TA3（たぁさん）のブログ一覧

相変わらずカラスがいろんなブツを撒き散らすので・・・
張ってみた。


こんなんで効果あるだろうか・・・？

昨日戻ってきたECUをさっそく装着しました。

まず、コネクターだけ挿してエンジンスタート・・・無事エンジンかかって一安心。

今日は隣りの車が居て助手席のドアが十分開かないので、コネクター挿したまんま保土ヶ谷バイパスを試走しながらホームセンターの駐車場へ移動。
広々としたとこで作業（・・というほどのものでもないけど）開始です。

奥のビスを先に１～２山ほど仮止めしてからECUを差し込みます。
後はラチェットの頭だけを手探りでビス頭にかまして、手締め。
そのままラチェットの先を頭に挿して本締めすると割と簡単でした。手前側は普通にラチェットで。

satoさんと同じステッカーがおまけで付いてきました。
Tさんのお話では、DAIさんの時はちょうど在庫切れ、だったんだって。（言えば送ってくれると思いますよ。）

肝心の走行インプレッションは・・・
アクセル踏むと一瞬で０．５までブーストが上がるようになって、3,000回転付近から一気に加速します。これは確かに純正とは違います。低速からのトルクも増加。
純正ではブースト圧 max ０．６ ぐらいだったのが、 ０．８ぐらいまでちょこっとUPしました。・・・が、これってそうなんですかね？（max値は機械的に決まってるんだと思ってました）

まぁ、おとなしい紳士仕様なので、ワタシもとても満足です。
お金振り込んで、日本初（らしい）V40 BSR Stage2 の完成～。

戻ってきましたよ。

若干トラブったようですが、一応想定期間内(3W）。
（でも、takaさんに追い抜かれたらしいっス）


ワタシの場合は、黄色の手書きの紙がセロテープ貼りしてあったりして、なんか手作り・・・っぽい。
ステッカーもPPC、って書いてないしぃ。


さて・・・バッテリー上がってないといいんですけどねぇ。

BSR逝く準備～。

うちのは、上にiPodユニットが乗っかってて余計に外しにくいです。

もう、奥のネジはとても留められそうにありません。

ところで、コネクターは手前のツマミを引張ってから抜くんですかね？

時々、車の屋根に木の実なんかが乗っかってることがありました・・・


なんと今朝は、写真のような尖った石ころ（厳密にはコンクリートのかけら）が２つも乗っかってましたぁ。
写真は再現用に置き直したので写ってませんが、もう１つ黄色いウ〇コのようなブツも乗っかってました。

おまけにサンルーフの周りのゴムが一部破けていて・・・突かれたように。


実は、数ヶ月前ぐらいからワタシの停めてる駐車場付近にカラスが居つくようになりまして・・・

これはカラスがワタシの車に因縁をつけたものに違いありません。

幸い、屋根にキズは付いてないので、上空から落としたものではないようです。カラスにも情けあり？ってとこですかねぇ。

何に嫉妬したのか分かりませんが、とりあえず、銀色のサンシェードを使うのを止めて見ます。

今度見つけたらぶっ殺すー。