現行ジュリアをもらい事故で、手放した親父 過去、ＭＴ車を乗ってきたこともあり、 この機会にもう一度ＭＴと思い、緩い期間限定選んだ124スパイダーはハズレ個体? どうやら、海辺の塩害、潮を被った、 錆錆の１２４スパイダー。 納車前から，とりあえず、マイルドレストアを はじめたのである。

霧ヶ峰で...。

サーフェス面がヌメヌメのボディの ロメオスパイダー。 卑怯なカーボンバスタブシャーシに レッドシートに魅了されたのである。 mtしか乗らない親父をうならせた かなり、ハードな乗り味の 超合金 カブトムシである。 ほとんど、樹脂だけど...。 老体に鞭をうつようなこの車、 危険 ...

MT車しかのらなかった親父が、 何十年ぶりのAT車である。 ほとんど、仕事のがらみで、 一年30000キロ、 こうなりゃ、200000キロをめざすか！

縁あって、初期並行輸入車gta、裏切らず、毎月入院する、オプションがついていた。

2代目156の不動率は年間3分の1、しかし、しょーこにもなく、わたしには車の縁が・・・、 「なんか、いいのあるけど・・・どうします・・・。」 ぽちっと、 行く方向で・・・。お願いします。

当初より、問題が続いた個体の2代目156、 7000回転まで軽々回るV62.5エンジンは １代目の156GTAV６　３．２ような馬力でもっていくような エンジンにはない官能的な心地よさとバランスが・・・ 結局3代目へ・・・。いってしまう～～～親父である。

TS/V6つがいで・・・。 スパイダー親父の明日はどっちなのであろうか？ フフフ・・・。

07年１１月、信号待ち中、 後方よりノーブレーキの車に 突っ込まれ、体にも影響が・・・ならば、これをきっかけに、転んでもただじゃおきない親父伝説の始まりです。

155で最後の女神湖イベント参加でした。 正直なんで売ったのか、今でもおしい。