覚え書き　パーキングブレーキ調整

サイドブレーキはブレーキシュー側の調整とレバーの調整がある。
まずはブレーキシュー側の調整。

ブレーキシューは後輪にある。
後輪をジャッキアップして馬をかける。
サイドブレーキは解除した状態で作業する。

内側からタイヤを見ると、矢印のところにブレーキシューの隙間調整窓がある。
ゴムで蓋がしてあるので、ゴムを外す。

外したゴムはこんなん。
結構固く嵌っている。

ゴムを取ると奥にアジャスティングスクリューと呼ばれるネジ？がある。
突起があるのでそれをマイナスドライバーで上に送る。
カチっ、カチっとクリック感（ノッチ）のある形で回る。

ちょっと画像拝借。
アジャスティングスクリューの調整は後ろからの断面で見るとこんなイメージ。

タイヤを手で回して抵抗を確認して、アジャスティングスクリューを締めて
を繰り返すと、やがてタイヤが回らなくなる。
そこから３～４ノッチ戻した位置が正規位置だそうだ。

伸二郎のは最初、タイヤが動かなくなるまで１３ノッチ位あった。
そりゃ、サイド効かないわけだ。
で、調整後は５ノッチ戻しにした。
サイドを引いてみると、それくらいで良さそうな感じだったので。

お次はレバーの調整。
レバーは２００N（２０ｋｇ）の力で引いた時５～６ノッチ動くのが正規らしい。

２０ｋｇなんて言われても良く分からないねーなんて思いながら、
力いっぱい引くと５ノッチ動いたのでこちらは調整しなかったが、
ブレーキを引きずってないか、なんか心配である。