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2017年02月07日

カールおじさん

　カールおじさん

と言えば、年式の古い方々ならこのクルマを思い出すのでしょうが、

　

　現代のカールおじさん　と言えば、やはり

　ＶＷ　ＵＰ！　でしょう。

　実は今、この ＵＰ！ に関しての相談を受けておりまして、ちょっと勉強してみました。
　（しおしおさん、ありがとうございました！）

　そんな中で、認定中古車も検索してみたところ、１年５ヶ月落ちで 走行１５０ｋｍ という物件を発見！

　これって、実家を想定した場合、最寄りのＶＷディーラーで新車を買って、家に帰るまでの距離とそんなに変わらないんですけど．．．．．．（笑）

　そういう経緯で手放されたのかが、とても気になります。やはり２ドアは、日本では不便な場面が多いっていうことでしょうか？

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Posted at 2017/02/07 22:10:02

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だやぞう 2017年2月7日 22:22 自動車評論家が話すような車じゃ無いらしいですよ。噂によると国産の軽自動車の方が優秀らしいです。	コメントへの返答 2017年2月7日 22:26 そもそも、自動車評論家っていう職業に近年、ある種の疑念みたいなモノを感じている人間です（苦笑）相談者はどちらが優れているか、では無く、自分のライフスタイルに合っているか？という部分に重きを置いているようです。
highbury 2017年2月7日 22:31 カミサンのスマート・フォーフォー(先代)を乗り換える際、はじめはこのUP!にするつもりで試乗までしました。しかしN-ONEにも試乗したところ…はい、自動車税を含めたランニングコストにて後者を選択いたしましたw	コメントへの返答 2017年2月7日 22:59 ランニングコストは逆立ちしたって敵いっこ無いですよね。だいたい、１Ｌ３気筒のクセにハイオク指定だし（爆）Ｎ-ＯＮＥのターボ、試乗した時には感激しましたねぇ。本気でセカンドカーに欲しいと思いました。
しおしお 2017年2月7日 22:37 お役に立てたようでｗカールおじさんだと思っていたのは、自分だけじゃなかったんだなぁｗｗ	コメントへの返答 2017年2月7日 23:01 チェーン駆動なら将来、多少は安心かと思ったんですが（苦笑）ホンダのＣＡＰＡは、デーモン閣下だと思いました。他にも【人面車】あった気がするなぁ（笑）
光-BL5- 2017年2月7日 23:06 カールおじさん… 国産にも有りますよ～真似っこTOYOTAのパッソ!! なぜ真似っこと付けたかは出回ってる車を見れば分かるかと… ※あくまでﾜﾀｸｽの主観ですので!!	コメントへの返答 2017年2月7日 23:18 現行パッソを街で見掛ける度、Ｃピラーのガーニッシュの取って付けた感がどうしても気になって、顔までは記憶に残ってませんでした（笑）やはり、その方面では経験も実績もあるダ〇ハ○さんですもんね（爆）
《　ジャック　》 2017年2月7日 23:18 CAPAは私にはゴン太君に見えるのです（＾＾；全くブログに関係ない話でごめんなさい。個人的にはUPの３ドア、ぜひ欲しいです。	コメントへの返答 2017年2月7日 23:24 目つきや目元はゴン太君ですね（笑）３ドアはベーシックグレードのみで、全車受注生産だそう。それならＡＳＧ（２ペダルＭＴ）だけじゃなく、３ペダル５ＭＴも選べるようにして欲しいところなんですけど、型式認定とかアフターフォローのコストを考えると商売にならないのかも知れませんね。
RYU.k 2017年2月8日 6:30 試乗した事ありまして…… 私の言葉でコメントすると炎上しそう(笑)。まっ！一般的なAT車を望みなら後悔しそうですﾈ… あくまで「クラッチペダルレス」なだけのミッションかと…アクセルワーク無しには変速ショックにｽｹﾞーショックですヨ。兎に角ビックリ!！変速機。普通の人ならおそらくぶっ壊れてるのか!！？？と感じるかも知れない。走りは普通にイイですけど… 問題はup購入に何を求めるのか？？？変速機が納得出来て「アクセルワーク」楽しめれば変わった「輸入車」なんだって考えるか？￥安いし(笑)。	コメントへの返答 2017年2月8日 12:38 ＡＴも普通も求めていないようなので、問題無いです。

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highbury 2017年2月7日 22:31 カミサンのスマート・フォーフォー(先代)を乗り換える際、はじめはこのUP!にするつもりで試乗までしました。しかしN-ONEにも試乗したところ…はい、自動車税を含めたランニングコストにて後者を選択いたしましたw	コメントへの返答 2017年2月7日 22:59 ランニングコストは逆立ちしたって敵いっこ無いですよね。だいたい、１Ｌ３気筒のクセにハイオク指定だし（爆）Ｎ-ＯＮＥのターボ、試乗した時には感激しましたねぇ。本気でセカンドカーに欲しいと思いました。
しおしお 2017年2月7日 22:37 お役に立てたようでｗカールおじさんだと思っていたのは、自分だけじゃなかったんだなぁｗｗ	コメントへの返答 2017年2月7日 23:01 チェーン駆動なら将来、多少は安心かと思ったんですが（苦笑）ホンダのＣＡＰＡは、デーモン閣下だと思いました。他にも【人面車】あった気がするなぁ（笑）
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《　ジャック　》 2017年2月7日 23:18 CAPAは私にはゴン太君に見えるのです（＾＾；全くブログに関係ない話でごめんなさい。個人的にはUPの３ドア、ぜひ欲しいです。	コメントへの返答 2017年2月7日 23:24 目つきや目元はゴン太君ですね（笑）３ドアはベーシックグレードのみで、全車受注生産だそう。それならＡＳＧ（２ペダルＭＴ）だけじゃなく、３ペダル５ＭＴも選べるようにして欲しいところなんですけど、型式認定とかアフターフォローのコストを考えると商売にならないのかも知れませんね。
RYU.k 2017年2月8日 6:30 試乗した事ありまして…… 私の言葉でコメントすると炎上しそう(笑)。まっ！一般的なAT車を望みなら後悔しそうですﾈ… あくまで「クラッチペダルレス」なだけのミッションかと…アクセルワーク無しには変速ショックにｽｹﾞーショックですヨ。兎に角ビックリ!！変速機。普通の人ならおそらくぶっ壊れてるのか!！？？と感じるかも知れない。走りは普通にイイですけど… 問題はup購入に何を求めるのか？？？変速機が納得出来て「アクセルワーク」楽しめれば変わった「輸入車」なんだって考えるか？￥安いし(笑)。	コメントへの返答 2017年2月8日 12:38 ＡＴも普通も求めていないようなので、問題無いです。

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