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前回交換は8月末に交換していたようです。

交換サイクルは4か月か…

先日交換したタイヤの請求書が届きました。

トータル4万と廃タイヤ処分料ですみました！

よかった(*´Д｀)

事前におよその額を聞いていたんですけど、
それは材料費のみの金額だとわたくしは思っておりました。

工賃は別途必要なのだと。

請求書見てみると
工賃込みの金額だったようです。

よかった(;・∀・)

前回、黄色い帽子のお店でスタッドレス買った時の方が安かったから、
価格重視でいいなら黄色い帽子のお店でよかったなという感じですね。


話は変わりまして、
お次は原付のレッツさんの調子が悪い(-"-)

止まる時にゴーというかすれたような擦れるような音がするんです。
ネットで検索するとクラッチベアリングの劣化による異音の可能性があるそう

レッツさんにはよくある症状らしい。

修理方法はクラッチハウジング内のベアリングを新品に交換する事で修理が可能らしいんですが、工具が足りない予感。時間も今年はもう取れそうにない(-"-)

放っておくと音がだんだん大きくなり『ガラガラ』とかなり大きな音がするようになるようです。（うるさいの嫌だな～）

部品代自体は何百円～千円程度で済むようなんですけど、
工賃が高くなることが多い修理だそうです。

自分で出来る箇所は自分で交換したい（バラしていく過程で他の部分の消耗具合も見れるし勉強・経験値アップにつながるし…）

でもトータルして考えると今年はやれそうにない
けど、11月12月はレッツさんの活躍予定があるし…

んー
また出費がかさむのか(;´Д｀)

車の振動異常を感じていたので、車屋に行ってきました。

後輪のタイヤがねじれてるよと言われ、
覗いてみるとタイヤが変形してました(;'∀')

先入観でホイールアライメントを疑っていたので全然気づきませんでした💦

パッと見で右後輪が歪んでいるとのこと。

とりあえずいちいち車屋に行く時間を作るのは難しいので、その場で4本とも交換してもらうことにしました。

取扱があるタイヤで安いのがBridgestone（ブリヂストン）とのこと
SEIBERLING（セイバーリング）
NEWNO（ニューノ）
ECOPIA（エコピア）
の三種類でした。

セイバーリングは海外ブランドの会社でとにかく価格が安い。
ニューノはブリヂストンのニューノーマルだそう。
エコピアは低燃費タイヤ。

出費を抑えたいので、セイバーリングにしました。


ホイールの汚れがパねぇｗ

無事交換してもらいましたが、後日の請求が怖いですね(´;ω;｀)

乗り心地は

ん～

よくわからんｗ

変な振動はなくなりましたが、
そもそもそんなにタイヤ交換って頻繁にするもんじゃないから
他のタイヤがどんなもんかわかんないｗ

去年スタッドレスタイヤ買ったばかりなので、
これでフリードさんは夏も冬も新品タイヤデビューを果たしました。

よかったよかった(*´ω｀*)



それとは別件で足回りが時々鳴く時があることを相談したのですが、
そちらは原因不明。。。

単純にパッドの問題だと思っていたのですが、
パッドの場合だと鳴くときはずっと鳴くとのこと。

自分のフリードさんは
時々鳴く。。。
ブレーキをかけ始めはなんともないが止まる直前に少し鳴く時もあったり、
走り始めに少し鳴いてみたり、全く鳴かなかったり。

パッドを確認してもらったら、鳴きやすいメーカーのパッドではあったが
減り等は問題ないとのこと。
原因はよくわからないが鳴き対策はしておきますってことでしたが、
今朝、1回すごく短い間隔で鳴きましたね(;'∀')

なんでだろう？
原因は足回りじゃないのか？


要経過観察ですね。

最近、運転していると、
なんだか妙な振動を感じます。

何じゃこら？

ホイールアライメントが狂っているんだろうか？

アライメントの調整しないといけないのかな？

でも車屋に行く時間がないなー((+_+))

後輪のような気がする。。。

オイルとオイルフィルターの交換をやってもらいました。

気付いた時には2000ｋｍもオーバーしてました(;'∀')

次は交換忘れの無いように画像添付しとこうと思いはっ付けましたｗ

整備手帳じゃなくなんでブログかというと、

整備手帳がオイル交換だらけになるのが嫌だったからですｗ
（久々のブログ更新だ！ｗ）

そんなワタクシのつぶやきでした。