きものじのブログ一覧

メーターパネルの修理からやっと戻ってきました。

ナラシもちょうど終わって、回すと楽しすぎる。

9000rpmは、まだ封印してますが(富士で回す)、8000rpmまで回して、シフトアップするときの音とタコメーターの針がスパンと落ちるの好き過ぎます。

サーキット行くと、フルブレーキして、シフトダウンするときの音が最高なんですよね。

気になってたマカンEVをPEC東京でドライブしてきました。

ドライビングポジションからハンドルの握り方、回し方、荷重移動で曲げる感覚など基本的なところを教えてもらい、大変勉強になりました。

そして、まさかマカンでドリフト経験できるとは思いませんでした笑。

PECでGT4RSでドライビングレッスン受けてきました。
サーキットコースをあの吸気音を聞きながら走ることの、まぁ気持ちいいこと。
自分のGT4RS ではやらないローンチスタートも経験できて楽しかったー。



ドリフトの練習、もっとやりたかったです。そして、NDでドリフト訓練やろうと決めました笑。

午前、愛車のNDロードスターで富士SWを走ってきました。



ロードスターでは初めて。
しかもマニュアルでヒールアンドトゥで走るやつ笑。

これ、やってみたかったんです。

ストレートエンド5速で180まででした。そこからのぉ～、ヒールアンドトゥ。

ハザードつくくらいのハードブレーキって普段はしないので、決まったときの気持ちよさったら、そりゃもう。

でも、遅いです。

感じたのは、軽さは武器ということとバケットシート最強ってことです。

前回はCarreraTで走りましたが、100Rのスピードはロードスターのが速い。

そして、逆に300Rが余裕の全開。CarreraTではコース取りをミスり、スピンしかけたので💦

しかし、みんな速いのにNS-4クラスはダメですよ笑。

後ろばかりみてはウィンカー出して走りましたけど、楽しかったです。

次はGT4RSで直線番長やります。

箱根行く途中、料金所のところでちょうど1111kmなのに気付き、とりあえず撮ってみました。



今日は時間か早かったせいか、ターンパイクに人が少なかったです。