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まぺなおの愛車 [ダイハツ コペン]

ブレーキペダル高さ調整

カテゴリ : 内装 > ペダル・パッド > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2017年12月12日
1
峠道を気持ち良く走っている時、減速時にヒール&トゥをするんだけど、アクセルペダルの方が高過ぎて足が引っ掛かってしまい、ブリッピングを出来ない事が多い・・・。(^^;

そこで今回ブレーキペダルの高さ調整をしてみる事にしました。

画像では見えませんが、クレビス裏のブースタープッシュロッドロックナット(M8)を緩める。
2
次にブレーキスイッチの高さも調整しないとペダルと当たってストッパー代わりになり、ブレーキペダルが完全に戻らないので、あらかじめ緩めて遊びを作っておく。
3
先に現状の高さを確認。

ブレーキを踏んで無い時フロアーからの高さ156㎜。
4
踏んだ時は117㎜。
5
プッシュロッドを仮に2回転伸ばしてみたら、アクセルペダルとほぼ同じか?ちょっとブレーキペダルが高い?感じがしたので、1回転伸ばしで調整しロックナットを締め付ける。

これで踏んで無い時160㎜。
6
踏んだ時123㎜。
7
最後にブレーキスイッチの調整をして完成。

やっぱりスイッチの位置で3山位変化している。
8
測定誤差も有るが約5mmほど高く出来た。
実際にペダルを踏んでみると、少しアクセルペダルが高い?位なので、良い感じかも知れない。

これで暫く使ってみようと思う。

オドメーターは、8515km。

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この記事へのコメント

2017/12/12 21:37:51
こんばんは

アハハ 細かいですね(^。^)

でもリクライニングの1ノッチ、ステアリング距離の10㍉とか細かい調整でタイム出るんですよね(๑˃̵ᴗ˂̵)

ダンナ車で片手しかハンドルに届かないポジションで運転してる人達には分からない感覚かな(笑)
コメントへの返答
2017/12/12 22:30:56
はじめまして。
コメントありがとうございます。

やっぱり気持ち良く走りたいですから、ほんの少しでも自分の感覚に合わせたいんですよね。(^^;

自己満足ですけど、この積み重ねが気持ち良さになりますから~(^_-)-☆

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