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今日はエンジンオイルとミッションオイルの

交換をしてきました。

今回はエレメントも交換して13,000円程かかりま

した。　どっひゃ～～


かなり痛い出費ですが、古いクルマなのでエンジンがいっちゃったら

おしまいですから・・・　ちょっとだけいいオイルを入れてます。　ハァ～

　しかし、いたいな～

ちょっと画像をいじって車高を落としてみました。

やはりこのくらい落とすとほんとカッチョイイですね～（涙）

しかし、現在は指一本入るぐらいなんですが、陽のあた

り方によっては2本ぐらいあいているように見えてカッチ

ョワリーといつも思います。　　ハァ～

これ以上落とすと、後ろのタイヤが削り節のようにビラビラ状態になりますし、フロントスポイラー

を付けているので段差のあるところから出るとき路面に刺さって前に進めない、ということも何

度かありまして車高を上げています。

しかーし、今度の車検のあとは、あと5ミリ落としたいな～　と思う今日この頃。




話は変わりますが、てっとり早くクルマを速くするには、やはりステッカーチューンですね～





クルマ自体は速くなりませんが、ドライバーがそのステッカーにより気合いの入った走りをすると

いう作戦です。


ドン引きの嵐か～　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（きのう考えたネタより）　　　

ぬりえですけど～
今まではペイントというソフトでぬりえをしていましたが、そろそろ限界がみえてきたので今回はペイントショッププロというソフトでぬりぬりしました。

今まで３度ほど使おうと挑戦したんですが、わけ解らなくて断念！　ネットでもマニュアルらしきものを見たんですが、わけくちゃわから～ん！　書店をいくつも回りマニュアル本を探したんですが、どこ～もおいてませんでした～　あちゃ～
おいてあるのはフォトショップというもので、こちらが今のメインでしょうか？
仕方ないので自力で習得しようと再度挑戦！
１週間程あ～でもない、こ～でもないと悪戦苦闘した末やっと色のぬり方をみつけて第一号の作品が完成しました。（パチパチパチパチ）
こんな色のクルマに乗りたいな～　イイ感じっす～（ヒューヒュー）
そのうちアート的なものもやってみたいと思います。（思っただけ～）

佐世保は、まだ水不足が続いているので

洗車をするにも人目を気にしています。

いつもは、真冬でも週に1回は洗車しとりましたが

水不足なので２ヶ月でまだ２回しか洗っていません。

しかもバケツ２杯の水でです。

しか～し、今日はどうしてもシャンプーワックスをしたくて

暗くなってからコソコソ洗いました。

しかも６杯も水を使ってしまいました。　

佐世保のみなさんごめんなさ～い。　　ハァ～

画像は2005年の三菱エクリプス・ラリーアート・コンセプト
GT-Rに似ているような・・・

ベストモータリング（DVD）でコンパクトカーの

ゼロヨンをやっとりました。

自分のEPと比べて今のクルマは

どのくらいの実力があるのかみてみました。


　　　　　　　　（０→４００）

スイフトスポーツ（5MT)　　 　　1.6L 　　　125PS 　　 　16″98

フィットRS　　　　（CVT）　　 　　1.5L　 　　120PS　　　　17″52

デミオスポーツ　（CVT)　 　　　1.5L　 　　113PS　　　　17″63

ビッツRS　　　　（CVT-i)　 　　　1.5L　 　　110PS　　　　18″12

やはりWRCの血を受け継いでいるスイフトスポーツはさすがに速いですが、
他のクルマがCVTなのでマニュアルだとまたタイムも違ってくると思います。
あと、コルトラリーアートバージョンＲが出てませんがこちらが本命でしょう。

1992年のべスモ（ビデオ）より
われらがスターレットGT（EP82）中期
　　　　　　　　　　　（5MT)　　　1.3L　TURBO　　135PS　　　15″79

やはり、車重860Kgに135馬力は
チョー過激なヤンチャ坊主！
このジャジャ馬をねじ伏せて走るのが
スターレットの醍醐味・魅力ですね～