<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>toruin2631 / 黒いＢ４の軌跡</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/</link><description>レガシィＢ４に乗っております。
はじめてのメーカー、はじめてのレガシィで戸惑い、楽しんでいます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 11:41:21 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>toruin2631 / 黒いＢ４の軌跡</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/</link></image><item><title>私にとってのオカルト商品とブログ（効果無しと科学的根拠）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/7816615/</link><description><![CDATA[２／１６掲載分の「燃費向上グッズに排除命令と報道に思う事・・・」で書き残したことがありましたので、掲載いたします。また長くなりました(^^;)　あくまで私見ですので合理的な根拠が認められない内容とお考え下さい(^^;)／　主題はオカルト商品ですので、この手の話題を好ましく思われない方はスルーしていた ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Feb 2008 22:05:31 +0900</pubDate></item><item><title>燃費向上グッズに排除命令と報道に思う事・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/7807194/</link><description><![CDATA[最近気になる報道があったので単に「私の勝手な思い」を掲載することにしました。

公正取引委員会が燃費向上グッズを販売する１９社（１６商品）に排除命令を行いました。それに伴う報道が盛んに行われ、概ね同じような内容だったのですが、表現に気になるところがありました。

一部報道で「科学的な根拠がな ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Feb 2008 00:20:54 +0900</pubDate></item><item><title>C.A.FIRST KYOTOでエキマニ加工と「解かれた封印」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/7469264/</link><description><![CDATA[しばらく休んでしまったので、昨年の夏に行ったものを掲載します。ここ当分はこんな感じで随分前の弄りとなりますが、長期の検証が済んでいると言うことでお許し下さい(^^;)／

まずは「C.A.FIRST KYOTOでエキマニ加工」です。「整備手帳」
こんなに削らなくても良いのではと思うほど、えぐれ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jan 2008 00:42:25 +0900</pubDate></item><item><title>ドライバッテリーODYSSEY/LB925を装着しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/7367902/</link><description><![CDATA[昨年の夏に行った「ドライバッテリーODYSSEY/LB925」を掲載します。「整備手帳」

純正バッテリーに問題があったわけではないのですが、換えてみたかったと言うだけでそれに理性は働いてはいません(^^;)　購入候補としてはODYSSEYの他にカレックアクトや他のドライバッテリーそれにボッシュ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jan 2008 16:37:26 +0900</pubDate></item><item><title>慶春</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/7331284/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。旧年中は色々ありがとうございました。お礼申し上げます。

しばらくぶりの更新が新年のご挨拶となってしまいました(^^;) 秋頃から公私ともに時間と心の余裕が無くなり、更新できないままとなっていました。特に私事では私に取っては重い事があり、色々考えさせられました。な ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jan 2008 01:56:17 +0900</pubDate></item><item><title>２つのパウダー投入（イーテック/剛性系パウダー＆パワーハウス・アクセル/マイクロセラ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/5852911/</link><description><![CDATA[まだ手元にあった「イーテック（Ｅ＠Ｔｅｃｈ）」の剛性系パウダーと「パワーハウス・アクセル」の「マイクロセラ」を冷却水に投入しました。まず剛性系パウダーを投入して、数日後マイクロセラを投入しました。

剛性系パウダー投入　：　「整備手帳」
マイクロセラ投入　：　「整備手帳」

クーラントにパ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Aug 2007 08:07:42 +0900</pubDate></item><item><title>見えていた封印と隠された封印（排気系チューンチップ再装着（nano版））</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/5817652/</link><description><![CDATA[先週・今週と公私ともに色々あり、自分の時間がなかなか取れません。ブログの更新も久しぶりとなりました。弄りもやりたいことはいくつか有るのですが、時間的制約からなかなか前に進まない状態です。どうもこんな感じの状態が当面は続きそうです(^^;)

今回はいよいよ「エキゾーストチップ(nano)」再装着 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Aug 2007 04:04:09 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーの駐車場でT.M.WORKS/Ignite VSD alpha 16v装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/5643095/</link><description><![CDATA[スーパーの駐車場でT.M.WORKS/Ignite VSD alpha 16v装着！

前回の更新後嫁より肩が良化するまでは「みんカラ禁止令」が出ていましたが、かなり良化しましたので、禁も解けボチボチとはじめたいと思いますので宜しくお願いいたします。

四十肩もそうですが、振り返ると嫁が忙し ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jul 2007 01:32:48 +0900</pubDate></item><item><title>オルタネーターにシルバーレスポンスとＥＬチップnano</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/5527499/</link><description><![CDATA[最近は時間に余裕がない上に、右肩が上がりません
(^^;)　俗に言う四十肩のようです･･･、冷房がちょっとでも当たると痛みが激しくなって右手を使うことに制限が出て来ます。通常時もタイピングやマウスを使う説いた身が激しくなってきます。年は取りたくないものですね(^^;)　時間は少しずつですが、自分の ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jul 2007 03:10:09 +0900</pubDate></item><item><title>ZERO/SPORTでリアータワーバーと暑さ対策／PARTⅡ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/5457233/</link><description><![CDATA[先月にお店でエンジンオイル交換と一緒にZERO/SPORTの「PGストラットタワーバー　リア」の装着とクーリングセット「クールサーモ」と冷却水に「クールＬＬＣ」を交換投入していただきました。エンジンオイルはいつもの並行輸入物のモチュール コンペディション 15W-50です。冷却水の交換には結構な時間 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jul 2007 08:06:47 +0900</pubDate></item><item><title>暑さ対策とパウダー（(multi)nano＆剛性編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/5390079/</link><description><![CDATA[先々週から私と言うより嫁の仕事が忙しく、夜も遅く、しかも休出もいうことで、家に帰ってからはサポートに入っていました。プチ主婦というところでしょうか(^^)　ヤッパリ主婦は大変です！働きながらだとなお大変と再認識させられました(^^;)　そんなわけで久方ぶりの更新です。

先々週の週末に行った作業 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jul 2007 14:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>アーシングターミナルにＥＬnano（８枚－960Te）を積み上げ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/5195604/</link><description><![CDATA[週末、自分の時間が上手く取れず、アップが今日になってしまいました。

さて先週におこなった作業です。nano再封入のためにアルミ系チップを剥がした後、既に付いているspeedexシリーズ以外のコンデンサーを全て撤去しました。低回転時のトルクの細さが目立つことになりましたが、中高回転時の伸びがでて ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jun 2007 01:57:47 +0900</pubDate></item><item><title>nano再封入最終便 と 遅れた来たウォーターライン(nano)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/5090346/</link><description><![CDATA[nano再封入に出すためにアルミ系チップの取り外し作業を先週の土曜日の夜と日曜日の夜に行いました。土曜日の夜で終わるつもりだったのですが、エキゾーストチップの取り外しととホイルナットの交換が出来き無いまま朝となり、時間切れとなったので、日曜日の夜に残りの作業を行いました。

剥がしの作業そのもの ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jun 2007 01:21:32 +0900</pubDate></item><item><title>訂正とお詫び「大容量オルタネーターにＳＥＭ(nano)追加（2148Te）」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/5024070/</link><description><![CDATA[先日、掲載いたしました「大容量オルタネーターにＳＥＭ(nano)追加（2148Te）」において良好な結果であったと記載いたしましたが、その後掲載しました内容とは違う方向性の変化をし、良好な結果とは言えないものとなりましたので、訂正とお詫びを掲載することとしました。

掲載後はエンジン回転が重くな ...]]></description><pubDate>Sat, 26 May 2007 15:10:17 +0900</pubDate></item><item><title>大容量オルタネーターにＳＥＭ(nano)追加（2148Te）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4952558/</link><description><![CDATA[HKS大容量オルタネーターに装着していたイーテック（Ｅ＠Ｔｅｃｈ）／チューンチップを一部変更して、さらに「ＳＥＭ(nano)」を追加しました。その結果、総エナジー量は2148Teというとんでもない量にしてしまいました(^^;)　装着の内容は「整備手帳」にアップしました。

最初はそのようなつもり ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2007 10:45:47 +0900</pubDate></item><item><title>軽量オルタネータープーリー装着＆Project Speedex予約販売日決定（１６日）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4920456/</link><description><![CDATA[「HKS大容量オルタネータープーリー」に「Jspeed(カーステーション マルシェ） スーパーライトアルミプーリー／オルタネーター」を装着しました。

通常のオルタネータープーリーの重量に比べ１／２の重さとなります。軽量クランクプーリーほどの変化は望めませんが、レスポンスを若干でも望むのであれば ...]]></description><pubDate>Tue, 15 May 2007 20:55:09 +0900</pubDate></item><item><title>Speedex W1 Dual nrg+ 装着と結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4893055/</link><description><![CDATA[Speedex H1 HibilydのアースケーブルとマイナスケーブルのＤＩチップとパワーコア（エナジー封入銅グリス塗布）の効果が落ち着きました。レスポンス良くトルクも若干ですが上乗せとなっています。電圧も戻っています。一旦外したSpeedex W1を再度装着しました。

特徴はパーツレビューに ...]]></description><pubDate>Sun, 13 May 2007 03:13:12 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＷとお勧めスポットはROCK&amp;#39;N&amp;#39;ROLL de「ROCKS」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4871695/</link><description><![CDATA[ＧＷが終わって週末となろうとしていますが、敢えてＧＷの話題です(^^)

１日・２日は出勤でしたが、後はお休みということでカレンダー通りのＧＷでした。何をしていたかというと、上の子が中学校のクラブ活動でサッカークラブに入ったためスパイクやトレーニングシューズを品定めと購入するためにお店を転々とし ...]]></description><pubDate>Thu, 10 May 2007 23:25:33 +0900</pubDate></item><item><title>チューンチップの変化パターン（成功事例）出力編整備手帳アップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4775012/</link><description><![CDATA[イーテック（Ｅ＠ｔｅｃｈ）／チューンチップの変化パターン（成功事例より）出力編　「私の場合（レガシィ）」を「整備手帳」にアップしました。今まで自分の控えとして使用していたのものです。

内容は表題通りチューンチップの装着後の変化パターンを段階別に書き綴ってあります。

チューンチップはご存じ ...]]></description><pubDate>Wed, 02 May 2007 01:42:55 +0900</pubDate></item><item><title>コンデンサーの引越しとnano再封入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4750459/</link><description><![CDATA[ヒューズボックス上のコンデンサーユニットの配置を変更しました。Speedex W1をやっと付ける為です。２月発売分で２月下旬に到着してから手持ち在庫のまま装着の順番がやってきました！

ご存じの通り、既にコンデンサーが２台（湾岸／ボルテージV2・SpeedexL1Ｈybleｄ）とバッテリー延命装 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Apr 2007 01:12:30 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキットでＡ級ライセンス！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4708598/</link><description><![CDATA[先週の土曜日（２４日）家族で鈴鹿サーキットへ遊びに行きました。嫁の土曜日出勤の都合が変わった為に予定を早め、ディーラーにパーツ装着の予約を取り消して、急遽行くことになりました。

上の子は鈴鹿峠を走行するのを楽しみにしているようで、それまで眠っていたが、峠が近づくとバッチリ起きています。三重県側 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Apr 2007 00:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>剛性パウダー入り耐熱塗料とオカルト走り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4680972/</link><description><![CDATA[先週作業を行いました「剛性パウダー入り耐熱塗料
（排気系）（イグニション下・ミッション・デフ）」「エンジン下部アースケーブルにエナジー封入銅グリス」・「ダンパーチップ装着」を整備手帳にアップしました。

装着後の結果です。
経過は「大容量オルタネーターにチューンチップ／６００Ｔｅ 」とほぼ同 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Apr 2007 23:13:08 +0900</pubDate></item><item><title>土曜の夜に「朝まで剛性パウダー」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4624812/</link><description><![CDATA[１４日から１５日に日付が変わろうという時間から作業をしました。
内容は潜っての剛性パウダー入り耐熱塗料塗布・アーシング端子にエナジー封入銅グリス塗布・ダンパーチップ装着です。フロントアンダーカバーを取り外しての作業です。

まだ、写真が整理できていませんので、週末に整備手帳とインプレをアップし ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Apr 2007 23:55:44 +0900</pubDate></item><item><title>大容量オルタネーターにチューンチップ／６００Ｔｅ ＆パウダーと スロットル／ペイント３種＋nanoその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4590658/</link><description><![CDATA[日曜日（８日）の昼食後、嫁のスタッドレスタイヤをノーマルタイヤに交換しました。
思ったより早くできたので、買い物まで未だ少し時間があったので、事前に用意してあったチップを大容量オルタネーターに貼り付けました(^^)／

ＥＧＢnano(L) ｘ ６　＋　ＤＩチップ x ６

総エナジー量は ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Apr 2007 23:17:46 +0900</pubDate></item><item><title>チューンチップ／エアー系ペイントとペイントミックス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4535090/</link><description><![CDATA[今週は年度初めと言うことで、毎日会議があり、その準備とフォローに追われた一週間でしたが、週中で早起きをして自宅にて、資料を作成しました。予定より早く終了したので、その時間を利用して弄りました（笑）

簡単に出来て時間のかからないモノとしてチューンチップ／エアー系ペイントを塗りました。とにかく出勤 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Apr 2007 01:21:17 +0900</pubDate></item><item><title>エナジー封入アーシング(E/T＆DI)のその後とSpeedex L1 Hybrid装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4466307/</link><description><![CDATA[nano封入のアーシングターミナルと銅グリス（ULTIMA封入＋nano封入）とDIアースシステムにパワーコアとDIチップ装着後、やっとＥＣＵリセットから立ち直ってきました。

装着後の変化です。
１日目は異常なほど軽く吹き抜けます。トルクはやはりありませんが、とんでもなく良く回ります。
２ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Apr 2007 02:27:50 +0900</pubDate></item><item><title>誕生日とエナジー封入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4410481/</link><description><![CDATA[上の子の誕生日のお祝いを土曜日・日曜日にしました。
うちの誕生日は、私たち夫婦共、働いていることから、正確な日が週中ばの時はすべて事前に何日にお祝いをするか、相談して都合の良い日を、お祝いの日として余裕のある気持ちで、お祝いをすることにしています。
誕生日だけでなく、すべての記念日も、そうしてい ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Mar 2007 02:58:31 +0900</pubDate></item><item><title>大容量オルタネーターとＤＩアースシステム装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4360176/</link><description><![CDATA[６ヶ月点検とエンジンオイル交換をしました。
それに合わせて「ＨＫＳテクニカル・ファクトリー／大容量オルタネーター」・「SUI／DIアースシステム」を装着していただきました。

エンジンオイルはいつも通り「MOTUL／300V COMPETITION 15W50」です。普通に買うには高すぎるので ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Mar 2007 14:21:48 +0900</pubDate></item><item><title>人事異動と嫁ダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4326590/</link><description><![CDATA[人事異動が有りました。この一年は企画スタッフだったのですが、転属になり場所は今いるところの近くで、現場復帰となりました。
年末頃から先行きとして有る程度予測していたのと、元々現場上がりですので、驚きはありません。業務内容は初めてですが想像が全く付かないものでなく、何とかなるでしょう（笑）
とにか ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Mar 2007 00:43:41 +0900</pubDate></item><item><title>Speedex Elite audio（カープラグ接続）装着！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4260040/</link><description><![CDATA[先月に予約注文してありましたEnergizing Device co.,ltd.のSpeedexシリーズが到着しました！
今回は複数のまとめ買いと言うことで、まずは「Speedex Elite audio」（カープラグ接続）の装着を行いました。

「Speedex multiple socke ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Mar 2007 01:40:12 +0900</pubDate></item><item><title>線が見えない！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4230429/</link><description><![CDATA[先日、大熊猫さんがキーレスエントリーの到達距離を延長する「キーレス強化 リモコン編」を見てやってみました！

以前に大まかにいえばキー部分からホルダーのリングが入る金属部を導通させた物で、キー部分の導通をすべて取らないとセルが回りませんでした（汗）
大熊猫さんがリングのところまで導通させると静 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Mar 2007 23:14:28 +0900</pubDate></item><item><title>もう「Ｉ」とは呼ばせない！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4204657/</link><description><![CDATA[昨夜遅くと言うより今日早くですが（汗）、作業を仕上げました。
リアデフのチップ入れ替えだけが出来ませんでしたが、それはまた後日にします。
かなりの量のチップを増設と移設を行いましたので、細かくどれがどうとは言えないのですが、今までの良いとされるところに装着しましたので、悪い方向に行く要素はなかっ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Mar 2007 01:30:21 +0900</pubDate></item><item><title>カブリ対策大詰め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4184391/</link><description><![CDATA[金曜日の夜に注文していたエアーフィルターを受け取りに行きました。
取り付けは自分でするつもりでしたが、お店も珍しく少し時間の余裕があるとのことでしたので装着して貰うことにしました。
エアーフィールターはＰｒｏｖａにしました。お店からのお薦めです！、製品制作の想定に合わせてＡＴは湾岸、ＭＴはＰｒｏ ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Mar 2007 14:54:21 +0900</pubDate></item><item><title>土曜のお祭り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4152034/</link><description><![CDATA[２４日土曜の夜は久しぶりに弄りました。
カブリを解消する為だけではないのですが、なんとか嫁からも許可をもらったので家族中が夜中寝静まった頃にスタート！

そして、土曜日夜のたった１人のお祭りが始まりです。
以前より注文していたProva ハイプレッシャーバイパスバルブがやっと届いたので、まず ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Feb 2007 21:40:18 +0900</pubDate></item><item><title>カブってます！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4113678/</link><description><![CDATA[ブログをはじめたる前からなのですが、少しでもチップをトルク側に振ったり、ピンポイントで集中装着すると直ぐにカブリが頭をもたげてきます。

カブリの起点として考えられるのはパーツレビューにはまだ上げていませんが、オカダのプラズマダイレクト・プラズマスパークのセットとプラグはＮＧＫと思ったのですが、 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Feb 2007 23:56:07 +0900</pubDate></item><item><title>ナインフォーと･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4095490/</link><description><![CDATA[昨日家に帰ったらこの数字でした。
今日も会社と自宅を往復しましたので、「めでたく？」　　10000㎞突破です･･･。
昨年の９月の下旬納入でしたので、約５ヶ月で到達、月平均2000㎞です。
通勤に１ヶ月約1000㎞ですので、後の５ヶ月で5000㎞は、どこ走ったんでしょうね？

来月は６ヶ月 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Feb 2007 22:38:08 +0900</pubDate></item><item><title>明るい本屋さん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4068227/</link><description><![CDATA[先日からの雨で弄りが出来ません。
ちゃんと屋根はあるのですが風に乗って少々の雨が飛んできますし、身体がずぶぬれになるので出来ません。
ホントはこの車庫は嫁用だったのです。私の使っていた車庫は台風時でも弄りが出来るのですが、入り口が結構角度のある坂（距離／約１Ｍ）がフロントリップに当たりますので車 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Feb 2007 22:13:40 +0900</pubDate></item><item><title>Speedex D1モニターと・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4048979/</link><description><![CDATA[先日ご紹介したSpeedex争奪戦の中で余裕で２回目発注したかのように書いておりましたが･、が･･、が･･･。
やっぱり発注ミスがありました（汗）
しかも大きな事前確認ミス！勘違いもありました。
先方のご厚意で問題はすべて解決したのですが、良くこんなんで購入できたもんだと、感心するほどです。 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Feb 2007 00:45:12 +0900</pubDate></item><item><title>Speedex争奪戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4031849/</link><description><![CDATA[昨日、Speedexのネット予約販売が行われました。
製造・販売はEnergizing Device co.,ltd.、直訳すれば通電装置または通電機器と言ったところでしょうか。
商品は電圧安定・ノイズ除去などを目的としたもので、コンデンサ系チューンではその名を知られているものです。
販売は、 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Feb 2007 00:53:54 +0900</pubDate></item><item><title>本屋さんの駐車場で･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/4000900/</link><description><![CDATA[買い物の合間にチップを付けるつもりが、土曜の一日目は隙が無くダメでした（泣）

今日は複数のお店に、ウインドウショッピングに行きました。

本屋さんに行ったときのことです。
結構込んでいて、直ぐに車が駐車できそうもないので、先に嫁と子供をおろしてスペースを探しましたが、人気のない臨時駐車場 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Feb 2007 00:54:28 +0900</pubDate></item><item><title>プレ・カムバック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/3974696/</link><description><![CDATA[やっとお多福風邪が治まりました。
まだ、完全ではなく、外出もしてないのですが、ほぼ日常生活に支障が来さないレベルになりました。

自宅療養の前半は症状が重く、寝たり起きたりの連続で、昼と夜の感覚が麻痺し、冬眠をするのを失敗した熊のようでした。
しんどさで眠ってしまうのですが、深夜に痛みで目が ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Feb 2007 18:57:33 +0900</pubDate></item><item><title>お恥ずかしながら・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/3899595/</link><description><![CDATA[先日から子供がお多福風邪にかかっていたのですが･････。
うつってしまいました！

お医者さんに行ってきましたが、お多福風邪って痛み止めの薬しかなくて、自然治癒を待つしかありません。
約一週間の自宅療養を宣告！

普段は低血圧ということもあり、平熱は３６℃台になることはありません。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Feb 2007 13:21:46 +0900</pubDate></item><item><title>キュリー温度突破　磁気喪失</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/3878348/</link><description><![CDATA[以前、イーテックの大原代表に、着磁タイプのチューンチップが磁気を失ったときのエナジーは消えないのかとの質問をさせていただき、エナジーについては問題なしとのご返答でした。
 
大原代表には、大変申し訳ないのですが、実験させていただきました。
バーナーでエンジンチューナを全体が真っ赤になるまで煽り ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jan 2007 22:41:06 +0900</pubDate></item><item><title>ディーラの感謝デー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/3871915/</link><description><![CDATA[ディーラの感謝デーに行って来ました。

夕方行ったのですが、結構混み合っていてテーブルが合い席になることもありました。
子供連れだったのでお絵かき帳をいただき、抽選する事になりましたが、我が子ながら情けないほどの愛想のないそぶり、嫁にへばりついて離れず後ろ手でくじを引きます。
「Ｃ賞です！」 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jan 2007 01:53:44 +0900</pubDate></item><item><title>ストラットタワーバーにチューンチップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/3848541/</link><description><![CDATA[今週は自分の時間が取れず、週末に予定していた、リフトアップの計画は、先方の都合でキャンセルとなり、何だか気分が曇天模様だったので、お手軽に何かないかと思い、バッテリー側面につけてあったMulti（STD）を新車購入前に我が財務省の裁定によりチタンからアルミに強制変更されたストラットタワバーに「チタン ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jan 2007 22:31:45 +0900</pubDate></item><item><title>はじめまして</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/253664/blog/3792338/</link><description><![CDATA[本日からブログをはじめました、toruin2631です。

レガシィＢＬ５等の情報を発信・交換できればと考えています。

どうぞ宜しくお願いいたします。
...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jan 2007 14:23:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>