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イイね!
2018年02月13日

ホイル交換のノウハウ②

①からのつづき

自分も少しでも立体的なディープなホイル(+20設定など)履きたく探しましたがかなり車高落としていないと履けないと判断しました。その中でもRAYSのホムラなどはリムよりスポークが外にまで張り出し立体感出してて値段も平均的で最後まで候補。WORKのグノーシス、エモーション、ランベック、ZEAST、SSRのエグゼキュータなどがさらに候補。
買うのは中古ですが実物を見にショップ巡りしてホムラにほぼ決めてましたが夜中にネットでみてた1ピースに一目惚れ1ピース構造ほBBS即決しました(笑)

次の日に家に到着しました。クルーバ早いですwでもリムくらいはプチプチで巻いてほしかった…



近所のタイヤ店に持ち込みでつけてみるとやはりオフセットがダメダメ君でかなりの面内。少し車高上げて面を出すか15mmスペーサをかますか乗りながら考えます。

ちなみに車高は約6センチ落とし
フロント8.5J+38の245/35-20で引っ張り感なし。ハンドルフルロック前にホイルハウスに当たりまくりで
面内20mm?(ワイトレ15ミリ入れたい…)
リヤ9.5J+40の245/35-20で引っ張り感あり。走り屋さんほどでなくてアルファにもありな感じ。面内25mm?(ワイトレ15mm入れたい)

↓フロント

↓リヤ



正確なデヅラの測定はそのうち行ってみます。

古いツルツルのタイヤから新品韓国製タイヤに交換し幅も広くなり転がり抵抗が増えたかとおもったら全くの逆で、すーーっと惰性で進むのが即実感できました。変わるものなんですね。

大雑把な文になってしまい申し訳ない。

薄暗い中の写真なので暗めな雰囲気と思いましたが次の日の朝改めて眺めたらいい雰囲気でした(*´▽`*)


おわり。
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Posted at 2018/02/13 15:19:05

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