TA3（たぁさん）のブログ一覧

・・・特装版（^^ ）ルン♪




・・・な訳ない！！
これで長年保持してきたゴールドとオサラバ～

オークションで思わずぽちっとしてしまったけれど、
さてどう料理するか？

色違うし・・・

＜証拠写真①＞
指定された場所へ行くと・・・

ギャー！！

車上荒し ならぬ ホイール荒し？

写真撮ったのが見つからないか、ヒヤヒヤだった。





＜証拠写真②＞

toshちゃんがtakaさんに自分のホイールを押し売りしてる現場だった。
影で操ってるのは、証拠写真①の後姿のむ〇さんに違いない。

無理やり４本とも交換して商談成立。

・・・でも、カッコいい。（軽い嫉妬をおぼえる）


＜証拠写真③＞

本日が最後のtosh号はさておき、問題は左上の白丸内のブツ。
これが、ワタシが押し付けられた買わせていただいたブツ。
ＫＷとか箱に書いてあるが、帰ってから中味を見るとただの中古純正モンローだった。

・・・だまされた。


＜傑作＞

我ながら、大桟橋からの夜景は良く撮れた。
説明の必要はないが、左のでかいのがランドマークタワー、真ん中が観覧車じゃ。

本日の参加者
toshさん、むたさん、エスヨン・シーヨンどっちもOKさん（HN長すぎ）、takaさん、
まぁさん、Alomahaさん（総長）、お初で ちろりんさん

尚、本文は必ずしも事実とは限らないのでクレームは受け付けません。
悪しからず。

おしまい。

（写真は本文と関係ありません。）

昨日仕事帰りのバイパス出口でOOOkm/hからエンブレを使おうと
シフトダウン。

すると、ドンッという音と軽いショックがしてハザード点滅。
車はそのまま走行継続。

あれ？あれ？ということで、シフトを「D」に戻し、再度シフトダウン。

すると、またまた同じ状態に。


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そうです・・・シフトダウンしたつもりが、「D → N → R 」へとシフトチェンジしてました。

ハザード点滅は「R」で点滅するように弄ってたため。

シフトレバーのノブが壊れやすいので、シフトチェンジの時はいつもノブを押すのが習慣になってるので、この操作もすんなりやってしまいました。

多分、ボーッとしてたんでしょう。

エンジンストップすることは無かったですが、ドンッという音とショックが少々心配です。
なにせ、40の設計は90年代初めでしょうから。

勇気のある方でも、試さない方がいいと思います。
ましてや、「P」までやるともっと凄い音がするらしいし。

割れたフォグを修理したけど光軸はずれたままだったので、本日の昼休みに調整しました。

駐車場が屋内なので光軸調整には好都合・・・反面、作業するにはヘッドランプが必須。

光軸調整内容は、こちらで。

ローダウンのままでのフォグ取外し取り付けは結構厄介ですが、サンシェードがいい仕事しました。

明日の昼休みは、アンダーカバーを装着予定（多分）。