同じ症状の方などいらっしゃれば
アレとも思い、書き留めます。
・二末で3年初回車検
・走行35000ほど
・1万キロくらいから「吹け上がらない症状と
ともにエンジンの警告灯点灯」が頻発
・きっかけと思われるものの中で
「しいて言えば」
ラムエア取り付け直後
の乱れが一番ひどい症状であった
・走行時の大半はエンジン警告灯点灯のまま走行している(していたが故障はしなかった)
・リコールに合わせ都度Dにて診ていただくが、
「エラー出ているけど異常はない、様子見てくれ」
・主に吹けない、加速しない症状の発症条件と思われる点は
①主に2000回転以下(どのギヤでも)
同じ速度同じ回転数で
まったり走っているときに、
負荷に際して踏み込んだ瞬間に呼応しない
(合流や登坂車線のあるような上り坂や追い抜き時など)
②もしくは渋滞時や駐車場の順番待ちの長蛇の列で二メートルも進めないときや、路線バスの後ろについて走るときなどの超低速走行時
③東名で東京から乗って御殿場手前あたりで
、、、確率50%ほど(笑)
※高速を快適に100キロほど走ると
ほとんど発症しますww
只今車検とリコールという名の基に3週間入院、
まだ退院の見込みはありません
今回の入院 以前の対策
「診断からは問題ないがインジェクターが怪しいので交換しときますね(`・ω・´)」
今回の対策の報告「診断中で未着手だが報告」
①EGRに関わるエラーが診断で拾えた
②EGRからの
ガス流入が認められたため交換する!???
③EGRはエンジン側の物と触媒側の物どちらも交換する
④DPF丸丸交換する
⑤前回替えたインジェクターも「改良型に今一度」交換する
⑥バルブスプリング「も一応交換する」
気になる点は、、、どこなんでしょうか、まるで分りません。。。煤じゃなくてガス?
ガスが流入?ってガスを戻すのがEGRじゃないのかな?(`・ω・´)
うちの子だいじょうぶかな。。。
なので
ターボパイプとフレッシュエアガイド頼んで
手放せない作戦を発動しときましたw
いつか誰かのお役に、、立ちませんようにww
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