<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>AGHADES / AGHADESのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/</link><description>AGHADESです。WRXSTI-VAB、都内メインに月3000㎞ほど走行。
ドライブ大好きです。新車で２年で67000㎞。
月に２回ほど富士スピードウェイに走りに行きます。レーシングコースは２分２秒、富士ショートコースは35秒です。

仕様は極力車検対応(過度な車高調整、過度な剛性アップ、ハミタイ、触媒レスや競技用マフラー、カナード、あたりはつけません)かつ速く走れる車、必要最低限！？のチューンで車の変化を楽しみながら走行しています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 04 Jun 2026 23:55:16 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>AGHADES / AGHADESのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/</link></image><item><title>10月22日HKSTF走行会TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/44506488/</link><description><![CDATA[10/22はHKSTFのTC1000走行会！



タイムは39秒72とまぁまぁ速いタイムが出たかなと！



私はとにかく早めにブレーキを済ませアンダーが出ないように丁寧な立ち上がり重視！

しかし待ちすぎると加速が遅れるのでそのギリギリのコントロールがカギだ！

足回りはHKSのハイパーマックス ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2020 01:10:12 +0900</pubDate></item><item><title>12/12 HKSTF走行会TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/43540160/</link><description><![CDATA[12/12 TC1000にてHKSテクニカルファクトリーの走行会です！

私はライセンスはないので筑波サーキット1000は走行会でしか走ったことがありません、半年に１回開催され、今回で３回目です！






今回はWRXが多く参加！

銀のVABはノーマルエンジンで富士レーシング1分55秒8を叩き ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Dec 2019 21:04:07 +0900</pubDate></item><item><title>HKSTF筑波1000走行会！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/42724661/</link><description><![CDATA[4/11はHKSテクニカルファクトリーの筑波1000走行会に参加しました！

前回初走行はウエットで、ドライで走るのは初めてになります！



タイヤはナンカンのAR1、サイズは265となっております！アジアンタイヤのコスパ(取付けバランス込み68000円)、グリップ力はどんなものなのか…アジアンタ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Apr 2019 00:47:20 +0900</pubDate></item><item><title>2/18 富士ショート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/42524679/</link><description><![CDATA[本日の富士ショートのデーターです。

動画を見る限りまだまだ３～４コーナー立ちあがり攻められそう！


...]]></description><pubDate>Mon, 18 Feb 2019 21:19:24 +0900</pubDate></item><item><title>今年初富士ショート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/42523929/</link><description><![CDATA[本日は、エボ10の友人とサーキット兄貴と富士ショートに来ました！



エボは１年ぶり！私は…去年の何月だったかな…33.9秒だった。ぶりです。

タイヤを17年末生産のA050の265を某オークションで15000円で購入！
A052から交換して挑む！！
初Sタイヤ！



まずはアウトラップからの ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Feb 2019 17:18:51 +0900</pubDate></item><item><title>12月6日 筑波サーキット走行会！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/42271084/</link><description><![CDATA[12月6日はHKSテクニカルファクトリーの筑波1000走行会に行きました！

私自身車の不調もあり２回はカメラに徹してまして、久しぶりの走行会！

筑波は初めての走行で、しかも午前中はずっと雨…ならばWRXの4WD性能とやらを見せてやろうではないか！





ちなみに富士ショートのウェットタイムは ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Dec 2018 19:31:56 +0900</pubDate></item><item><title>台風＋首都高</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/42011565/</link><description><![CDATA[やはり台風通過中の露天風呂と首都高はいい！
そうそう味わえるもんじゃないですから。

綺麗に乗られて傷1つ付くのも嫌かもしれないが、こんな時こそWRXの力を発揮できる時ではないか！！
私のWRX君は傷だらけです！！

と、発揮させると…



所々にあるスプラッシュマウンテン区間でカーボン擬きリップ ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Oct 2018 03:06:46 +0900</pubDate></item><item><title>HKSテクニカルファクトリーカフェ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/42006387/</link><description><![CDATA[HKSTFカフェへようこそ！
フリードリンクとなっております！



本日はオイル交換に！




月3000㎞は走るので基本月１交換に下回り点検もして頂いておりますが、今回はパワステラックからのオイル滲みがありました。





先日のジムカーナ擬きで負担をかけすぎたのか、経年劣化なのか、現在初車 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Sep 2018 23:34:54 +0900</pubDate></item><item><title>7/18富士スピードウェイ ショート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/41737474/</link><description><![CDATA[本日は富士スピードウェイショートサーキットへ！

タイヤは初のA052を履いてみました！

正直このタイヤ…ヤバすぎる！ブレーキ、コーナー、加速、全てにおいて高次元な挙動！！

今までネオバであった微妙な乱れがまったくない！
タイムはこちら。



熱いし暑いし、今日の所はこの枠のみで終了！



 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jul 2018 18:58:26 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/41731243/</link><description><![CDATA[SSRのホイールを買ったのは、サーキットに行こうとしてタイヤローテーションをしていたところ、フロントの内側はワイヤーが出ていて、街乗りでA052を使用したくなかったからです。



特に左フロント！キャンバーは3.5&#176;くらい。タイヤは265のネオバ、使用は半年程…サーキットは月に２回程度。 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jul 2018 21:52:40 +0900</pubDate></item><item><title>6/14富士スピードウェイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/41632614/</link><description><![CDATA[6/14

富士スピードウェイ、レーシングコースを１枠、ショートを2枠走ってきました！

自分の車で走るのは去年の10月30日振り！！

台数がメチャメチャ多く、スーパー耐久状態で、前にも後ろにも車がたくさん！



８ヶ月振りなんでとりあえずNS4で慣らすかなと思いましたが、他にも一人乗りの白いレ ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jun 2018 19:26:05 +0900</pubDate></item><item><title>WRXSTIVAB2.2セッティング完了！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/41280383/</link><description><![CDATA[
HKS2.2liter、その他強化エンジンパーツを投入して500馬力オーバー対応のエンジンとなりました。

セッティングと中の様子です！



ミッションや車の負担も考えてとりあえず馬力は384psのトルクは46.6kgm

タービンが大きくなるとどうしても低回転のパワーが落ちるので5000～で扱 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Mar 2018 15:17:30 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン搭載中！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/41216831/</link><description><![CDATA[
HKSTFにてエンジン搭載しております！
仕様はこんな感じに！



こちらにTOMEIエキマニが付く。





まだ心臓が空のVABと組上がったエンジンがこちら！




かなりの高出力にも耐えられるが十分なマージンと自分の腕を考えてパワーは抑えてもらうことにした！

GT3-RSタービンに変 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Mar 2018 09:44:06 +0900</pubDate></item><item><title>2/28富士ショート！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/41166299/</link><description><![CDATA[WRXが10月末にブローしてから４か月！リハビリの為に仲間から借りてる代車エボで富士ショートへ！



なんと第一走行は14台エントリー！
HKSのデモカー86、スイフト、タイプRもいる！！

我々は35NISMO、エボ10、86、86で参戦や！


我等が兄貴のNISMO友達の兄貴ⅡのNISMO3 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Mar 2018 00:28:45 +0900</pubDate></item><item><title>EJ20 ピストン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/40897388/</link><description><![CDATA[
昨日からのEJ20分解ですが、ピストンが出てきました！！こちらです！








擦り傷がピストン、シリンダーブロック内に多数あります！パワーアップの負荷に耐えきれずピストンが膨張か変形をしてサイドノックを起こしているとのこと。

たぶん片側のブロックも交換した方がいいかもしれないとのこと。意 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Dec 2017 00:14:13 +0900</pubDate></item><item><title>EJ20分解！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/40893234/</link><description><![CDATA[本日は入院している愛車のお見舞い！



さっそくですが降ろされたエンジンを吊し上げ、回転が出来る台座に固定！






手慣れた様子でどんどんバラバラになっていきます！さすがは神風35やツインターボ86を製作してきたHKSテクニカルファクトリー。皆様親切ですし、35のエンジンも詳しく見せてくれま ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Dec 2017 21:39:08 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイショートサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/40869260/</link><description><![CDATA[
12月18日、借りているエボ10で富士ショートサーキットを走ってきました！仲間の86、３台で合計４台です。






車はこちらの赤いやつ(青いやつはただいまエンジンぶっ壊れ中)、ブーストアップで380馬力、フェニックスパワー現車で中速トルク増し増しのセッティング！タイヤホイールはZE40の9. ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Dec 2017 20:29:42 +0900</pubDate></item><item><title>NSX-R</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/40750189/</link><description><![CDATA[86をお借りしている方から、2002年式のフルノーマルのNSXを乗らせて頂きました！ニスモ35とNSXの洗車もしたいのでせっかくだから運転して！と…

実際に運転してHKSTFに行き５時間ほど雑談、帰ってよくよくこの車について調べるまでNSX-Rの価値が良く分かっていませんでした…





パワス ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2017 14:04:16 +0900</pubDate></item><item><title>某エッチなチューニングショップ屋上</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/40737626/</link><description><![CDATA[私のWRXは年内の復帰は難しそうなので、預けてある某チューニングショップにWRX内の荷物を取りに来ました！！

屋上で復活を待っておりますが、数々のチューニングマシンが眠っております！



その他店内には35のエンジンやパーツの展示、プラモデルやラジコン、マンガ、楽しい空間です！
メタルブローはこ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Nov 2017 12:31:00 +0900</pubDate></item><item><title>代車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/40689376/</link><description><![CDATA[WRXがエンジンブローで乗る車が…しかしお借りできる車に恵まれております！



ランサーエボリューション10！
仲間の車両でうちの駐車場に置いてあります。他にも持っているので使わせてもらってます。380馬力、トルクも54kgm。




本日からお借りしてます、86、バリバリのサーキットマシン、デ ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Nov 2017 22:40:33 +0900</pubDate></item><item><title>メタルブロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/40668204/</link><description><![CDATA[10月30日富士スピードウェイ走行後の翌日から異音！



レッカーでHKSテクニカルファクトリーへ。メタルがやられていました！
やはりノーマルエンジンで400馬力オーバー富士全開はきつかったと思います！

オイル管理はしっかり行なっており最高で110℃、常時7000回転付近で走行。

400馬力オ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Nov 2017 01:37:48 +0900</pubDate></item><item><title>HKSTF モンスターマシン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/40637527/</link><description><![CDATA[HKSTF 35GTR KAMIKAZE 

奥にいるのは35ラジアル最速と言われているKAMIKAZEです。もうそろそろ引退をされるとのこと！？。
暖気中はピット全体が揺れる様な排気音は素晴らしい。エンジン内やエアロも芸術的、1000馬力オーバー。

１月のHKSプレミアムDAYでは前日にブローし ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Oct 2017 23:30:20 +0900</pubDate></item><item><title>GTR&amp;#215;WRXSTI</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/40622895/</link><description><![CDATA[富士スピードウェイにて、とある裏走行会！
こちらのラインナップは35 35 35 35 34 とWRX…ニスモ35はリミッターカットしただけだがかなり速い！！他の35もみんな600馬力オーバー、１分40秒台後半から50秒前後と速い！WRX２分フラット。
S4クラスはレーシングカーもバンバン走り、スト ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Oct 2017 11:03:28 +0900</pubDate></item><item><title>意外な所からオイル漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/40620213/</link><description><![CDATA[数ヵ月前の話ですが…
走行後にオイル漏れ発見！
オイルクーラーコアにグリルを通過して飛び石！？ネジ！？があたったのかな。

ピットに戻るとバンパーにオイルがジワジワと出ておりました。恐る恐る見てみるとエンジン内からでは無さそうでバンパーを外してみると…ここで良かった！



５ミリ程の凹みがあり漏れ ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Oct 2017 19:40:15 +0900</pubDate></item><item><title>富士レーシングコース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/40611448/</link><description><![CDATA[富士スピードウェイ、プロが軽く乗って２分フラット。これはタービンノーマル状態、アウトラップ後の試しの２周目で出したタイム、本アタック３周目は油温120℃を越えたため中止！
なので私でも２分切れるかもしれない…

20代前半の友人にVABのtype-SでタイヤをZ2、リミッターカット、たったこれだけで ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Oct 2017 19:43:12 +0900</pubDate></item><item><title>ガス欠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/40604434/</link><description><![CDATA[エンプティーランプがついてから実際どれくらい残っているのでしょうか…次のガソリンスタンドにたどり着くまでに何度も股関をヒヤヒヤさせたことか…

自分はエンプティがついた時点で10リッター、巡行の表示がなくなり下道10㎞くらい走って、メモリ下回ったこの辺りから５リッターくらいかなと。

自動で止まると ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Oct 2017 18:37:12 +0900</pubDate></item><item><title>雨のサーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/40602901/</link><description><![CDATA[雨のサーキット走行は車の挙動を知る上でも大変勉強になります。
加速、ブレーキ時にしっかりとペダルで合わせないと車の姿勢が取れない、最高速も落ちる、走行車両が少ない、いい加減な運転ができない、エンジンブレーキともにオーバーヒートもしにくい、よってドライコンディションよりある意味安全に走れるのでは…とも ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Oct 2017 11:00:16 +0900</pubDate></item><item><title>タービン交換について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/40600454/</link><description><![CDATA[VABのタービン交換について

ノーマルタービンでブースト1.4、前置きインタ、HKSメタキャタ、スーパーターボ、カーボンサクションパイプ、剥き出しエアクリ、ブローオフ、フラッシュエディター現車とそれにブースト1.28、HKSGT3-RSタービンとフューエルアップしたデーターを比べてみます。

一番 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Oct 2017 20:17:59 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2535085/blog/40599993/</link><description><![CDATA[みんカラのやり方を少しづつ勉強しています。皆様にいいねとか出来ていなくてすみません。色々と拝見させて頂くとともにメインに更新していきたいと思います！宜しくお願い致します。

VABで主に富士スピードウェイを走っています。今後その辺りの内容も含め使用しているパーツのフィーリングやメンテナンスやタイム等 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Oct 2017 18:02:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>