銀猫@ぺるののブログ一覧

ちゃんと物事のトレードオフができる人にはおすすめしますが、逆にいうとあれもこれも欲しがる人には絶対勧められないです。

写真は作業に夢中で撮り忘れたので無いですww

納車から半年以上経過したので、ミッション&デフオイル交換をしようと思ったのですが、ついでなのでエンジンオイルもw

使用オイルはTAKUMI MULTI GEAR 75W_90
同社 HI QUALITY 10W_40
安くて性能も特に文句は無い、今の所コスパ最強オイルです。

どちらも4L缶で購入したので、とある暴挙に出る事に。
デフオイルを先に交換して、余ったオイルをシフト側から無理やり全部注いでやりましたw
S15の6速はオイル量が少なく、ちょっと多めに入れてミッション保護という話を聞いたので、とりあえず人柱も兼ねてやってみました。
シフトフィーリングは正直そんなに変化は感じず。
冷感時に2速への入りは良くなりました。
ただこれがオイル量のおかげなのか、新しいオイルのおかげなのかは不明……。
次回は通常のフィラーで交換予定なので、これで変化があれば量の問題という事ですかね？

エンジンオイルはリピートですし、作業も特別な事はないので割愛w
ただ実感として、シルビア系のSRエンジンはNAでも低粘度オイルはやめた方がいいですね。
タペット音も出ますし、何かフィーリングも良くなかったです。
10W_30から10W_50位が丁度いいのかもしれません。

3月12日に、私の知人が那須ドライビングパレットで走行会を開くので、告知ですー。

ひょんなきっかけで、昨日は始めてのS15NAだけのプチオフに行ってきました！

セブンに集合してー
挨拶&自己紹介と雑談ー
私の車だけ、ボコボコなのが申し訳なくなるwww

んで、近くの某峠に上がってー
また雑談ww
氷点下の極寒の中、車好きの3バカトリオの話は尽きずww

だが、あまりの寒さにまたセブンに降りてそこでまた雑談ー

一向に話が尽きず、イイ時間となったのでお開きー


いやー、その時も話したのですが、シルビアはやっぱり個性が出ますねw
似たような仕様の車は居ても、やっぱりどこかオーナーの好みで一台一台違うっていうのがww

こんなご時世に、お二人共まだまだ若いのにスポーツカーが好きって、やっぱりオジさんは嬉しくなりました♪

りゅーきさんのエグいホイールと、ゆうきさんのEXASのイイ音が聞けて、とても有意義なプチオフとなりました！
ありがとうございましたヽ(・∀・)

先週土曜日の朝から急にDefiの3連メーターが動かなくなりました。
オープニングセレモニーも動作しないし、メーター自体も全部動かないので、コントロールユニットの故障かな？
と思いつつ、面倒くさいと思いつつ一応配線のチェックをしてみるか……。
と内装をバラしていったらとんでもない光景が…_(:3 」∠)_



電源は変な所から無理矢理引っ張ってきてるし、配線はグチャグチャだし、分岐も被覆を剥いて捩ってビニールテープでぐるぐる巻き…
その被覆も若干溶けてる(´；ω；`)
接触不良を起こしてショートしながら溶けた感じ。
さらにETCも足元のヒューズBOXから電源を取ってる有様(´・ω・｀)

車輌を買った時からこの状態だったので、前のオーナーがやったのかなー？
もしショップがこの作業をしていたとしたら、同じ自動車業界に勤める身としては、嘆かわしい事この上ないです。

まぁ見ちゃった以上、何とかしないと気が済まない私。
氷点下の寒空の中（深夜2時）から青空ガレージでDIY。
しかもこんなタイミングで作業灯が故障した為、明かりはスマホの照明だけが頼りww

ちゃんと分岐の配線を作って、綺麗にまとめて固定して、ETCもオーディオから分岐させて、メーターとETCの動作確認をして、バラした内装を戻して作業終了ー。

些細な事かもしれませんが、こういう処理が車輌の完成度を上げる事に繋がると思うんですよね。
下手したら車輌火災にもなり兼ねない事なので、ちゃんとしたいところです。

あまりの寒さに耐え切れず、ちょくちょく部屋に戻って暖を取りながら作業していたので、作業終了した時には夜が明けてましたww

写真はバラして悲しくなった記念のもの（作業前）