決してほめられたものでは無かった。ただ、両側スライドドアの使い勝手はよかった。FFで冬の北海道にも何度も行った。

デリカが高値で売れるのと、イマイチ調子が悪くなってきたので７８プラドにチェンジ。アクティブバケーションだったので始めからガード、ルーフラック、キャンピングベッドが装着されていた。初の８８ナンバー。パワーのあるエンジンでディーゼルと思えないくらいだった。マッドタイヤを付けてちょくちょく林道へ。北は北 ...

走り屋は卒業して次はスキーとオフロードに そこで選んだのがデリカスターワゴンクリスタルライトルーフSUPEREXCEED 当時のワンボックスでは装備も良く、他とは一線を画していた。オーバーフェンダーを付け車高アップ。ライトバーも装着してよく林道へ パワーは無かったがオフロードをよく走る車だった。デ ...

８６がジムカーナー界を席巻してしまったため、BFMPファミリア∞を購入 鍛造のADVAN　ARSにSタイヤを組んだ 当時カラーのホイールを履いている人は皆無だった。 当時FFではこのパワーが限界と言われ、パワステも無いどっかんターボのじゃじゃ馬を何とか乗りこなした。 RRのMR－２がジムカーナ界に ...

JAPANをあきらめジムカーナに参戦するため購入。 後に全日本チャンピオンになる先輩の手ほどきを受けジムカーナに参戦しまくった。指導が良かったおかげで連戦連勝。車のバランスも良かったのでとても勉強になった。しかし時代は８６の時代を迎えることとなる。 写真はノーマルホイール時の写真しか無かった。通常 ...

前車コスモを事故で全損にしてしまい、乗り換えたのがスカイラインJAPAN！コスモの流体クラッチから普通のクラッチになったら超へたくそになってしまった。慣れるまで時間がかかった。当時インチアップという言葉が無い時代にインチアップ！アウトストラーダにピレリP６のセットを組んだ。ボディーカラーも日産純正 ...

初めて買った車、真っ赤なコスモ。マイチェン後の角目。 13Bロータリーでレッドを越しても平然と回っていた。３速でメーター読み１７０出ていた（本当か？）。燃費もびっくりするほど悪かった。トルクグライドというのはマツダの呼び方だが正確にはフルードカップリング（流体継手）流体クラッチを採用していたので多 ...