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のーす☆ひろの"2転3転☆三番煎じ出戻りヴィッツ" [トヨタ ヴィッツ]

愛車プロフィール

イイね!
トヨタ ヴィッツ
トヨタ ヴィッツ トヨタ ヴィッツ トヨタ ヴィッツ トヨタ ヴィッツ トヨタ ヴィッツ トヨタ ヴィッツ
現在所有のフルジムカーナ仕様です。
JAFスラローム B規定車両(公認改造車)

2名乗車で中身はかなりすっからかん。
元々の燃費も手伝って何をしても超低燃費です。

この車体は2台目で、最初は白のBグレード3ドアでした。
。。。しかし2008年姫路CP戦でごろんと一回転して廃車、この車体を引っ張って来てパーツを移植しました。

前オーナーは女性の街乗り車らしく程度は非常に良かったです。

走行:車体9万キロ エンジン2万5000キロ(1度エンジン乗せ替え)
エアコンレスで夏は必死です(笑)

このヴィッツの製作と出走は友人と共同所有状態で始めました。
しかし自分の病気療養のために友人に譲りました。

その間進化してJMRC近畿地区戦で優勝、全日本にも出場してました。

。。。が何の因果か?数年のち
「手軽に遊べる車欲しいなぁ」
と思ってたら
「乗り換えるから廃車しようと思う」
と。。。がっつり利害の一致で行ったり来たりしてるヴィッツ君です。

左回りで転倒しがちな初代ヴィッツ
対策のため助手席はノーマルでロールゲージには重りを入れて重量配分してます。

バッテリーやボンネットも軽量化したいのですが、同じく左フロントの対策で純正のままです。

グレード:F
3ドア 5MT 2名乗車 フル軽量化

[内装]
クスコ 6点式ロールバー改
ブリッドアーティスバケットシート
サベルト 3インチ 4点式シートベルト
ピボット タコメーター
TRD メーターパネル
C-one CPU
電ファンコントローラー シフトランプ
自作ABSカットスイッチ

[外回り]
ITO オーリンズ車高調 DFV
Swift 直巻バネ
LSD クスコ RS
ブレーキパッドフロント:BPF(混合)
ブレーキパッドリア:ittz メタル
TRD スポーツマフラー

[エンジンルーム]
TRD メタルクラッチディスク カバー
OS技研 軽量フライホイール
Yaris ファイナル
TRD E/G M/T 強化マウント
クスコ アルミオーバル タワーバー改
(自作ブレーキマスターストッパー)
軽量フロントレーンホース
K&N 純正形状エアクリーナー 自作エアインテーク
NGK Iriway プラグ
ウミヘビ+イージードライブ(ステージ3)
自作アーシング
エンジン。。。ヒ・ミ・ツw

Sタイヤのサイズがカタログ落ちで悩ましい状況です。
確かにもう需要のないサイズになりましたから。。。
グレードF_(3ドア_MT_1.0)
型式GF-SCP10
ボディーカラー
所有形態過去所有のクルマ
属性サーキット , ジムカーナ
所有期間 ~ 2019/08/25
走行距離91325km

愛車ログ

2019年03月27日 燃費記録 燃費記録 2019/03/27
2019年03月16日 整備手帳 ステアリングオーバーホール?
2019年03月02日 燃費記録 燃費記録 2019/03/03
2019年02月27日 整備手帳 本番タイヤ交換
2019年02月25日 整備手帳 エアコン清掃

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何シテル?   11/06 14:51
のーす☆ひろです。よろしくお願いします。 アカウントを長らく放置していたら行方不明。。。新規作成しました。 走り屋最後の世代ですが、最近はサーキットに行...

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