<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ｓ52 / S52のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2536562/blog/</link><description>20歳の時、親の大反対を押し切り、鬼ローンで無理をして買った560ＳＥＣ（壊れまくりだが、とっても気に入っていた）に乗って以来、メルセデスにハマり、
Ｅ500→ＣＬ63など乗り継いできました。

ここ最近ではポルシェにハマっており、
958カイエンターボ→991カレラＳカブリオレときております。

禁断のイタリア車はまだ童貞ですｗ
なんども挑戦を試みましたが・・・</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 23 May 2026 08:14:06 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ｓ52 / S52のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2536562/blog/</link></image><item><title>ＣＬ63ＡＭＧ　究極のラグジュアリーＧＴ　命も守ってくれる最高の名車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2536562/blog/36891374/</link><description><![CDATA[購入の際、コンチネンタルＧＴと二択で迷いました。

ヒエラルキーで言えばやはり【ベントレー】に軍配が上がると思いますが、
ひけを取ることも無く、中身は完全にＡＭＧの方が上だと確信し、購入しました。

内装の質感もコンチＧＴは50.000キロくらいの車両だと結構しわしわで残念な
内装になっ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2015 23:46:51 +0900</pubDate></item><item><title>女子から熱い視線を感じるカイエンターボでしたが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2536562/blog/36890873/</link><description><![CDATA[前から欲しくて仕方なかったカイエンターボですが、
乗り心地の悪さがどうしても気になってしまい、一年でのお別れとなってしまいました。

ＳＵＶがこんなに揺れるとは思いもよらず、
カイエンが悪いわけではなく、僕にはＳＵＶが合わなかったのかもしれません。
でも若かりし頃乗ったグランドチェロキーは ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2015 23:00:57 +0900</pubDate></item><item><title>フェラーリカリフォルニアと散々迷った挙句、決めたのは991Ｓカブリオレでした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2536562/blog/36886964/</link><description><![CDATA[ＣＬ63ＡＭＧ→カイエンターボと直近では大排気量、500馬力の大型車に乗ってきましたが、
次はオープンカーに乗りたくなり、
【フェラーリカリフォルニア】【ＳＬ63ＡＭＧ】【991カレラＳカブリオレ】の3つで迷っていました。

まずサウンドが物足りない、ＡＭＧは経験済みなどの理由からＳＬ63は ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2015 17:28:03 +0900</pubDate></item></channel></rss>