JA11の３速オートマを４速化

過去記事で書きましたが↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2535168/blog/37656680/

スノアタでの全開走行で老体（２８万キロ）のエンジンに無理させまして、

ボクのJA11オートマ号がエンジン、タービンブロー！！



そのまま数か月放置していたのですが、

仕事で預かる車が増えだしたし、

不動車を置いておくほど工場も広くないので、

早急に動く状態にしなければ！！


と言うことで夜な夜な復活作業を進めました。


最初はエンジン、タービンを交換して、

オートマは低走行のモノに交換する予定でしたが、

単に修理だけでは面白くない！！


前々からやりたかったプロジェクトがありまして

オートマの４速化！！これをやりたかったんです。


この時代のスズキ車のオートマは３速！！

いまどき３速オートマはねぇ。

それとボクのオートマ号はオフ性能を上げるためファイナルをＭＴ用（５．１２５）
に交換しているので街乗りでもエンジンフケ切り！！燃費が最悪。


５速ミッションに乗せ換えれば簡単なんですが、

それじゃ面白くありません。


一応、ネットで調べましたが、４速オートマ化は事例が無いようです。
（こんなめんどくさいコトはやらないですよね笑）



早速部品探すとダブルミッションズのA君が、
ＪＢ２３のオートマ本体とコンピュータがあると言うのでタダでもらいました笑



まずブローしたエンジンを乗せ換えます。

７万キロのエンジンがあったので補器類を移植して載せます。


タービンも低走行物をオーバーホールして交換。


そしてメインのオートマです。


ベースになるのはJB２３前期のオートマ。

３速オートマと比べるとぜんぜん違いますねー



ミッション加工、ペラ加工、配線加工してなんとか完成！！


乗った感想は、いい！！いいですよ！！

回転数に余裕があります。

今までメーター読み８０キロ（ＧＰＳでは７０キロ）で４０００ｒｐｍでしたが、

それが３０００ｒｐｍに！！１０００回転も違います。

これなら高速も大丈夫です！！


おまけに１速が２．７２７から２．９６２とローギヤ化！！

オフでは、より低速走行できます。

来年車検なんで、このまま公認もとりますよ～


そんな感じでJA11のオートマ号が生まれ変わって復活！！

オートマなんですが、なかなか侮れないジムニーになりました！！

打倒ミッションのジムニーで頑張りたいですねー！！


あとは年内にハイルーフの屋根切りですか笑