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前回、3月に走った後にエンジンの調子があまり良くなかったのでコンピュータリセッティングを実施してもらいましたが、セッティング中にタービンからオイル漏れが発覚、タービンオーバーホールとなりました。








タービンオーバーホール後、再びセッティングしてもらいました。






パワーは423PS(tcf:1.120)、過去最高となりました♪


その後はサーキット走行を自粛してましたが、その代わり物欲が出てフロントホイールを交換しましたf^_^









交換前:フロント(TE37SL 18-9.5j +35)




交換後:フロント(TE37SL 18-10j +40)





そして昨日、久しぶりに幸田サーキットに行ってきました。



9時35分枠
タイヤz3 265(10回目)、F6/6、R6/6
久しぶり過ぎて、準備が遅れてコースインしましたが、、、
何だかうまく走れません。
まぁ、久しぶりなのでしょうがないですね。

しかしタービンO/Hの効果で低速からの立ち上がりがだいぶ良くなりました。

でもセッティング時に燃料が薄かったみたいで若干濃く修正してもらったのが影響してるのか、周りからはアクセルオフ時のマフラー音でクレーム殺到でしたf^_^;


結局タイムは47.470、平凡なタイムでしたf^_^;







10時45分枠
慣れでタイムアップを狙いましたが、更にタイムダウンの47.803でしたf^_^;







今回の幸田は完全Web予約制でしたが、追加走行は現地でOKとの事なので、とりあえず次回は1枠のみ予約しようかなっと思います。


そういえば、アイドリング低下問題は調整してもらって直りました。