みちのくからのひとり旅　～オフテグラ２０２３～

　オドメーターも記録しておきます。



　最寄りのスマートインターを通過したのは、ＡＭ４：０９。



　
　最初のピットストップは、東北道の鶴巣ＰＡ。




　２度目のピットストップは、東北道の安達太良ＳＡ。



　安達太良ＳＡを出てすぐの安積ＰＡで、この後に遭遇するであろう渋滞に備え、2,000円分だけ給油。



　この日のハイオクは１９５円／Ｌで、１０リットルちょっとだけ補充しました。計算上では無給油で静岡まで辿り着く見込みでしたが、渋滞中の燃費低下がどの程度になるか読めなかったので、大事を取って、というわけです。

　この給油前後から霧の濃い区間が続きまして、白河周辺からは雨がポツポツと降り始めました。宇都宮周辺からは本降りの雨となり、次第に雨脚も強まって土砂降りの雷雨に変わり、落雷を何度も目撃。少しペースを落として安全運転に徹し、東北道佐野ＳＡにて３回目のピットストップ。



　到着時には雨も小降りとなり、傘をささずに歩くことが出来ました。

　埼玉県に入る手前くらいには雨も止み、順調に南下。久喜白岡ＪＣＴをＡＭ８：４５頃に通過して圏央道に入り、東名高速を目指します。

　４度目のピットストップは、圏央道狭山ＰＡ。



　埼玉県に入ってからは交通量も格段に増え、ＰＡでも空きスペースを探すのに一苦労。いつしか天気は快晴となり、左リアのみ少し窓を開けて、運転席に適度に巻き込む風を感じながらの走行です。


　そして、事前の情報収集でキャッチしていた、休日の圏央道では常態化しているという渋滞に遭遇。



　あきる野ＩＣ手前から渋滞にハマりまして、たま～にレーンチェンジをしながら、流れに身を任せます。



　渋滞中のトンネルでは窓を開ける訳にもいかず、窓全閉＋内気循環でエアコン稼働。渋滞中には、こんなクルマも見掛けました。



　凄いクルマでした。（以下省略）


　予想通り八王子ＪＣＴのちょっと手前からクルマが流れ始め、交通量は多いものの制限速度で走れるようになりました。圏央厚木ＰＡにピットイン．．．．．と思ってウインカーを出したら、駐車待ちのクルマが本線上まで伸びている有様。コリャだめだ、と方針を転換し、そのまま東名高速に入ることに。

　海老名ＪＣＴの手前３ｋｍくらいから再び渋滞にハマり、ＪＣＴに入るちょっと手前から流れ始め、やっと東名高速に流入。この時で確かＡＭ１１：００少し前。圏央道だけで２時間以上を要しました。

　快調に西へ向かって走っていたのも束の間、本日３度目の渋滞にハマりました。少ないチャンスを捉えながら左車線に移動し、東名に入って最初の中井ＰＡにて５度目のピットストップ。



　ＰＡ内のコンビニでオニギリを買い、渋滞中の車内でお昼ご飯です。

　少し進むと、電光掲示板のお知らせを見て納得。



　大井松田からの下り線左ルートは工事中でした。東名リニューアル工事の情報なんて、岩手の田舎もんにはもちろん入って来てません（苦笑）

　たまに流れの良いレーンに移動しながら、渋滞を満喫すること数10分。渋滞中には、オフテグラ参加車両でしょうか、ブラウン？のＤＣ５に遭遇。この日、初めて見たインテグラでした。

　いつしか流れが良くなり、静岡県に入った辺りからはクルマもぐっと少なくなり、快適な走行を楽しめました。

　そして、東名高速富士川ＳＡで６度目のピットストップ。




　ＳＡ内には、写真こそ撮りませんでしたが、オフテグラ参加車両と思われるチャンピオンシップホワイトのＤＣ２Ｒを発見。ＵＳ後期顔に黒いルーフとＧＴウイング、１７インチの白いＣＥ２８Ｎが決まっていました。

　富士川ＳＡでは、やっと立ち寄れたスタバへ。




　佐野ＳＡに寄った際にスタバでコーヒーを買うことも考えていたのですが、渋滞を考慮して遠慮していたのです。気温も高くなってきたので、トールサイズのアイスコーヒーをいただきました。

　そして走ること10数分。本日最後となる７度目のピットストップは、由比ＰＡです。




　ここは完全に観光目的で、海に面したＰＡのトイレで、きれいな駿河湾を見ながら用を足しました．．．．。と言いたかったのに、トイレの窓にはディンプル状の目隠しフェンスが設置されていて、９年前のような雄大な景色はトイレからは見られませんでした。残念。


　由比ＰＡを出れば、あとは予定していた出口までもう少し。会場最寄りとなる掛川ＩＣのひとつ手前の菊川ＩＣで東名高速を降りまして、事前にリサーチしていたガソリンスタンドに着いたのは、ＰＭ１：５７でした。




　次回は、『 静岡といえばやっぱりコレ！ ～オフテグラ２０２３～ 』 と題してお送りいたします。