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幸田サーキットに行ってきました〜


今日も午後からの移動でしたが、全然エアコンが効かなかったです、気温30度以上はダメですね、サーキットに到着した時には既にバテ気味f^_^;







13時55分枠
タイヤ z3 F285、R295(17回目)、減衰F8/R6
全てのコーナーで限界が低い感じ、特にリアがグリップしませんでした。
タイムは47.770、1アタック目がベストでした〜



15時15分枠
タイヤも十分冷却し、タイムアップを目指しましたが、、、
ほんのちょっとタイムアップ、47.765でした〜








今日は暑かったのでタイムはしょうがないですが、ちょっと限界が低過ぎでした。
z3、17回使ったので、そろそろもういいかなって感じです。







フロントはまだグリップ感ありますが、リアはもう終わってる感じです。


帰りは夕方だったので23号バイパスではエアコンは十分効きましたが、来月はタカタ遠征があるので、エアコン冷え冷え対策を考えないとやばいですf^_^;

朝からタイヤをATR-K→z3に交換して幸田サーキットに行ってきました〜








13時55分枠
タイヤ z3 F285、R295(16回目)、減衰F8/R8
17年製のz3ですが、溝的にはもう少し使えそうです。
久ぶりのz3中古ですが、フレッシュなATR-Kと比べるとグリップ力は下がりますね。
タイムも何とか47秒台の47.760、でもタイヤの限界がわかりやすくて久々に楽しいです♪
特にリアの限界が低かったのでリアの減衰を2段締めました。
タイムは47.772、タイムアップはしませんでしたが、動きは良くなりました。
今度はフロントを2段強くしましたが、ハンドルのレスポンスは上がりましたが、タイムダウン、47.824でした〜


14時55分枠
減衰F10/R6
あまりにも暑かったので、1枠で帰ろうとしましたが、念のためもう1枠走りました。
1枠目より、タイヤのグリップ感がちょっとだけ上がった感じがします。
フロントの減衰を下げたのも良かったかもしれません。
タイムは47.409、1枠目よりタイムアップしました♪

途中で減衰をF8/R6にしましたが、結構フィーリング変わりますね。
F10/R6の方が走りやすかったですが、、、タイムはそんなに変わらないですね。







慣れているz3は、やっぱり走りやすかったです。
2枠目で前回のATR-K並みのタイムも出たし、2枠目走って良かったです。


今日は気温も高くTOPスピードも落ちると思ってましたが、前回の曇りの時より2キロアップの145キロでした。








バッテリーの容量が小さいせいもあると思いますが、エアコン入れると電圧降下でアイドリングが出来なくなっちゃいます。
行きも帰りも2回くらいエンストしました。


結局帰りは途中から渋滞になったので、エアコンOFF、エンストはしなくなりますが、かなりしんどかったですf^_^;


流れて走ってる時はそれなりに効くのでエアコンないよりはマシですが、、、
バッテリー、大きくしようかなぁ〜

幸田サーキットに行ってきました〜








11時35分枠
タイヤ ATR-K 265(3回目)
曇りで気温もそんなに高くないので、46秒台狙いです。
1アタック目、47.406、何か微妙〜
2アタック目、47.557
3アタック目、47.578
徐々にタイムダウンしていきます。
結局、48秒台になる前に終了しましたf^_^;








途中からブーメランのパイロンが倒れていたので、走り辛かったです（笑）

たぶん、ポルシェの先輩方のどちらかが倒したと思いますが（笑）






今日の最高速は143キロでした〜











このタイヤが難しいのか、ダンパーに慣れていないのか気持ち良く走れません。


面倒ですが、次回は一旦中古z3にタイヤを変更したいと思います。

今日は午後から幸田サーキットに行ってきました〜







14時30枠
タイヤ ATR-K 265(2回目)、減衰前後8段戻し
雨が降りそうだったので、急いで準備しましたが、、、10分遅れでコースイン
1アタック目は47.9、2アタック目が47.574でしたf^_^;

フィーリングは悪くないですが、上手く走れない感じです。
タイムもイマイチですねf^_^;


15時45分枠
減衰前後6段戻し
1アタック目で47.4、2アタック目は47.320、3アタック目は47.308、当日ベストでした〜
その後は雨が降ってきたので走行終了〜








ATR-K、フィーリングはいいですが、タイムが出ないです。
しかし、タイヤの限界まで使えてる感じがしないので、慣れてくれもう少しタイムは上がるかもしれません。







最高速は142キロでした。
時期的なものなのか、エンジンなのか、タイヤなのか、、、
今日はパワー感なかったですf^_^;
まぁ、この時期はこんなもんですかね〜

美浜サーキット、スパイシー走行会に行ってきました〜









今回はアップデート後の走行です♪















今回のアップデートは、クスコの車高調とATR-K です。


1本目
タイヤ ATR-K 265(1回目)、減衰前後18段戻し
とりあえずwetだったので、ゆっくり頑張りましたf^_^;
タイムは50.607、50秒がきれなかったですf^_^;

2本目
減衰前後12段戻し
まだ路面はwetでしたが、段々乾いてきました。
頑張って走りましたが、46.423、まぁまぁ頑張りましたが、順位は下がりましたf^_^;

ランチタイムアタック
走るつもりはなかったですが、路面もドライになり、今回は無料だったので走りました。
今日初めてのドライでしたが、、、
タイムは45.132、また、ないちんさんに負けました(T_T)


3本目
減衰前後10段戻し
1アタック目で45.1だったので、得意の連続アタックで44秒台を狙いましたが、、、
45.040、結局これが当日ベストでしたf^_^;






4本目
減衰前後8段戻し
ちょっと跳ねるような感じが出てきましたが、動きはいい感じです。
タイムは45.334、気温上昇に伴いタイムダウン

5本目
減衰前後6段戻し
よく分かってないですが、減衰は6〜8段戻しくらいが良さそう
タイムは45.156、4本目よりはタイムアップしました〜











新車高調、新品タイヤで44秒台は軽く出る予定でしたが、目標達成ならずでした。


今回は明らかに1ヘアの進入が楽になりました。
以前よりブレーキロックしにくくなり、ブレーキをしながらターンインできるようになりました。


まだ、新スペックに慣れていないため、44秒台は出ませんでしたが、限界はまだ先にある感じがするので、慣れてくれば44秒台は狙えると思います。

タイヤについては、皆さんのインプレ通り、ロードノイズが結構気になります。(90キロくらいから)

アタックしてる時のフィーリングは結構良くて44秒台は出てるだろうと思ってましたが、なぜかタイムはイマイチでした。

タイヤは凄い柔らかい感じで乗心地もいいですが、タイムは段々下がって行きます。
タイムを出すには前半勝負な感じですね。

前回のA052の時とロガーを見比べると、BSEまではほぼ同じ、その後は各コーナーのボトムが落とし過ぎてタイムダウンしてる感じでした。

次回はボトムを落とし過ぎないように意識したいと思います。


次の走行は未定ですが、8月のDIREZZA DAYタカタは申込み完了しました。