B-4： 自分的に国産車の中で最も唆るSUVです！ 日常使用としての取り回しにはギリギリの大きさですが、静粛性を含め細部に至るまで高級感が感じられます。 常時エコモードを選択しているため、KUGAよりも走りのレスポンスは控えめです（当たり前か〜😅）。 （納車からコッチ、雨ばかり😭　正直納車日も ...

A-6： アルファードが10万キロに近づいてきたこと、子供たちの手が離れてきたこと、などからミニバンの必要性が低くなり、コンパクトカー or セダンを購入することに。 ふとジャガーの販売店を見に行き、一目惚れでその場で契約。 あれ、コンパクトの概念は何処に・・・？ ホワイトレザーシートとブラックホ ...

A-1： 一番最初に所有した車です。学生時代に主に青森で乗っていました。学生の身分で新車、しかもRV(SUV)とはホントに贅沢でした。いろいろな条件が重なっての結果なんですけどねー・・・ 若い頃の思い出と共に、特に記憶に残っている一台です。

Ａ-2： アメ車に憧れ、その頃のカマロやマスタング、ポンティアックなどを見て回っていましたが、ふとしたきっかけでこのサンダーバードと遭遇。 ひと目で気に入り即決しました！ 乗り心地はゆったりしていてV8の余裕もあり、遠出をしても全く疲れ知らず。 まさに運転席に座るだけで幸せになれる車でした。 2 ...

Ａ-5： 子供たちの習い事や、長距離旅行などに利用しています。 月に1,000㎞程走るので、かなり走行距離数が伸びてしまっています💧 流石によく考えられている車ですねー 憎らしいくらいに乗りやすいです。 本当に乗りやすい車でした。 車体が大きいのに車幅が絶妙で、駐車にもほぼ困らなかったです。 ...

Ｂ-3： '15.11よりクーガに乗っています。 フォード車は、’93サンダーバードLX以来二台目となります。 自分、体が大きいのでアメ車の運転席サイズは快適です！ タイヤの追従性やハンドリングの良さは気持ちいいですね。 1.6のエンジンでもパワー不足は感じられません。 何気にワイパーの動きも好き ...

Ａ-3： サンダーバードが水没・廃車になった後、しばらく代車で過ごしていましたが、お世話になっていた日産の中古車屋さんが見つけてきてくれました。 たしか北米（だったかな？）サイズゆずりなので結構大きく、ゆったりと乗れました。 最終的にはスライドドアの必要性に駆られたため、この車を父親に譲り、プレサ ...

Ａ-4： ２人目の子供ができたことをきっかけに、ミニバン（スライドドア）の必要性を感じて購入。 車格の割に車内は広く、セカンドシートの横スライドやリヤハッチガラス開閉など、よく考えられていた車でした。 大きな故障もなく頑張ってくれたな～ 走行距離も伸び、子供たちも大きくなってきたので買い替えに至り ...

Ｂ-1： 『自分の仕事』と『妻の家庭』の両方で車を使う機会が多くなってきたため、初めてのセカンドカーを購入するに至りました。 こちらのＢ系統の基本テーマは、“とにかくコンパクトカー”。 小さな車体の割に室内高には余裕がありました。 セカンドシートを工夫すると背の高い大きな荷物も運べて便利でした ...

Ｂ-2： キビキビ走って小回りのきく、“オッシャレー”な車でした。 同じ車をあまり見かけることがなく、またボディカラーもアデンレッドで目立っていたため、知り合いからの目撃情報の多かったこと・・・ まだ2万㎞台の走行距離でしたが、内外共にいろいろガタが。 特にエンジントラブルが散発してきたため、買い ...