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マツダ CX-3

CX-60の重厚感ある大排気量パワーから一転して、軽快感を求めガソリンモデルを選びました。乗り換えでパワー不足を感じたくなかったので2,000ccをチョイス。

所有形態：過去所有のクルマ

2024年11月23日

トヨタクラウンアスリートハイブリッド

サンルーフ付き

所有形態：過去所有のクルマ

2023年11月04日

マツダ CX-60

2022年10月1日契約プラチナクオーツメタリックシグネチャースタイル装着 2023年3月8日納車 2024年10月売却 3,668,000円走行22,000㎞すべて純正戻しの修復歴なしです。

所有形態：過去所有のクルマ

2023年01月31日

スズキアルトラパン

買い物用のチョイノリ専用車です。古い車で格安で手に入れましたが快調に走っています。大きな車が好みですが、軽ターボも運転して楽しい車です。

所有形態：過去所有のクルマ

2022年08月07日

マツダアテンザセダン

マイカーでは初ディーゼル前車のEV車(アウトランダーPHEV)ほどゼロ発進の加速レスポンスは早くありませんが、車が動き出せば化物加速です。厳ついデザインながらも、どこか可愛げのあるフロントマスクを含めて気に入っています。

所有形態：過去所有のクルマ

2022年08月07日

マツダアクセラスポーツ（ハッチバック）

一目惚れの一言

所有形態：過去所有のクルマ

2015年11月27日

三菱アウトランダーPHEV

賃貸住みの為、急速充電がメインです。本当はCX-5ディーゼルを買うはずでしたが、、、滑らかな加速に静寂性もあり、コーナーの安定感がすごい。流行りのデザインでは無いが飽きがこないデザイン。

所有形態：過去所有のクルマ

2019年02月15日

マツダロードスター

RHTのATです。人生で一度はオープンカーを所有したかった夢を叶えました。

所有形態：過去所有のクルマ

2022年08月07日

クルマレビュー一覧

マツダ CX-60

突き上げの強い乗り心地はユーザーが手を入れてどうこう出来るものではなく、こういう設計なんだと納得するまで時間がかかりました。ディーゼルの重厚感ある走りは良かったですが、アウトランダーPHEVのようなモーターの加速が好みと気が付きましたので数年後にPHEVモデルを購入するために手放しました。

2024年11月10日

三菱アウトランダーPHEV

　まず初めに私は賃貸住みで普通充電設備は近場の商業施設しかありません。そのため完全に急速充電メインの使用です。電気自動車を買う方は、持ち家に普通充電設備があり深夜電力を使用する方が多いかと思いますので、少数派なのかなと思います。　買い替えに伴いSUVに乗りたくてCX-5ディーゼルとハリアー ...

2019年02月16日

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プロフィール

「[整備] #CX-60 20インチ純正ホイールの重量（マツダ公式回答） https://minkara.carview.co.jp/userid/2536114/car/3386987/8018402/note.aspx」

何シテル？ 11/23 07:07

あくらん [ 福岡県 ]

色々な車に乗りたくてコロコロと乗り換えています。軽やSUV・オープンカー、ディーゼルやPHEVとそれぞれの違いを楽しんでいます。【現在所有】2台...

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