限られた時間の中で...。

「乗らないから、

バッテリーを

なん度もあげてしまい、

毎回、

主治医に引き取りにきて頂いている。



流石に今回は、定期的に、4cスパイダーに

乗ろう...。」


しかしながら、

休日を毎回、

一日中はドライブだけには

なかなか使えない。



まあ、誰でも、　　

休みには、休みに

いろいろやらなきゃ

ならいことが当然あるのである...。


皆さん、

岐阜の親父である。



「主治医まで、124スパイダーを

覗きがてら向かい、軽く掃除して

コーヒーを一杯、頂く。

それで、

今日はトンボ返りで

戻ろう...。」


いろんな意味で、車を長期で

動かさなければ、エンジンオイルは

下がるし、樹脂部、ゴム部品は、

劣化するのである。


まあ、掃除のタイミングも失うのもある。


　
やはり、まめに、ほどほどに乗ってやるのが、

一番である。


重ステを切りながら、

久しぶりに走り始めれば、


やはり、4cスパイダーは他の車とは

一味違うと感じる。


2ペダルとはいえ、

パドルを落とせば、

盛大に

ツインクラッチがブリッピンし、

回転数を合わせてくれる。


加速すれば、　　　

吹っ飛んでいくくらいの勢いで

軽いカーボンシャーシの恩恵

がうけられる。



まあ、ノーマル4cスパイダーでは、

ある程度の速度域なると、


「やばくね？これ、車体ごと回らないか？」


と足元が、怪しくなり、不安がよぎるが、笑


とはいえ、別にレース

をしているわけではないし、

ほどほどのスピードで、

山坂を抜けていく、ハンドリングも

ゴーカート感覚でなかなか心地よい。


これで、MTなら、と想いは、

無いものねだりではあるが、




やはり、4cスパイダーにしか

この車しか味わえないものがある。



余談ではあるが、

意外にも、室内は快適で、狭さは感じない。


正直、ロードスターや124スパイダーの

ほうが、よほど、狭いし、

余剰スペースはない。

「さあ、もう一走りするか、。」


そんな余裕は全くないくらい

仕事がかなり、パツパツ切羽詰まっているが.,。